Affaire Volkswagen : l'heure des comptes

[Marzan]

Rhooo putain

Ca veut dire qu'un TDI 150, sera plombé à 120 ch (par exemple) et qu'en plus, il sera assujetti à taxe CO2? Y'a des clients qui vont être contents.

[mad max]

[L'intrépide]

Et ce sont les clients qui vont trinquer...

[Web]

tout ça pour fourguer de force du TDi aux ricains

[Dtcrt]

Ben c'est ça. Pour ne pas augmenter les émissions de CO2, il faut le bocal à pipi de PSA. cqfd.

J'espère avoir bien compris que mon moteur n'était pas concerné, mais j'ai peur.

[Web]

J'espère avoir bien compris que mon moteur n'était pas concerné, mais j'ai peur.

le pire c'est qu'aucune source de chez VW ne donne avec précision les modèles concernés chez nous, donc ça spécule un peu partout

[gaet325]

Ben c'est ça. Pour ne pas augmenter les émissions de CO2, il faut le bocal à pipi de PSA. cqfd.

J'espère avoir bien compris que mon moteur n'était pas concerné, mais j'ai peur.

Je pense que tu as la possibilité d'annuler ta commande....
Certe, tes potes de la concession vont être emmerdés mais je crois que c'est un mal pour un bien.

Attends un peu et surveille la sortie de l'équivalent SEAT de la golf GTE, non?!

[Raaur]

Le ministre de l’Economie Emmanuel Macron a accusé le 30 septembre des constructeurs automobiles américains de vouloir exploiter le scandale touchant Volkswagen pour « affaiblir l’industrie européenne ». « Sur le plan industriel, vous avez aussi des concurrents, en particulier des concurrents américains, qui sont on le sait beaucoup moins ouverts au diesel même s’ils ont des véhicules eux-mêmes très polluants [...] et qui cherchent à affaiblir l’industrie européenne par le biais de ce scandale », a affirmé M. Macron lors d’un point de presse. « Nous devons tous et toutes être extrêmement vigilants pour ne pas faire de ce scandale Volkswagen un scandale diesel », a-t-il insisté.

Le ministre s’exprimait à Puiseux-Pontoise (Val d’Oise), dans une usine de l’équipementier Lisi, où il s’est entretenu pendant près de deux heures avec des représentants de la filière automobile française. Les discussions ont été consacrées à l’affaire Volkswagen, mais aussi l’avenir du secteur. « Les constructeurs français m’ont ici réaffirmé à nouveau la fiabilité de leurs équipements et des chiffres qui sont aujourd’hui annoncés » en termes de respect des normes d’émissions polluantes, a développé M. Macron. « L’industrie française est en pointe en la matière, et c’est justement parce qu’elle est en pointe qu’elle n’a pas eu recours à des logiciels truqués comme certains de ses concurrents ont pu le faire », a-t-il déclaré.

Tout en remarquant qu’en France, « la filière automobile s’est redressée depuis deux ans », avec la fin de la crise, M. Macron a répété sa volonté d’aider à la consolidation des équipementiers les plus petits pour leur ouvrir les portes du marché mondial. Il a ainsi annoncé une augmentation de 70 millions d’euros de la capacité de prêts Bpifrance dédiée à ce secteur, pour la porter à 170 millions.

En outre, le FAA (Fonds d’avenir automobile), qui a succédé fin 2014 au FMEA (Fonds de modernisation des équipementiers automobiles) créé en pleine crise en 2009 et abondé par les grands constructeurs, va aider l’entreprise lorientaise Coriolis, spécialiste des « solutions robotisées de placement de fibres composites » à s’attaquer au marché automobile, a indiqué Bercy mercredi soir, sans donner de montant. Le FAA dispose actuellement d’une enveloppe de 230 millions d’euros. (AFP 30/9/15)

http://www.ccfa.fr/Le-gouvernement-defend-la-152652

[Dtcrt]

Je pense que tu as la possibilité d'annuler ta commande....

Non. Je ne peux pas faire un coup comme ça. C'est humainement impossible, je serais la dernière des ordures.

Car autour de cet achat gravite une empilade de largeurs et de largesses reliés à ce que l'on appelle de l'amitié.

