du nouveau chez Aston Martin

[Raaur]

Le constructeur britannique Aston Martin vient d'annoncer que, pour réduire ses coûts, il allait raboter le nombre de ses employés de 5%.

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... ton-martin

[mad max]

Aston communique sur le cab à moteur avant le plus puissant du marché
https://www.automobile-sportive.com/new ... l-20250325

[Web]

et le plus rapide, c'est tellement important

[mad max]

les 2 chevaux qui font la différence !
https://www.automobile-sportive.com/new ... n-20250430

[Raaur]

Le nouveau CarPlay Ultra s’immisce au cœur même des Aston Martin, transformant le poste de conduite en prolongement de l’univers Apple. Une intégration à la fois esthétique et fonctionnelle, qui rebat les cartes de l’infodivertissement automobile premium.

Et si le numérique dépassait son statut de simple outil de bord pour devenir l’interface du plaisir automobile ? Un postulat avancé par Apple avec le lancement de CarPlay Ultra. La firme à la pomme franchit un cap stratégique. Fini le simple mirroring de l’iPhone : place à une prise de contrôle immersive de l’écosystème embarqué. Pour orchestrer cette première mondiale, Apple a choisi Aston Martin. Un mariage surprenant entre deux univers du luxe aux logiques bien distinctes, mais à l’exécution irréprochable.

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... artin.html

[Dtcrt]

Ce sera donc clean, efficace et bien pensé. Enfin.

[Web]

Le V12 de la Valkyrie est tellement bruyant qu'il faut porter des écouteurs qui retransmettent le bruit extérieur au conducteur

Un propriétaire allemand attaque la marque après avoir eu un accident avec une ambulance qu'il n'a pas entendue arriver, remettant en cause le fonctionnement du système

[mad max]

DB12 S :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20251008

[Raaur]

Aston Martin annonce la suppression de 20 % de ses effectifs, soit environ 600 postes. Officiellement, les droits de douane américains et chinois ont lourdement pesé sur ses résultats 2025. Mais derrière l’argument géopolitique, la situation révèle une fragilité plus ancienne.

Tout le monde ne s’appelle pas Ferrari.

Et si la marque italienne affiche une santé insolente, certains de ses concurrents sont eux un peu à la peine. À l’image d’Aston Martin qui a publié une perte nette en hausse de 52 % pour 2025, à 493,2 millions de livres (environ 566 millions d’euros). Son chiffre d’affaires recule de 21 % à 1,26 milliard de livres, tandis que les volumes chutent de 10 %, à 5 448 voitures.

Le constructeur pointe notamment les droits de douane aux États-Unis et en Chine. Le système américain de quotas, qualifié d’"extrêmement perturbateur", a conduit la marque à limiter temporairement ses exportations outre-Atlantique, l’un de ses plus gros marchés. Et si un accord commercial a finalement abaissé les taxes de 27,5 % à 10 %, celles-ci restent encadrées par un plafond de 100 000 véhicules par an pour l’ensemble des constructeurs britanniques.

Et dans un contexte de demande chinoise qualifiée d’"extrêmement modérée", la pression géopolitique a donc pesé sur deux marchés clés.

https://www.automobile-magazine.fr/econ ... -effectifs

[SCAPE]

[Web]

Merde, c'est vrai j'ai encore oublié d'en acheter une l'année dernière.