Forum de L'Automobile Sportive

Quitte à choquer, c'est le genre d'auto où tu n'as justement pas besoin de conduire le couteau entre les dents pour prendre du plaisir.
Le plaisir est ailleurs, immédiat.

Comme quand je lis dans un autre topic qu'une Aston n'est pas sportive

mad max a écrit :Quitte à choquer, c'est le genre d'auto où tu n'as justement pas besoin de conduire le couteau entre les dents pour prendre du plaisir.
Le plaisir est ailleurs, immédiat.

Comme quand je lis dans un autre topic qu'une Aston n'est pas sportive

Je n'en doute pas, la beauté de la pièce et les sensations qu'elle doit procurer doivent être immense. N'empêche que ça me paraît un peu frustrant.

Ce qui est encore plus frustrant est de voir ces supercars aux mains de kékés argentés (Gumball, moyen-orient, Russie, etc...)

C'est ce qui me fait apprécier autant la Veyron, car c'est une GT conçue pour le commun des mortels, si ce n'est qu'elle est pourvue d'une réserve de puissance absolument inépuisable.

Je crois que je n'aime pas les productions de Koenigsegg.

Il y a énormément d'électronique sur les Agera/One:1 justement pour le commun des mortels

Je dirais qu'une ancienne Koenigsegg beaucoup moins puissante est autrement plus délicate.

Tu peux pas juger les productions /M que sur la M3 GTS, les AMG que sur les Black Series. Il ne faut pas non plus juger Koenigsgegg que par rapport à ce modèle de 7 exemplaires

C'est quoi l'ordre de prix de la One?

Agera R : à 1,6 millions de dollars
One:1 : 2,8 millions de dollars

En exclusivité en France : Koenigsegg Agera One:1



Koenigsegg : l'interview

Bel article

Et le couple dans tout ça ? Titanesque tout simplement avec 1.371 Nm dont 1.000 entre 3.000 et 7.500 tr/min ! Même si cela est presque anecdotique, il ne s’agit que du second moteur turbo après celui de la McLaren 12C à afficher plus de chevaux que de newton-mètres.

C'est l'inverse du coup

oui et non. Officiellement c'est 1360 ch pour avoir 1 MW tout rond mais dans les faits c'est 1376 ch

ça tombe plutôt bien : http://www.programme-tv.net/programme/c ... super-car/

Bizarre le béquet ressemble à celui du proto Alpine

En tout cas belle machine quand même

Retour en arrière avec un dossier légèrement réécrit pour la Koenigsegg CC8S



Le passage du concept à la voiture de série.

Petite vidéo sympa, sa aurais été parfait avec un peut plus de "retours" sur les perfs générales du camion et une vidéo du tour

comme il s'agit que du making of, la vidéo finale doit être plus intéressante je suppose

Je crois que c'est une première sur l'AS et ça restera très épisodique, le dossier de la One:1 en anglais :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ne1_en.php

et merci à Kev pour la vérification bilingue

C'est très intéressant pour ce genre d'article plutôt rare dans la presse ou sur internet.

Ça c'est fort !!!

J'ai regardé et c'est bon, il n'y a pas de fautes.

Bravo pour cette internationalisation.

On entre dans l'aire "The Sports car"

kermit_11 a écrit :On entre dans l'aire "The Sports car"

L'aire d'autoroute plutot, non?

L'ère des Sports car, c'est mieux

Encore bravo pour cette idée anglophone judicieuse

Bien vu pour le s en trop

Christian von Koenigsegg, nommé entrepreneur de l'année en Suède du Sud.