Pollution

[Web]

A la lumière de la polémique en cours, la société Mitsubishi Motors Corporation tient à souligner qu'elle n'est en rien engagée par des propos attribués au représentant du distributeur de ses produits en France.
Par principe, de part sa vocation d'industriel, Mitsubishi Motors Corporation n'émet aucune opinion politique, a fortiori dans le cadre de ses opérations internationales.
En outre, les propos qui sont attribués à Monsieur Jean-Claude Debard et qui ont été rapportés aujourd'hui dans la presse ne reflètent pas la réalité de ce qui a été dit et n'engagent en rien Mitsubishi Motors.
Au delà, Monsieur Jean-Claude Debard tiens à préciser la nature exacte de ces propos:
• 25% du revenu français est généré par l'industrie automobile,
• 10% des emplois sont liés en France à l'Automobile et à ses entreprises connexes,
• Nous avons besoin en France de constructeurs français solides et
pérennes car ils représentent 50% du marche,
• Les mesures de malus actuellement en négociation freineraient la
dynamique automobile.
Monsieur Jean-Claude Debard apporte le commentaire suivant :
« je n'ai en aucun cas attaqué directement et personnellement M. Montebourg.
Je prie donc le gouvernement français et ses représentants d'accepter toutes mes excuses pour cette confusion d'information.
Enfin, je me réserve le droit de procéder à toute mesure conservatoire destinée à préserver ma bonne foi »

[mad max]

Une étude menée par le CSA pour UFC-Que Choisir démontre que la majorité des automobilistes roulant au diesel ne rentabiliserait pas leur achat.

[Web]

suffit de regarder les annonces du boncon pour savoir ça, pas la peine d'étude !

[enzo94]

J'ai entendu ça ce matin,
avec intervention du communiquant UFC-QC sur les énergies.

Il parait donc, que sous 20 000Km/an le mazout n'est pas rentable et que la majorité des français y roule à tord...
Cela m'a mis sur le cu* de l'apprendre

En effet il y a un profond déséquilibre entre l'essence et le diesel en France. Cependant les dernières normes de pollution ne sont pas à l'avantage du diesel et on pourrait assister à un rééquilibrage en faveur de l'essence. L'UE souhaitait aussi harmoniser la fiscalité des carburants, la fiscalité devait s'appuyer sur le pouvoir énergétique du carburant et les émissions de pollution, ce projet a été écarté.

[Nico_le_Normand]

Après, il convient d'affiner le truc.
Ça marche sans doute pour des voitures neuves.

Mais je ne suis pas certain qu'une 205 Sacré Numéro 1.7 D ou TurboD achetée d'occase 2.000 / 2.500 €uros soit plus coûteuse qu'une voiture essence neuve.
Si je devais me prendre un petit daily fiable et qui ne soit pas un nid à problèmes... c'est typiquement ce vers quoi j'irais.

alors d'aucun me répondra qu'une BMW 120 D consomme à peu près autant que la dite 205.
Ouais... sans doute, mais elle n'est pas à la portée des mêmes comptes en banques... il n'y a pas d'autres choix que l'assurer tous risques et la moindre intervention oblige à passer - au mieux - par un atelier...
... plus certainement par une concession BM.
Je prends l'exemple BM parce qu'il m'a été récemment opposé sur je ne sais quel sujet.

[enzo94]

Enfin,
c'est pas pour demain je pense que les français repasseront massivement au sans plomb
le diesel est trop ancré

L'ancrage est en effet réelle sauf que le surcoût à l'achat d'un diesel par rapport à un essence engendré par les dispositifs à mettre en place pour rentrer dans les normes de pollution s’élèveraient entre 3000€ et 4000€. Je pense qu'il y a quelques français qui vont commencer à réfléchir

[mad max]

sauf que ces voitures ont beau être françaises, elles ne sont pas produites chez nous

[Kev]

mais quelle blague ce gouvernement

http://www.cnetfrance.fr/cartech/le-min ... 784069.htm

Ou comment faire en sorte que toute les voitures en auto-partage (donc a 100% en ville) soient du tout-diesel

Et il se passe quoi dans quelques années avec Euro6 et les restrictions des centres villes????????

C'est desespérant

[Biki]

Je pense pas que les entreprises qui mettent ça en place vont choisir le mazout malgré ça, ils savent très bien qu'un moteur essence supportera mieux la ville qu'un mazout... enfin s'ils restent sur des essences "basiques", ce qui ne se trouve plus vraiment...

[Biki]

Allez encore une bonne !

http://auto.rtl.fr/article/paris-declar ... 7754098316

[Kev]

et si tu es un concessionaire de véhicules de collection tu fais comment?

Balot aussi pour la compagnie de taxi spécialisée en 2CV

[Biki]

2cv électrique, je pense qu'un moteur de voiture télécommandée à chaque roue ça doit avancer à peu près aussi bien qu'à l'origine !

