Alpine A110 le retour !

[Speedy21]

Vraiment superbe, juste comme certain l'intégration de la tablette qui aurait put être mieux... mais le reste est vraiment beau.

[Biki]

La tablette n'a RIEN à voir avec la Clio 4 ! Forme, interface, ergonomie...
On est plutôt sur une tablette comme on peut trouver chez Merco. Je regrette un peu aussi mais je trouve ça quand même mieux que dans la Clio ! (avec laquelle elle partage le haut de la PdB)

Et pour le compteur 100% numérique, ça ne dérange pas quand c'est sur une Audi, donc bon... J'aime bien les 3 petits cadrans en haut de l'écran moi, ça fait un petit clin d'oeil sympa.

Globalement je trouve cet intérieur tout de même superbe et proche du showcar (c'est d'ailleurs plutôt le showcar qui est proche du modèle de série). Par rapport à la 4C, il y a un gouffre, et ça fait plus exclusif malgré l'absence de carbone apparent etc...

Sinon bravo Caradisiac, je crois qu'ils méritent un boulet d'or !

[Tang]

Ah le lien vidéo aussi toujours visible :
http://www.dailymotion.com/video/x5dhxl ... usive_auto

[Web]

La tablette n'a RIEN à voir avec la Clio 4 !

ah si, elle est dégueulasse
et la surface réellement utile est minable en plus, y'a au moins 3 cm de bord perdu

Et pour le compteur 100% numérique, ça ne dérange pas quand c'est sur une Audi, donc bon...

ben oui mais une Audi c'est beauf
là ça fait juste kéké, rien à voir avec des vrais beaux compteurs

[calvinberu]

J'aime le haut des contre portes

[Web]

La zone rouge démarre à 6500 tr/m.

ah merde, là tu viens de jeter un froid sur mon enthousiasme

[L'intrépide]

Bon bah 1,8L turbo 250 ch, EDC7, moins de 1100 kg

[Barjack13]

La tablette tactile, la partie haute de la planche de bord, les comodos, l'habillage de la colonne de direction, la tablette tactile, ça fait beaucoup d'éléments qui tâchent pour un véhicule qui s'adresse à une clientèle un peu premium
Moi ça ne me dérange pas, de toute façon je ne suis pas un client capable d'acheter ça neuf, mais pas sûr que le beauf lambda sera content de lâcher pas loin de 60k€ (les 2/3 options feront sans doute grimper la facture même au delà), pour se retrouver avec des éléments de Renault Clio
J'espère me tromper, car je souhaite la plus grande réussite à cette Alpine et si j'avais les moyens, je pense que j'aurais été prêts à signer un bon de commande presque les yeux fermés.

[Mat-f]

j'aime toujours, même si au final on en sait pas plus qu'avant

[Tang]

Un truc qu'on peut relever c'est le le 0 à 100 en 4,5 sec c'est pour la version de 250 chevaux...

[L'intrépide]

L'écran, c'est dommage de ne pas avoir conserver sa forme asymétrique et sa position, qui a été revue par rapport au concept Vision (sans doute pour des questions d'érgonomie), ce qui fait que les boutons sous l'écran ne sont plus dans le prolongement de la baguette décoration...

Pour pinailler, les aérateurs sont maintenant basiques (comme sur la Clio, le style légèrement retravaillé) et les coutures fusibles pour l'airbag passager gâchent un peu l'ensemble

[Tang]

La vidéo remise en ligne par un membre de worldscoop qui l'avait enregistrée :

https://www.youtube.com/watch?v=eMWxc-kDl2A

Sinon pour l'écran je pense que le côté asymétrique a été écarté pour réduire le coût de production de la version RHD...

[mad max]

j'en viens à être content pour le vrai/faux (faut pas prendre les gens pour des cons surtout que Caradisiac a déjà fait ça) mic-mac.

[Tang]

La source du FAR indique un rapport poids/puissance de 4,32 kg/ch ce qui nous donne le poids tous pleins faits de 1080 kg (250 ch x 4,32 kg/ch)...

:)

[Dtcrt]

Je trouve que c'est le carton plein. Il n'y a rien à jeter, d'autant que je n'ai aucun doute sur le contenu dynamique de l'auto qui devrait logiquement être au top.

Par contre, 6500 trs/mn la zone rouge, quelle déception. Bon, c'est vrai que son illustre ancêtre ne brillait guère par ses montées en régime non plus, m'enfin merde, ils auraient pu créer la (bonne surprise) en sortant un bouilleur qui prend 10.000 quoi. Pour un 4 cylindres, ça aurait été la moindre des choses et ça aurait permis de virer le turbo.

Une boite séquentielle aurait été sympa aussi, vu l'image qu'elle souhaite dégager.

M'enfin bon, ne boudons pas la joie de voir quelque chose d'aussi charismatique sortir de nos chaînes normandes.

[L'intrépide]

Vivement le SUV 4x2 dCi !

[Dtcrt]

S'il faut ça pour qu'ils puissent se développer, allons-y. Nous ne sommes plus à ça près de toutes façons.

[L'intrépide]

Oui, tout à fait et j'espère qu'ils en vendront beaucoup...

[Dtcrt]

Si les essais tiennent leurs promesses, ça devrait être la ruée.

[calvinberu]

Je trouve que c'est le carton plein. Il n'y a rien à jeter, d'autant que je n'ai aucun doute sur le contenu dynamique de l'auto qui devrait logiquement être au top.

Par contre, 6500 trs/mn la zone rouge, quelle déception. Bon, c'est vrai que son illustre ancêtre ne brillait guère par ses montées en régime non plus, m'enfin merde, ils auraient pu créer la (bonne surprise) en sortant un bouilleur qui prend 10.000 quoi. Pour un 4 cylindres, ça aurait été la moindre des choses et ça aurait permis de virer le turbo.

Une boite séquentielle aurait été sympa aussi, vu l'image qu'elle souhaite dégager.

M'enfin bon, ne boudons pas la joie de voir quelque chose d'aussi charismatique sortir de nos chaînes normandes.

Euh...
Les vraies A110 en 1255 ou 1296 ca rupte pas à 6500... la mienne avait le rupteur à 7800 :p

Mais bon, c'est assurément plus d'actualité. AMHA, il se plante en faisant une 4Cbis :/ (quand on voit qu'une compact comme La 308GTI se vend à 70% en France (et encore on en importe des immatriculées d'Espagne...).

On a La hauteur ? Elle paraît haute !?

[Dtcrt]

Ah c'est possible. La seule que j'ai croisé avait bien du mal à passer 6000.

[calvinberu]

Ah c'est possible. La seule que j'ai croisé avait bien du mal à passer 6000.

Une V85 ? C'est la 912 de l'A110 : sans intérêt (édit : ici j'entends... certain se balade avec des a110 ou 912...)

[Dtcrt]

Ah ok.

[cjy]

On a La hauteur ? Elle paraît haute !?

1m25

Et sinon cette boite EDC7, elle est déjà connue ?
Si oui, en bien ou en mal ?

[L'intrépide]

J'espère surtout qu'ils arriveront à lui adjoindre un DGL mécanique car même sur une propulsion moteur central, j'ai pu constaté que c'était pas inutile