Le topic du groupe Stellantis

[Raaur]

Entre les airbags Takata, les moteurs PureTech et BlueHDi, le groupe Stellantis a enchainé ces derniers mois les gros problèmes de fiabilité sur ses voitures. S'il n'est pas entièrement responsable des mauvais choix techniques faits par son fournisseur d'airbags de l'époque, le groupe franco-italo-américain est en revanche directement impliqué dans la conception finalement peu robuste de deux mécaniques aujourd'hui extrêmement répandues dans le groupe.

Or, déjà adopté par une grande majorité de marques européennes de Stellantis, on aurait même pu croire qu'il soit généralisé à tous les modèles de petite et moyenne gamme dans les années à venir, notamment chez Fiat, Alfa Romeo ou Jeep, qui utilisent encore des moteurs hérités de l'époque Fiat-Chrysler, avant la fusion avec Peugeot-Citroën en 2021. C'est en tout cas ce qu'avait décidé Carlos Tavares lorsqu'il était aux manettes du groupe.

Mais, contre toute attente, son remplaçant Antonio Filosa vient de dévoiler une feuille de route bien différente. Concrètement, les blocs 3-cylindres 1.0 et 4-cylindres turbo 1.3 et 1.5 que l'on pensait voués à disparaitre viennent sans doute d'être sauvés. Et avec eux, la ligne de production, dans l'usine italienne de Termoli.

Afin que les moteurs Firefly restent d’actualité dans les gammes des marques du groupe Stellantis, ce dernier œuvre déjà sur la mise en œuvre des modifications techniques nécessaires pour les rendre compatibles avec les normes antipollution Euro 7 et la possibilité d'une extension de l'hybridation 48V qui existe aujourd'hui sur l'Alfa Romeo Tonale.

https://www.automobile-magazine.fr/econ ... r-puretech

[Raaur]

Après des annonces réduction des prix, en France en particulier, le constructeur réintroduit une motorisation clé : le diesel. En forte baisse depuis plusieurs années puisqu'il ne représente plus que 7,7% des ventes en 2025 selon les données fournies par l'ACEA, cette énergie a la particularité de ne plus avoir de concurrence importante et aucune chez les constructeurs chinois positionnés uniquement sur le thermique hybride et l'électrique.

"Proposer une offre pertinente à nos clients"
« Stellantis s'engage pleinement en faveur de l'électrification, avec le lancement d'environ 30 nouveaux produits en Europe entre 2025 et 2026, dont la grande majorité sera composée de véhicules électriques à batterie (BEV) et hybrides", nous dit Stellantis. "Dans le même temps, Stellantis s'attache à offrir une liberté de choix à ses clients. Notre objectif est de proposer une offre pertinente à nos clients, en leur donnant ce qu'ils veulent et ce dont ils ont besoin".

Sur cette base, la société propose également des moteurs diesel dans son portefeuille de produits et, dans certains cas, afin d'élargir notre offre de motorisations. "Par exemple, en réponse à la demande soutenue de nos clients, nous avons décidé de poursuivre la production de moteurs diesel sur des modèles tels que la DS7, l'Alfa Romeo Tonale, la Giulia et la Stelvio, et de les réintroduire sur des modèles tels que la 308, l'Astra et la DS n°4", déclare le constructeur.

https://www.auto-infos.fr/article/stell ... 308.290784

[Dtcrt]

[Web]

On ne peut que souligner la clairvoyance de BMW qui a eu l'intelligence de ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier, tout en restant au contact des chinois sur le VE (et même pour eux ça sera dur).

[Web]

Maserati n’a vendu que 7 800 voitures neuves en 2025 dans le monde.