Forum de L'Automobile Sportive

duduche60 a écrit :

mad max a écrit :

duduche60 a écrit :Pour lire de bons avis, on peut généralement faire confiance à Sport Auto.

ah

Tu peux développer ?

pour en avoir croisé plusieurs fois en essai, je trouve que ça fait peur. Le summum a été au dernier Francfort quand j'ai pu entendre les questions qu'il posait à Renault Sport sur la mégane RS

A contrario, Motorsport ou l'Argus, là oui, c'est bon.

mad max a écrit :A contrario, Motorsport ou l'Argus, là oui, c'est bon.

Pour ça que je me suis permis de relayer ici l'essai

Les essais de Mathieu Sentis sont top à chaque fois, bien écrits et son retour est toujours juste, son coup de volant n'y étant pas pour rien

les prouts de la DSG, pardon EDC, sont assez dégueulasses

elles ont bizarre vos vidéos à l'as pour des gens qui ne font pas partie des journalistes ayant essayé l'auto

Web a écrit :les prouts de la DSG, pardon EDC, sont assez dégueulasses

Ils ne ressortent pas forcément autant en vrai que sur ta vidéo visiblement.
Et pour la sonorité moteur j'avais raison : Pas de son dans les HP, juste l'admission travaillée !
Du coup c'est plutôt bien sympa (Galiffi a fait une vidéo vite fait où on l'entend bien)

Sur la vidéo Sport Auto on les entend tout pareil, on dirait une Golf R mais tout à coup ça devient sympa

Sur la R en boite méca il n'y a pas de prout. En DSG effectivement c'est aussi grotesque qu’insupportable. Ils sont actifs par voie électronique en plus. Allez encore 10 ans et nous aurons le pop&Bang d'origine.

La vidéo que je viens de voir est tout de même très pourrie non ?

Tu me fais plaisir sur ce jugement
J'en ai récemment vu passer une, Golf R en DSG étant donnés les passages de rapports.

C'est sensé être agréable à l'oreille ?

Ah ben non. C'est juste fait pour faire mouiller les rêveurs, c'est tout.

A noter que sur les Cupra ST 4, malgré la DSG, ils ont viré les prouts. sur la SC/5 portes ils y sont.

Comme quoi ils savent bien à qui ils s'adressent au final.

Exact, je dirais même que les mouilleurs kiffent les prouts
Oui, bien vu pour la Cupra

Web a écrit :Sur la vidéo Sport Auto on les entend tout pareil, on dirait une Golf R mais tout à coup ça devient sympa

Justement, la prise de son de leur vidéo fait ressortir les prouts mais pas le reste
https://www.facebook.com/Gregorygaliffi ... 248371235/

Je dis pas qu'on ne les entend pas et que j'aime bien, mais la sonorité est plutôt sympa en dehors de ça pour un 4 pattes

Globalement les essais sont plutôt flatteurs.

Les vidéos sont souvent décevantes, à part celle de SportAuto avec Chevallier et aussi celle-ci de TopGear.nl :

L'essai Sport Auto est en effet tout à fait réjouissant et on voit bien qu'elle engage comme une garce tout ce qui se présente. Ca risque d'être un sacrée outil, c'est sûr.
Le choix de la EDC reste par contre tout à fait discutable, voire incompréhensible.

Pardon l'essai sport auto avait déjà été posté.

Dtcrt a écrit :Le choix de la EDC reste par contre tout à fait discutable, voire incompréhensible.

Il a déjà été expliqué et soyons réalistes, ça attire 90% des ventes.
Mais elle est très bien gérée cette fois-ci et ça change beaucoup de choses. Si ça avait été le cas sur la Clio 4 RS, je pense qu'elle aurait déjà eu un meilleur accueil... (et pourtant, ça ne freine pas ses ventes, au contraire)

Tang a écrit :et aussi celle-ci de TopGear.nl :

Visiblement ils n'ont pas le même budget que pour les autres TopGear !

Biki a écrit :Il a déjà été expliqué et soyons réalistes, ça attire 90% des ventes. :bah

Je sais cela. Mais en terme de plaisir, voire de sensations, on ne parle pas, mais alors pas du tout de la même chose !

Ces boites sont parfaites pour un usage civil, où elles brillent par leur confort et leur efficacité, ou pour la compétition évidemment, en séquentiel. Pour du ludique comme ici... bon.

Perso (mais les conseilleurs sont pas les acheteurs), j'aurai bien plus vu un débattement court tringlé, doublé d'un pédalier non suspendu clairement étalonné pour le talon pointe. Au passage on s'affranchissait des fameux prouts absurdes et entêtants évoqués plus haut.

Et au passage ils n'étaient pas obligé de mettre ce put*** de bip dont Renault rafolle à la zone rouge.

Il a l'air d'être désactivable, heureusement parce que c'est une horreur oui !

Pour la boite, on n'est plus sur le caractère des premières double-embrayage tout de même, c'est peut-être plus efficace mais aussi moins linéaire qu'avant avec des passages plus "secs". On n'est pas encore sur la boite simple embrayage de l'Aventador dont je trouve le choix génial, mais avec les dernières sportives à double-embrayage que j'ai pu conduire, faut bien admettre que j'ai changé d'avis sur ces boites.

En fait je doute plus de l'intérêt des palettes fixes si la direction est assez directe, je n'étais pas convaincu sur la Clio RS car les palettes sont trop à 10h10 et courtes sur leur partie basse (d'où les 10h10) à cause des commodos. A la base c'est censé être là pour éviter de les chercher, mais au final on les cherche plus souvent que des palettes fixées au volant... Sur mon playmobil j'ai mes mains à 9h15 et elles y restent

La boite manuelle j'adore aussi, mais tout ce que tu demandes, je doute qu'ils seraient allé si loin vu le faible potentiel de ventes et une boite manuelle banale là-dessus aurait été un sacrilège.
Peut-être qu'ils y viendront sur de prochains modèles, qui sait, on n'est qu'au début

A quand les reprog anti-prout ?

Ça donne envie
Le gars de l'Argus a un joli coup de volant mais la progressivité des réactions semble au top

Ah le bougre, c'est toujours aussi sympa de le voir piloter !

duduche60 a écrit :Le gars de l'Argus a un joli coup de volant mais la progressivité des réactions semble au top

C'est un vrai pilote, ça fait la différence, mais la voiture a l'air top effectivement...

Pour revenir à la sonorité, tous les essais disent clairement que ça sonne bien mieux que le Cayman, et les rosbeefs sont visiblement très emballés par la voiture

On peut critiquer bien des choses autour du modèle par rapport à la marque, mais ceux qui ont conçus la voiture méritent les applaudissements parce qu'ils ont fait une petite merveille là...

un peu de surgonflage et une piste à zéro degré avec des pneus été ça doit aider

Par contre la sonorité perso je la trouve à chier en video, surtout comparé au Cayman

Bah en vidéo, comme je disais où le son rend pas forcément toujours bien.
Le son le plus fidèle finalement c'est sur la vidéo de Galiffi comme je disais.
Mais si c'est un des points forts de l'Alpine d'après les différents essais et que tous disent que ça sonne bien mieux que le Cayman, c'est que ça doit quand même être le cas !