Je me vois bien annuler le bon de commande tiens. Non. Restons sérieux, c'est inenvisageable. C'est pas quand la tempête secoue le navire qu'il faut se décider à prendre l'avion.

[Nabush]

Je pense que tu as la possibilité d'annuler ta commande....

Non. Je ne peux pas faire un coup comme ça. C'est humainement impossible, je serais la dernière des ordures.

Car autour de cet achat gravite une empilade de largeurs et de largesses reliés à ce que l'on appelle de l'amitié.

Je me vois bien annuler le bon de commande tiens. Non. Restons sérieux, c'est inenvisageable. C'est pas quand la tempête secoue le navire qu'il faut se décider à prendre l'avion.

Bon mais tu as acheté quoi du coup ? Quel moulin ?

[Web]

la fleur du mal

[gaet325]

Mais ce n'est pas être la pire des ordures que de reorganiser un achat auprès des copains!!!!!
Tu annules le gasoil et tu te prends un Tfsi!
Et tu fais d'une pierre 3 coups!
Tu repousses le TDI, tu gardes tes amis et tu évites la bonne poignet de gravier que va te mettre la Royal!

[Citrub]

Même chez des amis tu restes client et tu débourses quelques milliers d'€... Faut quand même pas inverser les rôles àma.

[Nigo]

tu échanges TDI pour TSI, à une lettre près je vois pas qui est perdant

[Serge87]

les moteurs diesel n'avaient pas besoin de ca en plus :
http://www.europe1.fr/economie/pollutio ... te-2522749

Et la, ce n'est pas que VW qui joue...

[Dtcrt]

Pour qui a déjà assisté, sur un ancien diesel, à l'agonie infligé par un contrôleur qui fait du zèle, je dis : heureusement que les blocs sont bridés à 2500 trs/mn. Mais il y en a ras le bol à la fin, ils commencent à nous faire chier !

[Dtcrt]

Bon mais tu as acheté quoi du coup ? Quel moulin ?

2 litres TDI 150 euro 6, Nabush. Mais je l'ai déjà dit plein de fois hein.

Quant à l'échanger contre un TSI, non ! Je veux du diesel moi !

Quand je pense que j'avais une Golf GTE à portée de main.

[Dtcrt]

Quant à la valeur de la cote à la revente, "à court terme, il ne peut rien se passer : la cote Argus est fondée sur les qualités intrinsèques d’un véhicule, l’offre et le marché. Après la tricherie, une Golf ne devient pas pour autant une mauvaise voiture" explique Didier Laurent, journaliste automobile, représentant L’Argus de l’Automobile.

Moi je suis pas complètement d'accord. Il n'y a qu'à voir la désertion des concessions, c'est du prodigieux. Je suis certain qu'il y avait plus de monde chez SangYyong à leur début que chez VAG en ce moment.

[Web]

Il faut bien se dire que les acheteurs de mazout s'en branlent pas mal de polluer, sinon ils auraient des Prius.
Du moment que ça coûte moins cher à la pompe et que y'a pas de malus...

[Dtcrt]

Et même s'ils leur prenait l'envie subite de mettre le mazoil au prix de l'essence, les consommations restent néanmoins nettement avantageuses.

Donc en effet, ça risque encore de durer un peu.

[Web]

Si l'alignement des prix se faisait de façon convergente encore... Mais ça sera évidemment pas le cas

[Dtcrt]

http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html

Bon ok. Il y a encore de la marge.

[gaet325]

Et même s'ils leur prenait l'envie subite de mettre le mazoil au prix de l'essence, les consommations restent néanmoins nettement avantageuses.

Donc en effet, ça risque encore de durer un peu.

Mais le coup d'entretien est moindre!

4 bougies d'allumage, un filtre à air, un filtre à huile et 5 litres d'huiles coûtent moins chers qu'un filtre à huile, un filtre à air, un filtre à gasoil, 4 bougies de préchauffage de diesel.....

[mad max]

ça va que DTC veut le garder que 2 ans parce que le TSI dans sa gamme de puissance, ça signifie le 1.4

[Web]

mais en FR y'a que le 1.8