Forum de L'Automobile Sportive

En 205/45/17

les petites jantes font plus sympa

Tu trouves? J 'aime bien celles-ci aussi moi!

ouais, ça fait plus racing les 16

Le 17 c'est sport-chic!

(Tiens, il est vivant Dtcrt? )

de profil les ailes avant sont vachement hautes c'est dommage, sans doute à cause des normes piétons..
sinon le design est franchement réussi, même l'intérieur fait moins cheap. A voir en vrai

Web a écrit :de profil les ailes avant sont vachement hautes c'est dommage, sans doute à cause des normes piétons..
sinon le design est franchement réussi, même l'intérieur fait moins cheap. A voir en vrai

Je pense surtout que les passages de roues ne sont juste pas démesurés pour que ça rende bien en 16" !
Regarde sur une 996 puis une 997, tu verras que sur la première les ailes sont bien plus hautes, mais en 18" les roues paraissaient presque grandes au moins...

peut-etre un nouveau 1500 cm3 pour le modèle d'entrée

Le 2.0l Skyactiv est proposé en essence et diesel et Mazda vient de sortir un nouveau 1.5 Skyactiv diesel donc sûrement ce même bloc en essence.

EDIT: ce bloc existe déjà sur le nouvelle Mazda 3 en 100 ch.

http://www.autotrends.be/fr/auto/mazda/3

vous pensez qu'ils vont pouvoir se contenter de 100 ch (même pour 1000 kg c'est bof...) ou une version plus poussée est prévue ?

redline à 7500 tr/min, ça veut bien dire que c'est une version plus poussée

On peut très bien bien avoir un 1.5 de 120 ch et un 2.0 de 165 ou 180 ch.

Elle a l'air vraiment jolie..Je n'ai jamais accroché auparavant..Mais là.. Il y aura un essai

Double triangulation à l'avant.... rien que ça..?!

Raaur a écrit :On peut très bien bien avoir un 1.5 de 120 ch et un 2.0 de 165 ou 180 ch.

Ce qui expliquerait la baisse de poids... !
Du coup si c'est bien ça, en 2.0L la différence avec la NC sera minime...

Madeinvtec a écrit :

Biki a écrit : Du coup si c'est bien ça, en 2.0L la différence avec la NC sera minime...

Euh non. Le skyactiv est bien mieux rempli malgré des valeurs de puissance maxi très proches

je pense que la pensée est plutôt : 1.5 plus léger que le 1.8 donc un gain de poids imputé au moteur

Alfa spider, MG F ou TF, Fiat Barchetta...

l'Abarth à venir

lionelp a écrit :toujours fabriquée il y a quoi d'équivalent ?

C'est ton " toutes générations " que j'ai mal interprété

Le 2.0 Skyactiv est peut être aussi plus léger que l'ancien 2.0.

mad max a écrit :

Un volant bien rond

c'est facile pour un japonais avec ses petites jambes

Oui, moi ça va encore coincé avec celle du milieu