Avenir et présent de la voiture électrique

[Web]

Donc les designers de Bmw ciblent les chinois

En fait les designers BMW ciblent surtout les américains car ça reste leur premier marché.
Mais dieu sait qu'ils ont des goûts de chiotte au moins aussi prononcés que ceux des chinois

[Raaur]

et conseillée par Chris Bangle

https://www.automobile-propre.com/breve ... de-xiaomi/

[Raaur]

Dès 2025, la DGCCRF mènera des contrôles auprès des opérateurs de bornes de recharge pour s'assurer que les règles sur les prix ou encore les modalités de paiement soient respectées.


https://www.automobile-magazine.fr/econ ... e-recharge

[mad max]

ça serait encore mieux de pas prévenir.

[Web]

Y'a du boulot

[Web]

Comme on dit, un graphique vaut 1000 mots :

[Raaur]

Pourquoi les constructeurs augmentent le prix des voitures thermiques

Actuellement, les voitures électriques représentent à l’échelle européenne environ 13 % du marché. Pour respecter les normes de 2025, cette part doit monter à environ 20 %. Augmenter les prix des voitures à moteur thermique devrait artificiellement diriger les clients vers l’électrique.

https://www.automobile-propre.com/artic ... hermiques/

[Dtcrt]

Ah non non. Augmenter les prix va juste artificiellement diriger les clients vers… rien.
Car le pognon n’est pas magique pour tout le monde en fait. Abracadabra c’est ça qu’ils ont pas compris.

[Web]

Ben c'est le but ! De toute façon ils ne vendront plus jamais autant de voitures qu'avant donc c'est un moyen de préparer le terrain. Et ça a commencé depuis le Covid parce que tout le monde a bien vu qu'on pouvait pas tirer éternellement plus fort sur la corde...

[mad max]

il y a une seule raison : le CAFE.

[Web]

Et oui, l'enjeu est de taille : en moyenne les constructeurs doivent augmenter leurs ventes de véhicules à émissions nulles de 13 % à 20 % pour atteindre les objectifs de l'UE. Le plafond de CO2 de l'Europe à l'horizon 2025 réduit les émissions moyennes à 93,6 g/km, soit 19 % de moins par rapport à cette année ! Evidemment, aucun moteur thermique ne peut baisser de 20% sa consommation comme ça d'un coup de baguette magique.

Qu'on se le dise, 2025 pourrait (avec quasi certitude) être un tournant majeur pour l'industrie automobile...

[Web]

La future iM3 approche :

[Raaur]

Nous n'avons pas encore tous les chiffres pour faire des comparaisons complètes, mais ceux du chinois BYD sont déjà énormément impressionnants. En 2024, BYD a vendu 4 272 145 véhicules. On parle de Tesla comme d'un miracle, mais BYD a vendu 2 fois plus de voitures que l'américain en 2024. BYD est aussi désormais plus gros que Ford ! Ou que Honda. Mais on attend des résultats encore plus impressionnants pour 2025, si du moins les résultats du dernier trimestre sont une indication.

BYD a en effet vendu 502 657 véhicules en octobre 2024, 506 804 en novembre et 514 809 en décembre. Soit plus d'un million et demi de véhicules vendus dans le trimestre. En annuel, cela ferait plus de 6 millions, si le constructeur conserve ce rythme en 2025. BYD pourrait donc dépasser Stellantis en 2025 (qu'il a probablement déjà dépassé au quatrième trimestre), et se rapprocher du tiercé de tête des groupes automobiles mondiaux, avec Toyota, Volkswagen, et Hyundai-Kia. C'est impossible, ou est-ce qu'impossible ne serait pas chinois ?

https://www.moteurnature.com/32831-byd- ... s-de-geant

[Sylkill]

L'électroménager made in China c'est une longue histoire.
J'en suis à un niveau de désintéressement tel que plus aucune actualité auto récente ne me fait réagir.

[Dtcrt]

Tout pareil. On me parlerait d'une palette reconditionnée de cornichons en bocal que ce serait pas pire.

[vinke34]

Je pense tout comme vous... plus rien ne me fait rêver !

Et cette merd* de loi CAFE n'y est pas étrangère !

[Rex66]

Franchement les cornichons m'intéressent plus qu'un énième aspirateur sur roues...

[Web]

https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20250106

[Cypr-21]

https://www.estrepublicain.fr/faits-div ... pontarlier

Info relayée sur toutes les pages Facebook putaclic du coin pour entretenir de savoureux débats entre les pro et anti EV

[mad max]

https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20250106

la photo est moins sympa que Squid Game.

