Lotus Eletre (Type 132) : le SUV électrique (de sport)

[mad max]

[Denis]

Chapman n'est plus. Le mythe va être inhumer également.
Bonjour tristesse!

N'est-ce pas Françoise!

[Web]

Nouveau Lotus Eletre Hyper-SUV 100% électrique à partir de 96 890€.
3 finitions : standard, L et R.
- de 450Kw à 675 Kw (600 à 905 cv)
- 0/100kms ; 2.95 secondes en version R.
- 600 kms d’autonomie WLTP en version standard.

[Speedy21]

Moi je verrai bien ça en guise de traine couillon à la place de la Mégane e-tech... avoir le garage que de lotus ça peut être sympa bon le problème est réglé j'ai pas 100k à mettre dans une bétaillère

[Web]

152 K€ en version R

[Raaur]

C'est dommage que Lotus oublie de parler du poids.

[Web]

Tu crois que c'est voulu ?

[Speedy21]

Ça fait pas parti du marketing ce genre d'info là. Les clients de ce type d'auto ne regardent pas ça.

[mad max]

Enorme c’est panneau publicitaire sur le periph , vers porte de Clichy.

[mad max]

vague de licenciements chez Lotus

[Biki]

Bah tiens comme c’est étonnant…

C’est beau le virage électrique quand même

[Web]

L'Eletre est fabriqué en Chine en plus donc les effectifs anglais...

[Biki]

C’est bien pour ça que je dis ça, et encore… tu dis fabriqué, mais c’est en partie conçu là-bas (même s’ils vont prétendre le contraire).

[Web]

Et je pense que l'Emira fait un flop en plus d'avoir eu des retards énormes sur la prod... Ils commercialisent seulement maintenant le 4 cylindres alors qu'elle a été annoncée il y a deux ans

[Denis]

Et quid des ventes de l'Evija?
Ca ne doit pas être terrible non plus. Dommage, elle est assez jolie, mais le prix est pour ceux dénommés: multimilliardaires. Clairement, il ne doit y en avoir encore assez.

[mad max]

c'est pas fait pour faire des volumes l'Evija et même le très faible contingent prévu doit pas être techniquement au point pour livraisons.

[Web]

Lotus aurait enregistré 17 000 commandes pour son nouveau SUV électrique

[mad max]

Essai en cours dans le Club AS :
viewtopic.php?f=31&t=10810

[mad max]

Lotus renonce au tout électrique en 2028 :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20241121

[Web]

Pas plus girouette que ces anglais

[mad max]

officialisation de l'hybride :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20251209

[Raaur]

Au lancement de l'Eletre électrique, Lotus jurait devenir une marque entièrement branchée d'ici 2028, mais la demande ralentit et les ventes du SUV déçoivent. Lotus Technology aurait ainsi enregistré environ 357 millions de dollars de pertes en 2025, soit près de 308 millions d'euros. Dans ce contexte, la version Lotus Eletre hybride rechargeable doit élargir la clientèle et affronter frontalement la concurrence.

Sous le capot, l'Eletre X combine un quatre‑cylindres 2.0 turbo placé à l'avant et deux moteurs électriques synchrones, un sur chaque essieu. La puissance cumulée atteint 952 ch et 935 Nm de couple, soit un peu plus que les 918 ch de l'Eletre R purement électrique. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,3 secondes, pour une masse qui reste proche de 2,6 tonnes. En clair, on parle d'un SUV aussi rapide que les références du segment, malgré un simple quatre‑cylindres côté essence.

Lotus Eletre X : batterie 70 kWh et 900 V

L'autre surprise vient de la batterie : Lotus annonce une capacité de 70 kWh, quand un Cayenne Turbo E‑Hybrid se contente de 25,9 kWh seulement. On se rapproche ici d'une vraie voiture électrique, d'autant que l'architecture 900 volts autorise une puissance de charge supérieure à 300 kW. Le constructeur promet un passage de 30 à 80 % en huit minutes sur borne rapide. De quoi rendre les arrêts sur autoroute très courts. Côté autonomie, Lotus annonce jusqu'à 420 km en tout‑électrique sur le cycle chinois CLTC, soit environ 350 km estimés en WLTP européen. L'autonomie totale dépasserait 1 200 km WLTP, ce qui reste très supérieur aux hybrides rechargeables classiques.

https://www.sportauto.fr/actu/nouveau-l ... 50417.html

[mad max]

les actus AS suffisent :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20260305