Barème bonus-malus écologique / Co2 (MAJ 2025)

[Web]

et encore, toi tu as la version la plus propre du 2.8

enfin bon quand tu vois les consos/émissions réelles c'est vraiment de la belle foutaise tout ça

[L'intrépide]

A l'administration et ses petites subtilités...quel régal.

A noter que les familles nombreuses qui bénéficient pour la détermination du montant du malus écologique (dans le cas ou le bonus écologique n'est pas accessible) applicable lors de l'achat d'un véhicule neuf, d'une diminution du taux d'émissions de dioxyde de carbone, de 20g/Km par enfant à charge, à compter du 3ème enfant et pour un véhicule de 5 places assises et plus par foyer, ne sont pas exonérées du malus annualisé.

En gros, avec 3 enfants, on peux se payer sa Mégane RS sans ne payer aucun malus (annoncée à 155g)....

Du coup, j'hésite à faire un 3ème gosse pour les all... le malus !

[Zède]

Le Z4 3.0 est à 221... mais est de 2003

[Ushiran]

Après c'est pas ce qui fait le plus mal : pour la M3 à 323 g/km ça faisait environ 400e de taxe... ça pique mais généralement les cheveux fiscaux piquent bien plus, et pourtant j'ai fait la CG dans l'Aisne qui est un des départements les moins chers pour ça

[Serge87]

Perso acheter une voiture essence post-2004 pour me taper une vignette et engraisser un peu plus ces fumiers, non merci
Je continuerai à rouler en vieilleries

Mon ex-Mustang de 2011 y avait droit alors que mon ex-Z06 de 2008 n'etait pas touchee pas ce malus annuel.
Mon actuel Z4 35is de 2010 y echappe aussi.

Le seuil de tolerance diminue avec les annees donc il y a encore moyen de se faire plaisir avec des voitures pas trop anciennes.
Mais ca va devenir de plus en plus difficile d'y echapper (je pense que j'y aurai droit lorsque je remplacerai le Z4).

Ma crainte etant que son cout explose d'un coup. Mais si cette taxe annuelle finit par toucher 80% des prorietaires de voitures, je ne pense pas qu'une hausse massive soit envisageable. Par contre une petite hausse annuelle et reguliere, ca se pourrait :(

[Web]

en fait c'est pire que je pensais :

En l'état actuel des annonces, un véhicule d'occasion essence d'après 2006 ou diesel d'après 2011 émettant entre 120 et 130g/CO2 par km, est éligible à la prime à la conversion (- de 130g de CO2) car il est considéré comme peu émetteur ... tout en faisant l'objet d'un malus pouvant aller de 50 à 253 euros (seuil de déclenchement du malus à 120g de CO2) car il est considéré comme trop émetteur.

Un foyer "classique", peut donc bénéficier d'une prime plancher de 500 € pour un véhicule émettant 129 g de CO2/km qui est soumis à un malus de 253 €. La prime effective n'est donc plus que de 247€ au lieu des 500 € annoncés.

Ce chevauchement de la prime à la conversion et du malus pourrait se faire également sur la gamme diesel, un amendement venant abaisser le seuil de déclenchement du malus sur le diesel à 99g CO2/km ayant été déposé. Ainsi, un véhicule diesel émettant 130g de CO2/km peut à la fois bénéficier d’une prime à la conversion de 1000 euros… mais fera l’objet d’un malus de 2300 euros !

Un amendement du rapporteur général sur le projet de loi de finances inquiète le CNPA de la même manière : ce dernier propose d'augmenter la taxe à l'immatriculation des véhicules d'occasion faisant plus de 10 CV fiscaux. De fait, un véhicule Peugeot 3008 GT essence, émettant 124 g de CO2 et de puissance fiscale de 10 CV pourra bénéficier à la fois de la prime à la conversion tout en étant taxé à hauteur de 100€ au moment de son immatriculation.

tout va bien, rien n'a changé en fait

[Raaur]

C'est excellent !!

[L'intrépide]

Je comprends pas cette histoire de malus (de 253 euros ou celui de 2300 euros) applicable aux véhicules d'occasion
Le raisonnement me semble erroné ou alors j'ai loupé quelque chose

D'où est tiré cet extrait ?

[Web]

Un communiqué du CNPA

[Zède]

Nan mais vous en faites pas, quoi qu'il arrive nous passerons à la caisse.
Là ils essaient de nous enfumer dans tous les sens pour ensuite faire passer des trucs en douce.

[ERIC77]

Taxes sur les véhicules de société : grosse hausse sur les thermiques, suppression pour les électriques

http://www.caradisiac.com/taxes-sur-les ... 163585.htm


Au suivant......

[mad max]

http://www.leparisien.fr/economie/un-no ... 826922.php

[Renzo]

En tête du palmarès, celles du constructeur allemand Mercedes (groupe Daimler), plus gros contributeur au malus en France.

Je m'oriente sur le bon choix (On va voire ceux qui suivent ).

J'imagine que l’étape suivante est de rouvrir les carrières à charbon pour alimenter en électricité nos foyers pour faire face à la demande plus importante, conséquence des voitures électriques "non polluante"

[ExitSuccess]

[kermit_11]

Vivement l’auto type du francais version 2019...

[Biki]

barème toujours basé sur le CO2

[MasKimE]

Les boulets qui ont rien suivi ...

[L'intrépide]

Quoi, le barême ne va pas évoluer pour le wltp ? Et les constructeurs laissent passer ça ?!

[Dtcrt]

[Raaur]

Je ne voudrait pas être vendeur auto en janvier!

[mad max]

dès maintenant même.

[Web]

Vivement l’auto type du francais version 2019...

Pour rouler à 80 un 1.2l bva8 suffira !

[kermit_11]

Prix moyen en baisse, fiscalité en hausse tu pouvais ajouter

[L'intrépide]

Tous à 80 km/h en voiture électrique

[Web]

http://www.automobile-magazine.fr/toute ... uble-peine
123g de co2 un Captur 0.9 tce, je me marre

A mon avis certains ont enterré un peu trop vite le mazout...