[Raaur]

Les ventes de voitures électriques s’écroulent en Allemagne
Longtemps considéré comme un pays en avance dans le domaine de l’électrique, l’Allemagne vient de connaître une année catastrophe. La part de marché des voitures électriques est tombée à 13,5 %, contre 19 % l’an dernier. Un point de comparaison : la part des automobiles 100 % électriques était de 16,9 % en France en 2024.

https://www.automobile-propre.com/artic ... s-en-2024/

Toujours sous la barre des 5 % en Italie
En Italie, 1,56 million de véhicules ont été immatriculés au cours de l’année qui vient de s’écouler. Un chiffre en léger recul de 0,5 % par rapport à 2023. Ce volume reste loin des niveaux pré-pandémiques. Entre 2019 et 2024, les ventes ont chuté de 18,7 %. Mais notre sujet concerne les voitures électriques et leur inquiétante stagnation.

Avec une part de marché de seulement 4,2 %, identique à celle de 2023 mais en léger recul en volume, les électriques peinent à séduire les Italiens. Les hybrides rechargeables, quant à eux, ont vu leur part de marché diminuer à 3,3 %, contre 4,4 % l’année précédente. Des chiffres qui confirment un désamour pour les modèles électrifiés.

En Espagne, la part des voitures électriques recule
Mais l’Italie n’a pas à rougir face à l’Espagne. Si le marché automobile a franchi pour la première fois depuis 2019 la barre symbolique du million de véhicules vendus (1,02 million d’immatriculations), la part de marché des électriques est en recul dans la péninsule Ibérique. En 2024, elle s’est établie à 5,4 %, contre 5,6 % l’année dernière.

https://www.automobile-propre.com/artic ... en-italie/

[Dtcrt]

Oui certaines escroqueries passent moins bien que d’autres. C’est comme ça. Et là pour la voiture en général et l’électrique en particulier, je ne serais pas surpris que cette fois ils aient bien fatigué le pauvre monde.

[Web]

En France, les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 3,2 % en 2024 tandis que celles des électriques n'ont reculé "que" de 2,2 %. Donc la part "naturelle" de l'électrique reste stable.
En Angleterre, les voitures électriques ont également représenté 19,6 % des nouvelles immatriculations (+ 21 % par rapport à 2023).
A côté des contre-performances que certains mettent en lumière, en Norvège, 89% des voitures neuves vendues en 2024 étaient électriques ! La Norvège vise 100% de ventes de voitures électriques d'ici 2025. Preuve que c'est possible...
Comment ?
Les autorités, en Norvège, ont au tournant du siècle exempté les voitures électriques de taxes (TVA, certificat d'immatriculation, taxe sur le poids). De quoi rendre l'achat du tout électrique compétitif par rapport au thermique, lourdement taxé.
Bien que réduites, les exemptions de taxes sont restées et sont venues agrémenter d'autres incitations. Ainsi, les voitures électriques ont longtemps bénéficié de passe-droits comme la gratuité des péages urbains et du stationnement dans les parkings publics. Autre mesure-phare, le gouvernement avait permis en 2005 aux voitures électriques d'emprunter les couloirs de transports collectifs. Evitant ainsi les embouteillages. Ces avantages ont été rognés avec le temps. Mais les voitures électriques sont entrées dans les moeurs en Norvège. Et, comme le on sait, une grande majorité des gens qui ont goûté au VE ne revient pas au thermique.

Malgré un recul des ventes d'1% en 2024, Tesla reste le premier constructeur mondial de véhicules tout électriques, essentiellement grâce à ses Model 3 et Y. Mais le chinois BYD n'est plus très loin derrière, avec une hausse de 41,3 % (!) de ses ventes en 2024. En Chine, 58 % des ventes sont désormais des VE.

Pour autant, il y a désormais un vrai problème de rentabilité pour les constructeurs européens sur ce marché mais aussi pour les Etats qui vont avoir bien du mal à tenir leur plan de marche pour une décarbonation totale du parc en 2030.

[Web]

Légère et abordable : les clés d’une voiture électrique à succès : https://www.la-fabrique.fr/fr/publicati ... -succes-2/


Le moteur de roue : https://www.geo.fr/sciences/ce-moteur-d ... 025-224040

[Sylkill]

Le moteur de roue et les masses non suspendues.....