bonus-malus co2 : nouveau barème

[Spike]

Ça tabasse pas mal à partir de 190 g !!!

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26593

Et ouais... Les Clio RS et Megane RS se mangent 2300 euros de malus. C'est bien, on pénalise le SEUL secteur automobile où un constructeur français est le meilleur

J'en veux à Renault plus qu'au gouvernement, qui dans cette affaire n'est qu'une marionnette.

[Web]

Ce qui m'etonne c'est que les ecolos se levent pas l'oignon pour dénoncer le fallacieux moins de C02 = plus ecologique (particules fines, empreinte ecologique catastrophique des electriques, etc...).

ah ouais, toi ça t'étonne ?

[Spike]

Ce qui m'etonne c'est que les ecolos se levent pas l'oignon pour dénoncer le fallacieux moins de C02 = plus ecologique (particules fines, empreinte ecologique catastrophique des electriques, etc...).

ah ouais, toi ça t'étonne ?

Ben quand meme ouais, ils font bien chier des multinationales sur des zodiacs, alors bon, un petit constructeur automobile devrait pas pouvoir les corrompre quand meme...

[Web]

Près de 21 % des voitures vendues en France au 1er semestre ont bénéficié d’un bonus (véhicules émettant moins de 105 g de CO2/km), contre 11 % sur les six premiers mois de 2011 et 2 % au premier semestre de 2010. (ECHOS 7/8/12)

[Raaur]

Et pendant ce temps là les rapports de boite de vitesses deviennent loooooonnnngs !!!

[Web]

L’Assemblée nationale a adopté le 19 octobre un amendement visant à augmenter le montant des malus uniquement sur les véhicules émettant plus de 155 grammes de CO2/km, pour ne pas « fragiliser les véhicules fabriqués en France ». Les députés UMP demandaient qu’aucune modification sur le barème du malus ne soit faite, tandis que les écologistes exigeaient un renforcement du projet proposé par le gouvernement. Finalement, les députés ont adopté le compromis présenté dans un amendement de la commission des finances de l’Assemblée nationale.

Si cette proposition est adoptée par le Sénat, les augmentations présentées dans le projet du gouvernement ne concerneront que les véhicules émettant plus de 155 grammes de CO2/km (à 1 500 euros, contre 750 euros aujourd’hui) et l’ancien barème sera maintenu pour les véhicules émettant moins de 155 g/km (démarrage du malus à 140 g/km, 200 euros de malus pour les 140-150 g/km et 500 euros pour les 151-155 g/km). Les malus démarreraient à 1 500 euros pour les véhicules émettant plus de 155 g/km et pourraient atteindre 6 000 euros pour les ceux émettant plus de 200 g/km. (AFP 19/10/12, MONDE 22/10/12)

[calvinberu]

Ca m'arrange pas ça
Il, sorte quand Peugeot une BA sous les 155g/km ?

[forza_fiato]

en tout cas c'est cool qu'ils aient modifié leur premier texte en tout cas : les clio rs4 et 208 GTI pourront sortir sans plus de malus qu'aujourd'hui ouf ...

[mad max]

finalement, pas de modification du barème

http://www.autonews.fr/ecologie/100671- ... ium-diesel

[Serge87]

finalement, pas de modification du barème

http://www.autonews.fr/ecologie/100671- ... ium-diesel

Ils sont contents chez PSA. Ils vont en vendre du diesel hybride

[Nico_le_Normand]

C'est vrai qu'il y a une totale schizophrénie là dedans.
On encourage les gens à acheter un truc qui va leur coûter les yeux de la tête en taxes et prélèvements de toutes sortes...
... voire, on va faire la maximum pour qu'ils s'en servent le minimum.

On marche sur la tête.

[mad max]

et on leur vend du diesel qu'on veut interdire en ville

[Serge87]

et on leur vend du diesel qu'on veut interdire en ville

Interdire en fait, ca veut dire faire payer plus cher pour pouvoir continuer comme avant. La fin de l'ecart de prix a la pompe entre gasoil et super sp finira bien par arriver ainsi qu'une taxe de circulation a l'entree des villes, forcement plus cher pour les diesel assassins)

Ou comment creuser encore plus le fosse entre france d'en bas et celle d'en haut.

