Forum de L'Automobile Sportive

Raaur a écrit :

grandalf a écrit :Sympa leur idée du Airbrid, faire de l'hybridation à l'air comprimé, fallait y penser.

Comme PSA.

Je savais pas

Christian von Koenigsegg a affirmé au Bloomberg Businessweek qu'une voiture au RPP de 1 baptisée One était en préparation.

Le projet est d'avoir 1400 ch pour 1400 kg.
Les 6 exemplaires prévus sont déjà vendus.

ils ne l'ont pas déja fait?

non il y a eu la Hundra.

Kev a écrit :

mad max a écrit :

Agera 1.400 ch

Christian, arrête stp, t'as pas besoin de ça

Appelée la One:1, pour son RPP de 1ch pour 1kg

Celle la

ça date du 28 novembre alors que l'interview a quelques jours

a mes souvenirs ce n'était pas officiel l'année derniere

Impression leur controle de stabilité

En effet !

Mouais.
Plus ça va et moins cette marque m'intéresse alors qu'elle était fascinante

Vous croyez que ça va sauver des footballeurs leur contrôle de stabilité?

Effectivement, super contrôle de stabilité...

1340ch

Ou comment massacrer une ligne magnifique pour faire plaisir à quelques riches kékés....

Justement non, c'est l'inverse. La Koenigsegg CC8S état relativement épurée, et très inspirée des protos du Mans des années 80-90, et au fur et à mesure on s'est retrouvé avec des peintures de guerre et un style totalement bling bling..
Sans parler qu'elle s'est prise plus de 200kg dans la tronche depuis...

Kev a écrit : 1340ch

pour 1340 kg je suppose

La deuxième photo résume parfaitement la situation = CarNewsChina....

Concours de choucroutage ! Que je digère toujours pas pour une si belle voiture à la base..

6 exemplaires de produits (+proto), toutes vendues

Les suspensions sont actives, et se calibreront automatiquement pour chaque circuit

Comme toute Koenigsegg, j'aime, mais :

- la peinture de cet exemplaire, vraiment bof
- l'aileron. C'est quoi ces fixations à la con ? Pourquoi ne pas le fixer par en dessous, ce qui rendrait le truc vachement plus discret (et vachement moins moche) ?

au pays du meuble en kit, cette sportive là elle démonte sévère !

Quelle classe !!

Ricou a écrit :- la peinture de cet exemplaire, vraiment bof
- l'aileron. C'est quoi ces fixations à la con ? Pourquoi ne pas le fixer par en dessous, ce qui rendrait le truc vachement plus discret (et vachement moins moche) ?

Pour l'aileron, tu peux trouver ta réponse dans la peinture !

Sinon je pense que c'est pour des questions de stabilité en virage, comme ce qui a été imposé en LMP1, ou tout du moins c'en est inspiré.

Enfin tout va bien....

news Koenigsegg One:1