Le sujet unique des diesels (sportifs)

[Budmysol]

Si ça ce n'est pas de la mécanique ......
En janvier 2012 je lisais ceci:

"....BMW vas sortir le moteur N 57 équipé de 3 turbos avec 386 ch et 700 Nm de couple. Il équipera la série 7, X5 X6 sous le nom 5.0 d...."

Maintenant, je retire l'échelle!
JCT

C'est de la mécanique, mais de la mécanique de camion
Je comprend pas l'intérêt.

[borbi]

Je comprend pas l'intérêt.

Il ne faut jamais cracher sur une technologie ou une recherche quelle qu'elle soit. C'est en cherchant a calmer l'hypertension que l'on a inventé le viagra .
Que le diesel ne s'accorde pas avec notre philo, aucun commentaire a faire la dessus. Mais les recherches poussées dans le diesel permettront surement aussi de faire évoluer l'essence.

Sinon pour en revenir a Fred : j'aime bien tes posts. Ca manquait de mécanique de base. Meme s'il autre te dis que t'est HS . N'est ce pas une spécialité AS?

Bien d'accord avec toi sur le sujet de l'invention et l'exploitation. Souvent l'un invente un truc mais c'est le copain a coté qui fait fructifié le truc et en tire les gains.

[Raaur]

Le carter du turbo basse pression intégré à collecteur d'échappement apparemment ça permet une meilleure réactivité mais ça doit faire exploser les coût de réparation en cas de casse de ce turbo.

[fred01]

Bonsoir à tous,
Je pensais avoir clôturé mais une fois n'est pas coutume j'ai gratté sur le Net au lieu de gratter dans mes notes et mes cartons poussiéreux.

Concernant le moteur BMW à triple turbo j'ai trouvé ceci et ce n'est pas une exclusivité. Je constate que quand on veut pas entendre parler de quelque chose par obstination on prend le risque de rater des informations intéressantes....de s'instruire. Ce fut le cas avec un certain "Empire" des années 30 qui a boudé et même interdit les recherches des savants "étoilés" y compris Einstein et d'autre....ce fut leur perte.

Encore une remarque: je n'ai jamais vu de camions BMW et en plus, ni les camions ni les bateaux n'ont besoin de moteurs qui tournent à plus de 2 500 1/min

A partir de maintenant, je suis disponible pour d'autres discutions à venir .....pourquoi pas concernant l'utilisation d'un carburant volatile, inflammable d'origine fossile, qu'on doit gazéifier pour le rendre apte à fournir un travail....

[fred01]

Bonjour Aston Le Prince,
Bonjour à tous !

Ton message est bien passé. Je ne doute pas qu’une majorité des lecteurs de votre Forum savaient de quoi on parlait. Je me doute bien que sur un site ou il est question d’automobile, beaucoup de technologies évoquées sont (bien) connues des lecteurs. Les plus férus peuvent, s’ils le veulent, lire en diagonale ou ne pas lire du tout. D’autres sont contents de se ressourcer et/ou d’ajouter un petit complément à leur (déjà) savoir.

J’ai lu ceci je cite :

J’aime bien aussi les posts de Fred, mais c'est souvent réservé à des gens ayant fait des études en mécanique!

(d'Ours02 que je remercie au passage)

Ce ne sont pas des cas isolés, ce qui me permettra, à l’avenir, de rentrer plus dans la vulgarisation tout en ne développant pas, à nouveau, les bases de la mécanique automobile surtout que Raaur a déjà pris cela bien en main. l’AS (et ses membres) devraient le relire de temps en temps et le féliciter doublement. Il n’arrête pas de m’épater et en toute modestie, il m’a encore permis de faire des découvertes pleines d’intérêts.

Je voulais faire découvrir des technologies modernes (d’usinages entre autre) et préparer à l’introduction des techniques de pointes. …. C’est ici le seul « sujet » ou je trouvais ne pas être à côté de la plaque pour l’AS. Si vous aviez bien lu mes posts je me suis gardé de faire l’apologie de la voiture à gazole dans le sens d’inciter des gens à l’utiliser pour leurs déplacements et leurs loisirs.

Dans le sujet présent j’avais trouvé une porte ouverte et tout récemment j’ai eu la sensation qu’on y mettait des pieds derrière. Peut-être que mes intentions étaient mal comprises ou que j’en fatiguais certains. Pour ceux là, je rappelle que le Forum de l’AS jouit d’une diversité énorme de sujets dans lesquels ils peuvent plonger et se lâcher et ne pas verser dans un néo-sectarisme.

J’avais déjà « tiré l’échelle » mais maintenant le ferme la trappe.

J’ai d’autres sujets à développer et j’attendrai le moment opportun ou, ...quand les questions se poseront.

