Tu fais bien d'en parler, parce que même ça, VAG le fait mieux. Aspect nettement plus cossu voire très cossu, insensible aux rayures pendant que dans la Renault le simple fait de le regarder en fait une, etc.Biki a écrit :Rappelle-moi ce qu'il y a dans la Golf VII déjà ?Une gameboy entourée de noir laqué sur 1m²...
c'est exactement ça, pile dans ton champ de vision/toucher, y' a toujours un espèce de truc à la con qui semble tout droit sorti de leurs utilitairesmad max a écrit :Renault est incapable de faire du qualitatif sur les parties qui se voient
Bien sûr que VW est "malin" sur ce point, mais c'est de plus en plus "critiqué" par les essayeurs puisque ça ne reflète absolument pas le marché...Dtcrt a écrit :Et bien dans ce cas Renault n'a qu'à faire de même non ?
Ah mais je ne dis pas que la Ceed a à avoir des complexes, j'aime beaucoup d'ailleurs l'intérieur de celle-ci !Web a écrit :je peux comparer qu'avec la Ceed haut de gamme (GT) la 308 Allure de mes parents (pas le haut de gamme mais presque) et ,au prix affiché, la Ceed n'a vraiment aucun complexe à avoir niveau assemblage/finition face à une 308
je trouve même qu'elle fait plus haut de gamme sur certains détails, mais dans les deux cas ça reste en retrait d'une Golf 7 (si tu prends la Carat ou la GTI) faut pas se voiler la face.
Après évidemment 308 ou Megane surclasse largement une Ceed niveau chassis, là y'a aucun doute par contre
On en a déjà parlé de ça, je suis d'accord sur ce point aussi (même si pour les volants, on sait tous que tout le monde fout du cuir de merde).Web a écrit :c'est exactement ça, pile dans ton champ de vision/toucher, y' a toujours un espèce de truc à la con qui semble tout droit sorti de leurs utilitairesmad max a écrit :Renault est incapable de faire du qualitatif sur les parties qui se voient
comme par exemple le cuir du volant qui se tient comme une brioche trempée dans le café au lait
encore vu dans une Laguna 3 récemment...
As-tu une Mégane à disposition qui peut aligner ce que propose une Carat en terme d'habitacle ? Non. Donc voilà quoi. Si on aligne pas, c'est peut-être parce qu'on peut pas. Ça t'es jamais venu à l'esprit ?Biki a écrit :Les Golf 7 Carat ou GTI, c'est justement ce que je disais, c'est vraiment les modèles les plus HdG des Golf, mais des versions plus basiques font bien moins HdG visuellement, et tout de suite on voit que l'écart avec une 308 n'est pas celui qu'on veut nous faire croire.
Depuis le temps qu'on traîne ensemble ici, ça a toujours été ton argument Biki. À chaque fois on rigole. Pour l'espace, je te dis tout de suite, j'ai peur de pas garder mon sérieux bien longtemps en allant voir cette merveille.Biki a écrit :Mais on parle de modèles en fin de carrière, les détails sont mieux travaillés...
Je pensais comme toi il y a encore 1 semaine.Biki a écrit :
Les Golf 7 Carat ou GTI, c'est justement ce que je disais, c'est vraiment les modèles les plus HdG des Golf, mais des versions plus basiques font bien moins HdG visuellement, et tout de suite on voit que l'écart avec une 308 n'est pas celui qu'on veut nous faire croire.
Manifestement tu l'as trouvéDtcrt a écrit :
D'ailleurs, c'est en concession ou pas ? Parce qu'il me tarde. Franchement.
Micka72 a écrit :
Putain ne lâches pas a 2 mètres du bol de Sangria
Mais en plus on fait un faux procès de la faute du Biki, parce qu'on peut très bien préférer la Megane pour des tas de raisons respectables ! Mais faut pas soutenir l'insoutenable à côté quoi.mad max a écrit :La Megane a eu 2 restylages, c'est difficilement pardonnable
Ça n'a pas été toujours mon argumentaire car l'ancienne Passat n'était pas mieux finie que la Laguna III, la Golf 6 ne marquait pas tant le pas sur la Mégane III (encore une fois je ne parle pas de qualité perçue, depuis quand la quantité de "chrome" fait la qualité ?).Dtcrt a écrit :Depuis le temps qu'on traîne ensemble ici, ça a toujours été ton argument Biki.
Parce qu'en fin de carrière ! Et les restylages n'ont jamais été pour augmenter la qualité mais pour réduire les coûts (et ça se voit bien chez Renault...).mad max a écrit :La Megane a eu 2 restylages, c'est difficilement pardonnable
Largement sur quel point ? Je trouve le design intérieur de la Golf plus sérieux, mais j'ai pas trouvé l'écart transcendant..Micka72 a écrit :Je pensais comme toi il y a encore 1 semaine.
Nous avons touché notre première 308 business bidule la semaine dernière.
Du coup notre parc pour les techniciens est en Golf et 308.
La golf est largement au dessus dans les versions buisness.
Où ai-je dit que la Clio IV était bien finie ?Dtcrt a écrit :D'ailleurs, je mets ici deux images afin d'illustrer ta mauvaise foi légendaire. Parce que puté tu n'es pas honnête j'ai jamais vu ça.
Je suis le premier à dire que son intérieur est merdique ! Sur la qualité perçue.Biki a écrit : Largement sur quel point ? Je trouve le design intérieur de la Golf plus sérieux, mais j'ai pas trouvé l'écart transcendant..
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en Encore une fois, où ai-je dis ça ?Dtcrt a écrit :Ben tu explique que la gameboy sur la golf est aussi ridicule que sur la clio.
Ben voilà.Biki a écrit :Rappelle-moi ce qu'il y a dans la Golf VII déjà ?
La Business n'a pas l'écran tactile ? (donc les trucs moches à la place et le lecteur CD plus basique !)Micka72 a écrit :Sur la qualité perçue.
As-tu vu les mesquineries d'une 308 buissness.
- La commande de clim
- La 2eme clef
- Le lecteur CD
- Le repose coude ou l'accoudoir central
Content d'avoir une 308 allure et bientôt une GT
Et allez. Encore un remède à la brûlure.Biki a écrit :La Business n'a pas l'écran tactile ? (donc les trucs moches à la place et le lecteur CD plus basique !)
Dtcrt a écrit :Ben voilà.
Ça valait aussi pour la Golf !Biki a écrit :Dans tous les cas, j'en ai marre de voir tous ces intérieurs dessinés autour d'un écran !
) Oh puté !Micka72 a écrit :Pour le lecteur CD il y a un piège la fente est fermée. Pas de lecteur CD juste une imitation...
