L'automobile qui va très bien !

[Web]

Through the first six months of the year, Lamborghini delivered 5,558 cars to customers around the world, a significant 14% increase over the first half of 2023.
Donc tout va très bien madame la marquise

[mad max]

oui mais tu sais bien que c'est à cause du bon du foncier en France

[Web]

Vous pouviez acheter une 991 Carrera GTS PDK (385 ch) avec 75 000 € en 2012 (92 000 € équivalents en 2024), mais il faut désormais débourser au moins... 131 000 € ! Et n'oublions pas que le client français de 2024 doit rajouter 60 000 € de malus quand celui de 2013 n'avait rien à régler à l'Etat en dehors de la TVA, ce qui fait un ticket d'entrée à quasiment 200 000 € désormais pour s'offrir une 911 neuve...

[Dtcrt]

Porsche vient de breveter le moteur 6 temps.

[Web]

Brembo se paye Öhlins pour $405 Millions !

[Web]

Augmentation du prix du cheval fiscal dans plusieurs régions.
+30% en Normandie par exemple...

https://actu.fr/economie/carte-les-prix ... 66617.html

[mad max]

[Web]

60€ le cheval en 2025

[Serge87]

On est d'accord, c'est une taxe(s) et ca ne fait pas parti des impots, qui eux n'augmenteront pas ainsi que le "gouvernement" l'a annoncé ?

[Raaur]

Là ce sont les élus de la région qui ont pris la décision et non le gouvernement.

[Web]

Je viens de découvrir le prix d'un pauvre coupé classe C Mercedes Diesel 4 cylindres : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2862786591

[kermit_11]

Oh pétard

[Dtcrt]

[Grizzly]

A noter que c'est une base de E et non plus de C ... mais ça pique encore plus quand tu sais que le 4matic a été arrêté sur les moteurs diesel donc si tu es gros rouleur par tous les temps il ne te reste que les suv chez Mercedes

[Raaur]

Les seulement 170 € de malus compensent bien le prix.

[Raaur]

Tout change. La voiture la plus vendue dans le monde est une électrique, la Tesla Model Y. Le pays qui fabrique le plus grand nombre de voitures est la Chine. La production industrielle est en baisse continue en Europe de l'ouest. Mais il y a une chose qui ne change pas. Qui n'a pas changé depuis plusieurs années. La marque la plus vendue dans le monde, et le groupe auto qui fabrique et vend le plus grand nombre de véhicules, c'est Toyota. 10,8 millions de véhicules vendus en 2024. C'est une petite baisse par rapport à 2023, où l'on avait compté 11,2 millions de ventes, mais les ventes sont pourtant en hausse en Europe et aux Etats-Unis. L'essentiel de la baisse est imputable au marché japonais, qui était en baisse l'année passée, et à la Chine, que les constructeurs locaux dominent de plus en plus largement.

Il y a peu de doutes que Toyota va se maintenir à cette première place pendant encore plusieurs années. D'abord parce que c'est le plus mondial de tous les constructeurs. Quand les constructeurs chinois sont absents des Etats-Unis, Toyota y a d'énormes usines, et sa Camry est la berline la plus vendue dans ce pays depuis plusieurs décennies. Ensuite parce que Toyota a la gamme la plus complète de tous. Des citadines, des compactes, des berlines, des SUVs, des 4x4s, des voitures de sport... Tout n'est pas disponible sur tous les marchés, mais Toyota fait vraiment de tout. Enfin, parce que Toyota jouit avec raison d'une formidable réputation. Les français entendent parler depuis des années des problèmes des moteurs trois cylindres de Stellantis, des airbags qui auraient dû être remplacés mais qui ne le furent pas... On sait qu'avec Toyota, on évitera tous ces soucis. Toutes les enquêtes sur la fiabilité mettent Lexus et Toyota en tête. Le géant japonais mérite pleinement sa place de leader.

https://www.moteurnature.com/32873-toyo ... un-mondial

[Web]

extraits d'une interview du nouveau patron d'Aston :

dans le secteur du luxe, les clients changent de voiture tous les deux ans en moyenne

d'après mon expérience, il existe trois types de clients. Il y a ceux qui ne se contentent pas de rejeter les véhicules électriques, mais qui les détestent avec passion. Ce n'est pas une simple aversion, c'est bien plus que cela.

Beaucoup d'acheteurs de voitures de luxe ont le sentiment qu'on leur dicte ce qu'ils doivent faire et ne pensent pas être responsables du problème. Qu'ils aient raison ou tort, c'est leur état d'esprit.

Ensuite, il y a un autre groupe qui utilise leurs voitures de luxe tous les jours et qui circulent dans des zones où des restrictions sur la qualité de l'air imposent des véhicules électriques. Ceux-là accueilleraient favorablement l'idée de conduire une électrique, car cela leur procure un sentiment positif. Et bien sûr, ils posséderont toujours quatre ou cinq autres voitures qui ne sont pas électriques, pour d'autres usages.

Enfin, il y a un groupe intermédiaire, qui est le plus intéressant. Il y a cinq ans, les gouvernements et les experts affirmaient que les hybrides rechargeables étaient inutiles, qu'il fallait soit du thermique, soit du 100 % électrique. Mais aujourd'hui, certains de ceux qui détestaient les électriques réalisent qu'ils ne pourront bientôt plus acheter de voitures thermiques. Ils commencent alors à se dire que, s'ils ne peuvent plus avoir un moteur thermique pur, un moteur avec un peu d'électrique est toujours mieux qu'un 100% électrique. On observe donc un changement d'attitude par rapport à ce qui était impensable il y a cinq ans, mais qui est une réalité aujourd'hui. Et je prédis que dans cinq ans, cet état d'esprit évoluera encore, et davantage d’opposants aux électriques finiront par les considérer.

Si je regarde le comportement des clients, le nombre d'individus à fort patrimoine et leur richesse personnelle a été multiplié par environ quatre par rapport à l'année 2005. Il y a donc environ quatre fois plus de personnes classées comme ayant un patrimoine élevé, et chacune d’elles possède trois à quatre fois plus de richesse qu’il y a 20 ans. C’est pourquoi, il y a 20 ans, mentionner la vente de 30 Bugatti par an était comparable à gravir l’Everest sans oxygène. Aujourd’hui, vendre 100 Bugatti Tourbillon à 6 millions d'euros pièce n’est plus une vue de l’esprit.

[mad max]

le dernier point est celui qu'on rabâche sans cesse.

Et qu'un certain D réfute.

[Web]

+12 000 € pour l'A110 R avec 3 stickers anniversaire : https://www.automobile-sportive.com/new ... 0-20250226

[Grizzly]

Le plus surprenant reste la quantité allouée à cette série limitée p/r à la quantité annuelle produite ..

[mad max]

la partie MO de la production triple pour ne pas dire quadruple mécaniquement du fait de la derog, donc faut bien le compenser.
Sans compter l’effet escompté « il y en aura pas pour tout le monde »

[mad max]

Le plus surprenant reste la quantité allouée à cette série limitée p/r à la quantité annuelle produite ..

pas tant que ça puisque c’est à cheval sur 2025 + 2026 donc ça fait environ 40% de R et 60% de GTS, à ponderer avec les Ultime. Ca me parait conforme à la répartition des ventes.

C’est plus l’épisode R Turini qui me circonspect.

[Grizzly]

J'avais mal lu / compris la setie limitée est en fait de 3 *70 vehicules par teinte donc oui c'est cohérent.

La r turini était je pense une série de crises subie et non voulue.

[mad max]

770 R '70'

[Web]

770 dont 210 ex. de tricolore oui