Alpine A110 le retour !

[Tang]

Mais même la 4C c'était cool pour des passionnés même non alfistes, j'ai trouvé ça super qu'Alfa sorte cette caisse. Et dommage qu'ils se soient un peu loupés. :/

[cjy]

Ah mais je suis entièrement d'accord, je trouve que la 4C est un bel objet et même si la démarche n'est pas complètement aboutie, il faut saluer l'odace d'Alfa Romeo.
C'est un peu le même principe pour Renault.

Peu croyait à l'aboutissement du projet (moi le premier), alors effectivement elle a des défauts. Mais finalement, dans notre paysage automobilistique actuel, je trouve qu'elle donne un vent de fraîcheur.

On n'arrête pas de dire que le poids des autos est trop élevé, sans arriver à l'aura d'une Porsche qui s'est construite en plusieurs dizaines d'années (et encore la spéculation récente joue beaucoup), on a enfin une propulsion sportive française légère en grande série.

C'était quand la dernière ?

[Speedy21]

C'était le spider.... 20 ans

[cjy]

On arrive à base chamailler pour une auto sympa tous les 20 ans, avouez qu'on est balaise

[Tang]

Et le Spider, que j'adore, était cent fois moins abouti que cette A110, objectivement !

[mad max]

Heureusement, le Spider, c'est un groupe de 10 personnes avec 0 budget, un LIR à son balbutiement et des solutions techniques qui n'existaient pas alors.

[Tang]

Heureusement, le Spider, c'est un groupe de 10 personnes avec 0 budget, un LIR à son balbutiement et des solutions techniques qui n'existaient pas alors.

Bien sûr. Mais pour l'utilisateur ce qui compte c'est le résultat. Et à la même époque l Elise etait plus aboutie, et avec des moyens limités je pense.

L A110 ne doit pas avoir bénéficié des moyens du Cayman, et le résultat est visiblement assez convaincant.

[mad max]

C’est différent. Alpine aujourd’hui ça ne veut finalement rien dire, en réalité ça veut presque dire plutôt Renault sport Cars.
Le Spider, C’est vraiment 10 personnes, ce n’est pas une vue de l’esprit. Il n’y a pas de Renault sport technologie à ce moment-là, il n’y a même plus d’alpine, et il n’y a plus de Berex. Il n’y avait rien.
si ce n’est Nogaro.

[Tang]

D'accord avec toi, Alpine c'est RS avec la possibilité de développer une base dédiée du fait des perspectives commerciales qu'offre le blason. Si on trouve que RS est une structure performante avec des moyens limités (et c'est le cas), je ne vois pas trop de raison de dauber sur cette Alpine comme le fait Web.

[calvinberu]

Ça change quoi qu’il soit 10 ou 100 dans le développement d’une auto ?
Comme dit Tang : RAB c’est le produit vendu qui est important

[cjy]

Mais je comprends l'agacement de certains avec les vidéos YouTube et les différents essais où tout le monde dit que c'est le Graal.
Dans ma famille (à Dieppe donc), cette A110 est presque considérée comme la meilleure voiture au monde. Surtout en bleu car les autres coloris ce n'est pas Alpine

Il faut rester objectif, je pense que c'est une très bonne auto mais ce n'est pas non plus LA meilleure voiture au monde (d'ailleurs quelle est-elle car cela reste très subjectif ).

[mad max]

Ça change quoi qu’il soit 10 ou 100 dans le développement d’une auto ?

A peu près tout.

Comme dit Tang : RAB c’est le produit vendu qui est important

Produit qui a connu plus d'évolutions que le Spider pris en comparaison.
D'où le point 1 du message.

[Dtcrt]

(d'ailleurs quelle est-elle car cela reste très subjectif ).

Euh, non. Cela est au contraire des plus objectifs et nous connaissons la réponse depuis longtemps.

[Biki]

Mais je comprends l'agacement de certains avec les vidéos YouTube et les différents essais où tout le monde dit que c'est le Graal.
Dans ma famille (à Dieppe donc), cette A110 est presque considérée comme la meilleure voiture au monde. Surtout en bleu car les autres coloris ce n'est pas Alpine

Il faut rester objectif, je pense que c'est une très bonne auto mais ce n'est pas non plus LA meilleure voiture au monde (d'ailleurs quelle est-elle car cela reste très subjectif ).

Ce n’est pas ce qui est dit, mais que c’est une excellente synthèse pour prendre facilement du plaisir sur route sans devoir rouler super fort, et c’est tout de même vrai. C’est une caisse vivante dans son comportement, légère, qui n’a pas les contraintes de voitures bien plus chères, que ce soit en prix d’achat ou en entretien, consommables....
En dehors de la MX-5 ND et la GT-86, je ne vois rien d’autre que l’Alpine, qui est à un stade au-dessus encore mais dans un créneau libre et pourtant désiré par pas mal de monde.