[forza_fiato]

et on leur vend du diesel qu'on veut interdire en ville

Interdire en fait, ca veut dire faire payer plus cher pour pouvoir continuer comme avant. La fin de l'ecart de prix a la pompe entre gasoil et super sp finira bien par arriver ainsi qu'une taxe de circulation a l'entree des villes, forcement plus cher pour les diesel assassins)

Ou comment creuser encore plus le fosse entre france d'en bas et celle d'en haut.

Mon avis ils finiront par adopter le même système de taxe de roulage belge selon la cylindrée du véhicule. Mais je suis d'accord avec toi le but est de faire de la voiture un produit de luxe comme au japon, même si c'est une vieille 205 GRD ...

[Spike]

D'accord, mais alors les etudiantes devront etre en uniforme comme au Japon.

[forza_fiato]

D'accord, mais alors les etudiantes devront etre en uniforme comme au Japon.

heu c'était rapport a quoi ton message ... mais sinon en France la plupart des etudiantes s'habillent autrement que pour aller étudier ... enfin je suis assez vieux jeu aussi mais quand j'en vois je me dis "impossible de s'habiller comme ça juste pour aller suivre un cours" ou alors essayer de gratter des bonnes notes avec des profs aux moeurs plus que douteuses peut être ... chépa...

[Web]

Taux d'émission de dioxyde de carbone (en grammes par kilomètres) Tarif 2012 (en euros) Tarif 2013 (en euros)
≤ 135 0 0
135 < taux ≤ 140 0 100
140 < taux ≤ 145 200 300
145 < taux ≤ 150 200 400
150 < taux ≤ 155 500 1 000
155 < taux ≤ 175 750 1 500
175 < taux ≤ 180 750 2 000
180 < taux ≤ 185 1 300 2 600
185 < taux ≤ 190 1 300 3 000
190 < taux ≤ 200 2 300 5 000
200 < taux ≤ 230 2 300 6 000
230 < taux 3 600 6 000

[Raaur]

Il faut bien ça pour lutter contre la pollution! En espérant que cela n'impacte pas le marché automobile.

[Anthony]

rien pour le taux de Nox

[Raaur]

Ils y arrivent déjà tout seuls.

[Kev]

Tiens, il y aura un déséquilibre dans le systeme

Qui l'aurait cru

L'Etat a du retard dans le paiement des bonus. Une situation qui s'aggrave, en raison du déséquilibre du système.

L'appel d'air créé par les bonus mis en place par l'hybride (et dans une moindre mesure ceux pour la voiture électrique) a complètement dépassé l’Administration, qui est en retard dans le remboursement des sommes avancées par les professionnels de l'automobile. Beaucoup de dossiers sont en suspens.

La situation est récurrente et avait déjà donné lieu à une mobilisation du CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile) entre janvier et mars 2012. Il y a de quoi. Certains concessionnaires accumulent plus de 360 000 euros de bonus non remboursés.

L’administration se défend en invoquant la difficulté de couvrir les appels de fonds de l’ASP (l’Agence de Services et de Paiement), compte tenu du déséquilibre inhérent au système du bonus malus. La conséquence est que 45 millions d’euros risquent de ne pas être reversés aux professionnels pour les mois de novembre et décembre 2012.

L'heure est grave pour le CNPA, si bien que même si des remboursements avaient lieu avant Noël, il n’y aura plus d’argent pour payer les bonus du début d’année 2013.

http://www.autodeclics.com/economie/461 ... bonus.html

[Serge87]

Heureusement, avec des malus a 6000e, tout va rentrer dans l'ordre en 2013

[mad max]

c'est bien de voir qu'on est bien dirigé.

[Web]

la famille Peugeot doit être satisfaite du système, avec 4000€ de bonus sur une merde de 3008 ou 508 hybrid4

[Zède]

Question con mais j'ai pas envie de me fader tout le topic où c'est peut être expliqué: pour les achats d'occasion à l'avenir ça change quelque chose ? Ou seulement sur une caisse de moins de 5 ans ? Imaginons qu'ils généralisent à tout achat de véhicule, pour la mienne en suivant ce bordel j'aurais dû payer 6K€ en plus !