Mazda Skyactiv-X

[mad max]

Mazda indique que le moteur SkyActiv-X a le potentiel de rejeter aussi peu de CO2 que son équivalent tout électrique « du puits à la roue »,

pisser contre le vent, ça éclabousse et Mazda va s'en rendre compte.

[mad max]

Puissance et CO2 !
http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20190606

[duduche60]

Ça fait plaisir de voir une telle avancée sur une technologie soi disant obsolète.

[ExitSuccess]

Puissance et CO2 !

Et Atmo !

Mazda a annoncé des 6 en lignes longitudinaux, (sans doute la prochaine 6). J'y croive

[Web]

et avec l'hybridation ils ont encore une marge de progrès à court terme pour cette techno.

[Arelat]

Puissance et CO2 !

Et Atmo !

Mazda a annoncé des 6 en lignes longitudinaux, (sans doute la prochaine 6). J'y croive

Un 6 en ligne atmo ? En 2019 ? Chapeau à Mazda si ça se fait, vraiment !

La future e36 25 ans plus tard :)

[Dtcrt]

Mazda est vraiment une marque étonnante. Toujours à prendre les chemins de traverse, c'est génial. Bon le seul problème à ça, c'est qu'à la conduite, il risque guère d'y avoir une énorme différence d'avec un diesel au final, avec cette technologie. Mais de fait, un 6 en ligne à notre époque chez un généraliste, ça tient du miracle.

[Biki]

Par contre 6 en ligne et traction ? Ou ils vont en profiter pour passer en propulsion ?

Et le Skyactiv-X parfait dans la nouvelle Mazda 3 au style superbe, ça va être ma prochaine je sens

[Dtcrt]

Oui parce que pour l'instant niveau style... enfin bref.

[Biki]

Je préfère avoir quelque chose qui a du style quitte à déplaire, que d'avoir un truc totalement fade et déprimant !

[Arelat]

Par contre 6 en ligne et traction ? Ou ils vont en profiter pour passer en propulsion ?

Et le Skyactiv-X parfait dans la nouvelle Mazda 3 au style superbe, ça va être ma prochaine je sens

Un 6 en ligne longitudinal traction c'est possible ça ?

En tout cas, la prop ils maitrisent sur toute leurs sportives (MX-5, RX-7, RX-8) donc y'a pas de raison de penser que ça va leur faire peur avec la 6.

[Biki]

bah suffit d'avoir un capot assez long, mais c'est moins gênant au final qu'un V6 transversal, c'est moins large donc ça laisse plus de place pour les trains roulants.
De toute façon, 4 ou 6 cylindres, ça change rien à ce niveau, et des tractions à moteur longitudinal, il y en a eu pas mal

[ExitSuccess]

des tractions à moteur longitudinal, il y en a eu pas mal

Ah ? je pensais pas

Pour moi, longitudinal ça annonce possiblement un passage à la propulsion. Enfin c'est mon droit d'y croire

[Ushiran]

Entre autres je me souviens de l'Espace II familial dont le turbo-mazout était longitudinal
Avec un L6, plus long, c'est vrai que ça doit être un peu plus complexe quand même, dans la mesure où je suppose qu'il doit être intégralement en arrière du train avant (ou en porte-à-faux avant, mais bon )

Edit : pour l'Espace il semble être en porte-à-faux d'ailleurs, comme sur les Audi Quattro des 80's

[Biki]

De la 4L à l’Espace II en passant par la R5, ça manque pas de moteurs longitudinaux chez Renault, mais aussi Audi et sûrement d’autres.
Bon après avec un L6, c’est évidemment plus simple de passer en propulsion

[Raaur]

De la 4L à l’Espace II en passant par la R5, ça manque pas de moteurs longitudinaux chez Renault, mais aussi Audi et sûrement d’autres.
Bon après avec un L6, c’est évidemment plus simple de passer en propulsion

Lancia aussi.

Sinon avec un L6 ça fait un sacré porte-à-faux. Ou alors faire comme les Mini avec la boite sous le moteur.

[Biki]

Problème réglé c'est bon !

[Arelat]

Je viens de rêver d'un truc : une Mazda MX-5 RF avec un 6 en ligne atmo de 200 ou 250 bourrins !

Wouldn't that be a marvel to behold ?

[mad max]

Parlé hier avec quelqu'un qui avait essayé le proto 160 ch du Skyactiv-X, en l'état le proto était sans intérêt.

[Arelat]

Pour répondre à la question qu'on se posait, Volvo l'a fait, une traction 6 en ligne transversal sur la S80 ou V70

[mad max]

J'ai un retour d'un essayeur ayant manié le proto Skyactiv-X 160. Verdict, y avait encore du boulot à ce moment-là.

[Biki]

Vu qu'il était en 160 ch à ce moment-là, cela semble logique

Pour répondre à la question qu'on se posait, Volvo l'a fait, une traction 6 en ligne transversal sur la S80 ou V70

Moi qui pensait depuis toujours que c'était un V6..

[mad max]

Vu qu'il était en 160 ch à ce moment-là, cela semble logique

pourquoi?
Je comprends pas le rapport. Puissance surévaluée par rapport à l'impression, comportement de diesel.

[Biki]

Parce qu'au moment où il faisait 160 ch, ils avaient sans doute conscience qu'il avait ces problèmes là et que la version 180 ch permet probablement de corriger les défauts constatés

[Raaur]

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... ation.html