[Web]

tu oublies la défiscalisation des autos de collection, très pratiquée dans le 75

[Nico_le_Normand]

représente combien les autos de plus de 17 ans 1% ?

33% de mon parc VP roulant. Le CJ comme la XS ont 23 / 24 ans.
La seule "jeunette" est la Škoda, elle est de 2005 et n'a que 7 ans.

Pour le reste du parc, la Diversion en à 15, la Mégane de Françoise a 15 ans aussi.
Le Trafic va sur ses 30 ans !

[Biki]

Je pense que Warlord parle dans le cas de Paris où effectivement cette mesure est débile dans le sens qu'on va encore favoriser le mazout et qu'elle ne va rien changer au problème de la pollution...

Par contre ça va être drôle avec toutes les Austin Mini de Paris !!!

[Biki]

De toute façon à Paris si t'as déjà pas les sous pour te payer une BM neuve, t'as pas les sous pour vivre dans la ville !

Mais bon ces crétins se sont pas dit que les gens pouvaient venir aussi de l'extérieur de la ville en voiture...

[Nico_le_Normand]

Tu en croise sans doute beaucoup tous les jours des voitures de plus de 17 ans, n'importe quelle 205,405,R5,R21, une golf1=>3, la moitié des E36,AX,BX,Sierra,etc...
Pour tout une population(RSA,temps partiels,certains smicards,étudiants,etc...) c'est les seules voitures accessibles sans se ruiner

Pas seulement des smicards... aussi du bas de la classe moyenne qui se paupérise à la vitesse grand V, qui voit le SMIC la rattraper et les salaires les plus hauts s'éloigner... certains retraités pour qui le rachat d'une voiture de même niveau serait tout simplement non envisageable.

Même pour moi. Remettre 10.000 €uros dans une voiture est exclus. Matériellement, je le pourrais de justesse mais je le pourrais. Mais au prix d'une sérieuse hypothèque sur l'avenir, sans être sûr que j'aie encore le permis pour la conduire et le salaire pour la payer... dans un avenir qui se chiffre en mois et non en année !

[mad max]

les 508 de nos ministres sont probablement des diesel. Nos notables seront-ils aussi interdits de circuler ?

[Raaur]

Oui mais il y a le FAP !!

[Nico_le_Normand]

Bertrand Delanoe présente aujourd'hui son plan pour réduire la pollution de l'air. Trois principales mesures : la multiplication des zones 30 à Paris, la vitesse réduite à 70 sur le périphérique, et l'interdiction des véhicules particuliers et utilitaires de plus de 17 ans, des poids lourds de plus de 18… et des deux-roues motorisés de plus de 10 ans. Donc en clair, si ça passe, je ne pourrais aller à Paris qu'avec la Škoda ou la Mégane Cab...
... encore que dans son cas, c'est ric rac... elle a 15 ans.

[mad max]

et vu le nombre de voitures de collection dans Paris, je suis curieux de voir ce que ça va donner

[Serge87]

C'est bien en 2014, l'election du maire de Paris ?

[Dtcrt]

Exactement.

[gemini]

J' ai vu hier soir un reportage pas mal fait sur france 5: Diesel, le scandale français.

Si celui-ci n'évite pas les travers des reportages TV sur les problèmes de santé (commencer par un enfant malade pour faire pleurer dans les chaumières, tirer des généralités de cas particuliers ...), le sujet m'a semblé très bien expliqué, et ils n'ont pas eu peur de faire des comparaisons chocs: Diesel, un scandale plus grand que celui de l'amiante et du sang contaminé.

Tout y passe: du rappel du coût de la production du diesel, et du besoin d'en importer car on en fabrique pas assez, de la manipulation des politiques par les grands groupes automobiles aux comparaisons avec ce qui se fait dans d'autres pays (très peu de diesel au Japon par exemple, interdit de circuler depuis pas mal d'année en ville) suivi d'une belle explication des avantages/désavantages du FAP.

Je ne comprends pas ce manque de réaction de nos politiques (c'est pareil chez nous en Belgique, le seul "polluant" qui pris en compte, c'est le CO2), surtout depuis l'annonce de l'OMS (qui est une surprise pour personne, depuis le temps qu'on le sait).

Le mot scandale est bien choisi, mais tout le monde s'en fout.
Et ici aussi, j'ai rapidement parcouru le fil du topic, et c'est toujours le même refrain: "et comment vont faire ces pauvres gens qui roulent en diesel ancien".
Et comment vont faire ces pauvres fumeurs si on augmente les taxes sur le tabac? C'est le même raisonnement.

J'essaie de sensibiliser les gens, surtout les parents ayant des enfants avec problème respi (je suis médecin, donc un peu concerné), mais tant que les rêgles ne changent pas (le diesel à son juste prix serait déjà un bon début), pour beaucoup, il n'est pas possible de changer.

Et puis si on vous dit que c'est moins polluant!

[Dtcrt]

Ah, j'étais passé à côté. Merci