Forum de L'Automobile Sportive

Web a écrit :le truc qui remonte sur l'aile avant c'est carrément moche !

Mais en comparaison de la Countryman, c'est un canon de beauté...

Et sur les Land Rover, ça reste assez différent à mon sens

Moi qui pensait que le VR6 était mort, et bien non !!!

Le VW Atlas est motorisé par le VR6 3.6L 280ch !!



Bon... vu le char aussi... valait peut-être mieux le laisser reposer en paix...

les ricains doivent le trouver plus propre qu'un TDI

> Alfa Romeo Stelvio

je sais pas si c'est l'âge mais, là, en version Quadrifoglio je trouve pas ça vilain...

de toute façon au fil des essais AS ont ce rends bien compte que les SUV te séduisent de plus en plus. un petit coup de pouce du destin a base de Biscione pourrais bien finir de te corrompre.

après tout, La meccanica delle emozioni ça laisse rêveur non ?

C'est vrai que l'essai du X5 a fait des émules

ah oui tiens, faut que je le termine celui là

Perso j'ai toujours été sensible au physique des SUV.

Certains m'ont plus intéressé que d'autres. A la fin des années 90, le ML 55AMG était quasiment ma voiture préférée. Les X5 V8 is ont aussi eu leur moment de gloire dans mon coeur. Et puis avec les Range Rover Supercharged des années 2005/2010 on est arrivés également sur des voitures très sobres mais très rapides !

Donc maintenant avec les puissances sur lesquelles on arrive, ça en devient vraiment des voiture très chouette dynamiquement.

en dehors du diesel qui convient bien au statut de betaillere, sans interet en ce qui me concerne.

pas d'accord pour le coté dynamique a de rares exceptions pres.
c'est comme une compacte break sportive : un non sens.

mad max a écrit :c'est comme une compacte break sportive : un non sens.

Oui et non, les berlines sont devenues trop grandes, les compactes breaks font plus de 4m60, c'est un bon compromis pour avoir une berline spacieuse et un grand coffre dans un bon encombrement. Et en sportive, ça permet de satisfaire tout le monde

Web a écrit :> Alfa Romeo Stelvio

je sais pas si c'est l'âge mais, là, en version Quadrifoglio je trouve pas ça vilain...

Après la photo fait qu'on a plus l'impression de voir une nouvelle Giulietta qu'un SUV, à voir en vrai mais c'est sûr que comme ça ça ne choque pas.

L'oeil s'habitue à tout, mais ça garde quand même des proportions toutes en hauteur. Rien que pour ça je trouve que ce n'est ni dynamique ni sportif.

Biki a écrit :

mad max a écrit :c'est comme une compacte break sportive : un non sens.

Oui et non, les berlines sont devenues trop grandes, les compactes breaks font plus de 4m60, c'est un bon compromis pour avoir une berline spacieuse et un grand coffre dans un bon encombrement.

j'ai écrit break
et à la conduite, une compacte et une compacte break n'ont malheureusement rien à voir

Dans un entretien accordé à Automobilwoche relayé par AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (16/11/16), le directeur du Groupe PSA en Europe Maxime Picat se félicite que le nouveau Peugeot 3008 soit meilleur en termes de prix nets que le nouveau Tiguan et que le BMW X1.

Que le Tiguan, ok je comprends, mais que le X1, c'est une sensé être une évidence non ?

prix net (après remise) donc plus cher !

Opel se lance dans la bataille (comme toujours après tout le monde) :



Vivement l'Opel GrosLand

Vu mon premier Q2 à midi. En noir. Avec les "blades" en alu. Quelle désagréable expérience

Il est où détécé ?

coupra ou coupra pas ?

Il est sympa ce nouveau SQuigan

je suis monté dans un Mini Countryman Cooper (l'ancien) hier midi, ben c'est pas glorieux...

confort nul à l'arrière, du plastique dur partout, quand tu vois le prix que c'était vendu

Effectivement j'en avais eu un en prêt par BMW... En plus de ça c'est sacrément moche et ça boit comme un trou malgré le 'petit' moteur diesel.

j'ai pas osé demander la conso en essence

Audi SQ5 V6 - Superbe.

tout le monde semble oublier qu'une version essence existait deja sur l'ancien mais non vendue chez nous.
on se demande bien pourquoi ils ont pas presenté le tdi au salon de Détroit.