Forum de L'Automobile Sportive

Le gouvernement allemand examine un projet de réduction drastique des émissions des véhicules qui donnerait un élan important à la production de véhicules électriques et d’hybrides rechargeables.

La Chancellerie étudie actuellement un projet de loi baptisé « Climate Protection Plan 2050 », qui viserait une réduction des émissions des voitures particulières de 45 % et de 54 % pour les camions d’ici à 2030.

L’objectif à terme serait de réduire la pollution au CO2 de 95 % en Allemagne d’ici à 2050.

Si la loi est approuvée, elle fixera un délai précis pour la transition des véhicules conventionnels aux véhicules électriques et hybrides rechargeables.

En Allemagne, les transports représentent environ 20 % de la pollution atmosphérique totale.

et pendant ce temps, continue à nous envoyer ton charbon

réduire la pollution au co2 de 95% en s'attaquant à 20% du problème... c'est pas des matheux à la chancellerie

Surtout en ayant comme solution de faire rouler les voitures au charbon plutôt qu'au pétrole

L’arrêté municipal 2016P0114 du 1er juillet ne mentionne pas de date pour avoir le droit de rouler, mais simplement que les véhicules soient au moins à la norme Euro 2.

Hors, ladite norme fut obligatoire à partir du 1er juillet 1996 (année modèle 1997) pour immatriculer un véhicule et non au 1er janvier 1998.

Ainsi, les voitures et les motos immatriculées après le 1er juillet 1996 pourront rouler à Paris tous les jours, tout comme les poids-lourds immatriculés après le 1er octobre 1996.

quand on vous dit qu'ils savent pas du tout de quoi ils parlent

Web a écrit :

L’arrêté municipal 2016P0114 du 1er juillet ne mentionne pas de date pour avoir le droit de rouler, mais simplement que les véhicules soient au moins à la norme Euro 2.

Hors, ladite norme fut obligatoire à partir du 1er juillet 1996 (année modèle 1997) pour immatriculer un véhicule et non au 1er janvier 1998.

Ainsi, les voitures et les motos immatriculées après le 1er juillet 1996 pourront rouler à Paris tous les jours, tout comme les poids-lourds immatriculés après le 1er octobre 1996.

quand on vous dit qu'ils savent pas du tout de quoi ils parlent

Et tous les modèles GPL sont autorisés

Le nouveau maire de Londres Sadiq Khan a annoncé qu’une « taxe de toxicité » serait introduite l’an prochain, en complément de la taxe d’embouteillage de 11,50 livres (13,4 euros) par jour que les automobilistes doivent acquitter pour circuler dans la capitale britannique.

La nouvelle taxe ciblera les véhicules à essence et diesel antérieurs aux normes Euro 4. Son montant sera de 10 livres (11,7 euros) par jour.

M. Khan envisage d’autres mesures pour réduire la pollution atmosphérique à Londres, parmi lesquelles une extension de la zone à ultra-faibles émissions qui est prévue ou encore l’introduction d’une prime à la casse pour retirer des véhicules diesel de la circulation. (AUTOCAR 5/7/16)

http://www.ccfa.fr/Le-maire-de-Londres-annonce-une

La Norvège veux rendre obligatoire la voiture électrique à partir de 2025.



Bien sûr je suis ultra pour ! A partir du moment où on se coltine de toutes façons un parc nucléaire impossible à démanteler, autant y aller gaiement !

Comparons ce qui est comparable. c'est un poil plus facile d'alimenter la population norvégienne en électricité que celle de la France...

La Norvège est excédentaire en électricité

Ben voilà, c'est bien ce que je dis !

Ils vont aussi arrêter de vendre du pétrole ?

bah oui le pétrole et le gaz c'est mal. ou alors du pétole d'après 1997, il pollue moins.

sinon c'est que 5 millions de personnes à fournir en électricité. çà peut aider à n'utiliser des modes de production d'électricité dits "propres".

http://blog.autosphere.fr/media/actuali ... -parisiens



Après le panneau "illégal" qu'il a posé de force pour avertir du radar de feux sur la N20 que l'état ne veut pas retirer malgré le fait que ça ait provoqué de nombreux accidents... Au moins lui il l'ouvre et le fait savoir !

ça continue :
http://www.paris-normandie.fr/actualite ... 48U_Mt1fwo

Ben si tu veux, il est urgent de nous amuser. Pendant qu'on pense à leurs conneries sans queue ni tête, on pense pas à ça :

https://mrmondialisation.org/dettes-sca ... -plus-mal/

http://m.slate.fr/story/121789/mairie-p ... -demagogie

Article très intéressant à diffuser aux gens qui ne savent pas.

Chasser les pauvres

«Une voiture de 1995 parfaitement entretenue et qui a passé le contrôle technique avec succès, et notamment son contrôle anti-pollution, s'avère beaucoup plus propre qu'un véhicule plus récent et mal entretenu»

Ils ont bien raison. De plus, il est nécessaire pour un véhicule neuf de relance un processus de fabrication au bilan carbone lourd

Comme quoi c'est bien une histoire de consommation. C'est pas pour les pauvres

kleyamolas a écrit : à diffuser aux gens qui ne savent pas.

Attends, je t'aide :
http://www.developpement-durable.gouv.f ... isine-de-l
http://www.paris.fr/contact

Toujours plus loin dans la connerie

http://www.leparisien.fr/paris-75/paris ... 051259.php

(désactivez javascript pour pouvoir lire si besoin)

Article slate plus haut :

Car aujourd’hui remplacer la voiture par les transports en commun, expose les Parisiens à autant de particules fines (en bus) et surtout à plus de particules fines en vélo (à cause de l’effort physique) et surtout dans le métro et le RER. Toujours selon les relevés d'Airparif, le métro et le RER sont bien plus dangereux pour nos bronches que les rues! Le réseau souterrain contient en moyenne trois à quatre fois plus de particules fines que le périphérique qui est la zone la plus polluée de la capitale (300 mg/m3 pour les quais du métro et jusqu'à 500 mg/m3 sur les quais du RER, contre 52 mg/m3 aux abords du périphérique).

Donc le défie, c'est d'accepter de s'en prendre plein les bronches pendant 7 jours...

L'équipe municipale de la capitale est extrémiste?

Car là on pourrait croire qu'ils veulent les éliminer le plus grand mal de Paris les parisiens