du nouveau chez Aston Martin

[Web]

ouais enfin 3" au 1000m c'est un boulevard

[Biki]

C'était ironique...

[Web]

après la perte d'une grosse part d'actionnariat, Aston se prépare à licencier 200 personnes.

Same player play again...

[mad max]

La moto Aston Martin, l'AMB 001 !
https://www.automobile-sportive.com/new ... n-20200625

[Web]

après les apparts et les motos, la bouteille de gnaule :

[jean-louis54]

après les apparts et les motos, la bouteille de gnaule :

Encore la moto ça peut se justifier si le projet est traité plus sérieusement mais les appart et encore plus l'alcool, ça ressemble à une recherche désespérée de cash...

[grandalf]

Branding, branding

[Jbay]

[Regis]

J'adore cette marque mais il y a vraiment des stratégies qui interpellent quand on est sur un tel créneau.

Du genre lancer un SUV après tout le monde quand on voit comment ce segment est crucial.

Ne pas avoir de moteur hybride en 2020 ou pire encore, coller un moteur de Benz sous le capot de son produit phare.

Où comment couler un marque forte en 3 leçons.

[mad max]

20000 Bentayga vendus depuis son lancement. Ca devrait être correct pour l’Aston.

[Regis]

Je suis curieux de voir la tenue de la côte sur les Bentayga, DBX et Urus.

A mon avis ça va s'effondrer aussi vite que les Continental GT ou les Flying Spur.

[Tang]

Pour moi ce DBX est parfait dans son genre : ce n'est pas un énième SUV sportif de luxe, c'est une Aston Martin sous forme de SUV.

D'une certaine façon c'est un benchmark pour une marque sportive qui voudrait faire un SUV, même si c'est sur un autre créneau. Par exemple si Alpine veut sortir un SUV, c'est l'exemple à suivre toutes proportions gardées : accorder autant d'importance à ses trains roulants que pour une sportive comme l'A110... Ca semble avoir été une obsession d'Aston Martin pour ce DBX...

Je pense qu'il va cartonner. Le seul problème c'est l'absence d'hybridation, pour moi c'est vraiment le point noir de cette proposition.

Pour ce qui est de la cote c'est autre chose, il est à peu près certain qu'un banal Cayenne tiendra mieux la cote que cet ORNI...

[Denis]

Et pourtant des Cayenne en l'état et pour le prix de merguez sur le LBC, ce n'est pas ce qui manque. On a jamais vu çà avec une 911.
Mon sentiment est qu'au contraire ces pachydermes se cassent vite la gueule à la revente. Ce ne seront jamais des voitures de passionnés.

[Web]

C'est invendable en 3eme main parce que tout est hors de prix là-dessus, à moins de faire l'entretien soi même et encore...
Donc ça finit comme toutes les grosses berlines de luxe, dans les mains de gens qui vont les merguezifier illico presto ou vers les pays de l'Est

[mad max]

les coupés CL surmotorisés à 10000 €, ça fait longtemps que ça existe
sauf que là l'entretien doit être un bon x2

[Web]

Rien qu'un X5 tout est plus cher qu'une série 5. C'est en partie la même voiture mais il y a plein de pièces spécifiques quand même. Les freins par exemple sont plus gros et aussi chers que sur une M5

[Barjack13]

Ne pas avoir de moteur hybride en 2020 ou pire encore, coller un moteur de Benz sous le capot de son produit phare.
Où comment couler un marque forte en 3 leçons.

Le V8 Benz va être remplacé par le futur V6 et concernant la marque "forte", justement ils ont un gros problème à ce niveau étant donné qu'ils vendent vraiment pas assez... mais ça date pas d'hier
Donc l'image de marque, la notoriété, ils ont beaucoup de boulot à faire avant d'arriver à attirer davantage de clients.

[Web]

Aston c'est le paradoxe du luxe à l'anglaise : Une notoriété incroyable, une image qui fait rêver mais une réputation déplorable...

[Regis]

Et pourtant des Cayenne en l'état et pour le prix de merguez sur le LBC, ce n'est pas ce qui manque. On a jamais vu çà avec une 911.
Mon sentiment est qu'au contraire ces pachydermes se cassent vite la gueule à la revente. Ce ne seront jamais des voitures de passionnés.

C'est clair que le bon coin pullulent de Cayenne rincés. C'est le syndrome des voitures qui ne sont plus à la mode une fois le nouveau modèle sorti, en plus de ne pas attirer une clientèle de passionnés.

Ne pas avoir de moteur hybride en 2020 ou pire encore, coller un moteur de Benz sous le capot de son produit phare.
Où comment couler un marque forte en 3 leçons.

Le V8 Benz va être remplacé par le futur V6 et concernant la marque "forte", justement ils ont un gros problème à ce niveau étant donné qu'ils vendent vraiment pas assez... mais ça date pas d'hier
Donc l'image de marque, la notoriété, ils ont beaucoup de boulot à faire avant d'arriver à attirer davantage de clients.

Ah bah pourtant James Bond et les rappeurs font ce qu'ils peuvent :

[Jbay]

[Web]

Lagonda en tant que marque (électrique) c'est fini

[Jbay]

L'histoire aura été de courte durée

[mad max]

je savais même pas qu'elle avait commencé, j'étais reste à la Lagonda V12 à un million d'euros.

[Web]

je sais pas si c'est allé beaucoup plus loin que ça :



compte tenu des finances de la maison...

[Raaur]

Fin de la boite manuelle pour 2022.

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... e93bc.html