JCT

[fred01]

Bonjour Aston Le Prince,

reçu 5 sur 5

cependant:

"..... je me suis gardé de faire l’apologie de la voiture à gazole dans le sens d’inciter des gens à l’utiliser pour leurs déplacements et leurs loisirs....."

ainsi que:

"... Si on ne sais pas le rendre plus propre alors il faut le laisser là d'où il vient..."

ou encore :

"...Je ne vais pas prendre honteusement, non plus, la défense d'un moteur qui empoisonne encore actuellement.....je compte beaucoup sur les recherches des grands motoristes et équipementiers pour nous sauver de ce fléau..."

Je n'ai jamais dit non plus que l'un est meilleur que l'autre mécaniquement et/ou pécuniairement je m'en suis bien gardé....j'ai juste mis en valeur les technologies qu'il a fallu développer où le micron est roi.

[Dtcrt]

Laisse. Aston vit très mal son homosexualité. Le temps arrangera tout.

[Dtcrt]

Ben. A part faire vroum dans ma tête pour le moment, je vois pas bien quoi faire au sujet de cette nouvelle voiture.

[Web]

allez, encore deux jours

[Toy's]

Diesel = Le mal

Rentabilité d'utilisation d'un moteur diesel par rapport à une essence et son prix d'achat (en conso) : + de 50 000 kms/ans

Sur tous les stupides français qui se font avoir à l'achat, par envie et non par nécessité d'achat, combien font réellement autant de bornes ? 5-10% pas plus.

Bref, l’industrie automobile française est fondée sur le Diesel depuis son apparition sur les routes depuis une vingtaine d'année en france.
Aujourd’hui, on se rend compte que c'est de la merde et c'est impossible d'inverser les choses, le mal est fait.

Santé !

[Dtcrt]

Moi j'aime bien. C'est une mécanique de pointe qui permet d'obtenir des rendements qui étaient inconnus jusqu'alors, le tout avec des performances qui rendraient jalouses bien des essences. Sans compter que dorénavant, les châssis sont largement à la hauteur, surtout chez VAG qui produisent les meilleurs diesels du monde, d'après les experts de la presse internationale.

[Pierre H.]

bozon de igs

Énorme !

[Pierre H.]

Kilécon !

[Dtcrt]

c'est une blague ?

un diesel sans turbo c'est une merde atomique digne d'un moteur de 103 boosté au carbu 15 qui marche comme un poumon

nan mais lol quoi

Ah ben évidemment ! Avec des "si" et des "mais", on peut tout faire ! Mais il se trouve que le turbo existe. Donc oui le diesel a besoin d'être soufflé dans les bronches pour donner quelque chose, mais bon, il faut voir la réalité en face, aujourd'hui, une Ibiza TDI 105 ST grise métallisé avec régulateur, jantes alliage, anti-brouillard et climatisation (pack technique) est plus performante que les premières Golf GTI.

Que veux tu que j'y fasse ? Hein ? Que veux tu ?

[Dtcrt]

Ben si. Il y a plus de couple et la vitesse de pointe est supérieure. Les deux notions qui font qu'une voiture est sportive ou non. Donc on peut même considérer qu'une Ibiza ST pack technique est plus sportive qu'une Golf GTI MK1.

Et je te parle pas de la FR qui est encore un cran au dessus.

[Dtcrt]

Impossible. Je ne te crois pas.

Le châssis de la Seat Ibiza ST Pack Technique est reconnu comme le plus efficace de ces 20 dernières années. Tu n'as qu'à lire la presse spécialisée si tu ne me crois pas.

Ce n'est pas une Escort même coursifié qui peut lutter contre une telle ventouse, assisté par un moteur qui pousse tout le temps (tout le monde a compris depuis longtemps que ce moteur est bien plus proche des 150 ch que des 105).

Et je parle pas des @reprog qui permettent d'obtenir 180 ch les doigts dans le nez.

[Dtcrt]

Je te parle pas d'une simple 105 à la con là. Je te parle de la fameuse "pack technique", que tous les amateurs de diesel à haute-performance connaissent.

Là je peux te dire que tu es pas loin d'un G60 en reprises.

[Dtcrt]

Ah d'accord. Tu te dis passionné de voitures de sport et tu connais pas la Pack Technik de chez SEAT. Non mais LOL quoi.

[Web]

merci pour ce grand moment de trollage !

[luffy]

y a fort longtemps que c'est une pratique plus que soupçonnée chez vag

[Web]

ah oui facilement 150, c'est un vrai missile le TDI 105
et encore, Barjack en trouverait surement 180

[Dtcrt]

merci pour ce grand moment de trollage !

Je l'ai baladé durant 6 post le Nico !

Trop fastoche sur ce coup là.

[Web]

il a carrément rippé sur la flaque de gazoile le nico

[Dtcrt]

Eh. Le comparo TDI 105 pack technik/G60, je pensais pas qu'il passerait celui là.

[Web]

gros niveau en effet, respect