[Biki]

Et à la même époque l Elise etait plus aboutie, et avec des moyens limités je pense.

Plus aboutie, pas vraiment ce que je dirais. Je trouve le Spider bien mieux construit qu’une S1 !
Et il me semble, plus fiable...

Après si on parle de performances, l’Elise était mieux, mais le Spider aurait pu/du l'être face à l’Elise.... Le prix était aussi plus élevé que celui de l’anglaise, ça n’a pas aidé. Comme le saute-vent qui s’adressait à une clientèle limitée.

Mais le Spider est relativement bien foutu autrement, juste dommage de ne pas avoir mis le moteur de 180ch en série...

[Tang]

L Elise est plus légère, pour du light c'est important.

[Speedy21]

Et à la même époque l Elise etait plus aboutie, et avec des moyens limités je pense.

Plus aboutie, pas vraiment ce que je dirais. Je trouve le Spider bien mieux construit qu’une S1 !
Et il me semble, plus fiable...

Après si on parle de performances, l’Elise était mieux, mais le Spider aurait pu/du l'être face à l’Elise.... Le prix était aussi plus élevé que celui de l’anglaise, ça n’a pas aidé. Comme le saute-vent qui s’adressait à une clientèle limitée.

Mais le Spider est relativement bien foutu autrement, juste dommage de ne pas avoir mis le moteur de 180ch en série...

J'ai pensé la même chose tout à l'heure en parlant du spider... il aurait dû être vendu avec minimum la config trophy. Car vu les marges qu'ils ont pris pour le chassis c'est pas les 150 poney d'origine qui pouvaient faire sortir du lot les perfs... un spider helem ça aurait été la classe quand même

[cjy]

Ce n’est pas ce qui est dit, mais que c’est une excellente synthèse pour prendre facilement du plaisir sur route sans devoir rouler super fort, et c’est tout de même vrai.

Je te rejoins complètement.

Dans ma propre famille, il y a des comportements qui m'agacent ou m'irritent malgré tout. Certains (et c'est vrai dans beaucoup de vidéos de Youtubeur ) ne voient que par elle et perdent toute objectivité.

Pour moi, elle a 2 défauts :
- la boîte EDC
- la sonorité due à son 4 cylindres.

[Sylkill]

Vous n'êtes pas fatigués du sujet ?
Quand j'en lis un peu, je peux sauter 4 ou 5 pages sans que ça nuise à la compréhension globale des echanges, tellement ça tourne toujours autant autour de 5 ou 6 mots clés qu'on retrouve dans presque tous les messages.

[Biki]

Je suis de nature optimiste, et j’espère un jour faire changer d’avis Web et stopper sa mauvaise foi C’est peine perdue je sais bien mais il faut bien croire en quelque chose

L Elise est plus légère, pour du light c'est important.

Une Caterham est donc plus aboutie qu’une Elise ?

[Biki]

Pour moi, elle a 2 défauts :
- la boîte EDC
- la sonorité due à son 4 cylindres.

Sauf que ceux qui ont reproché à Alpine de vouloir concurrencer Porsche à l’époque et de s’être embourgeoisé en s’écartant de son esprit originel, sont les mêmes qui reprochent aujourd’hui à Alpine d’avoir un 4 cylindres, à une époque où Porsche fait d’ailleurs pareil.

Avouez qu’il y a de quoi donner des maux de tête aux équipes d’Alpine (enfin RSC) s’ils écoutaient « bêtement » l’avis des gens !

Je pense qu’ils ont visé en plein dans le mille et qu’ils ne pouvaient pas faire mieux. Après, que ça nous convienne ou non, moi j’admire comment ils ont réussi leur coup en prenant tout le monde par surprise
Et ça, c’est la vérité vraie

[Tang]

Je suis de nature optimiste, et j’espère un jour faire changer d’avis Web et stopper sa mauvaise foi C’est peine perdue je sais bien mais il faut bien croire en quelque chose

L Elise est plus légère, pour du light c'est important.

Une Caterham est donc plus aboutie qu’une Elise ?

Ah pardon, je croyais qu'on parlait d'autos light... Mille pardons...

[Tang]

Je suis de nature optimiste, et j’espère un jour faire changer d’avis Web et stopper sa mauvaise foi C’est peine perdue je sais bien mais il faut bien croire en quelque chose

L Elise est plus légère, pour du light c'est important.

Une Caterham est donc plus aboutie qu’une Elise ?

Ah pardon, je croyais qu'on parlait d'autos light... Mille pardons...

[Biki]

J'appelle quelque chose d'abouti quand c'est réalisé sans que ce soit au détriment de la qualité (je ne parle pas de présentation ou de plastique moussé hein). Et une Elise, tout est fait au détriment de la qualité en fait...

[Tang]

En fait je parlais de la conception.