Le topic du groupe Stellantis

[Raaur]

Vu que c'est la plus "ancienne", ça se vends bien chez Abarth ?

[Raaur]

L'usine Stellantis de Douvrin arrête la production de moteurs diesel "made in France"

es représentants du personnel ont été avertis que l’entreprise cessera d’y produire le moteur diesel DV5 (plus connu du grand public sous l'appellation 1.5 l BlueHDi) à compter du 1er novembre 2025. Le groupe automobile franco-italo-américain a également averti que la production du moteur essence EB (dont le nom commercial est 1.2 l PureTech) par la Française de Mécanique est également amenée à s’arrêter... dans un second temps.

https://www.auto-infos.fr/article/l-usi ... nce.288130

[mad max]

Vidal qui revient chez Stellantis

[Web]

De Meo, Vidal, Je sais pas ce que ça annonce mais d'un seul coup ça commence franchement à puer chez Renault...

[mad max]

Je vois pas de rapport, d'autant que ça signifierait que Stellantis est dans une forme olympique

[Web]

Au contraire, Stellantis a vraiment besoin d'un sauveur !

[mad max]

bah De Meo n'est pas allé chez Stellantis, ni nulle part ailleurs dans l'auto, et Vidal est juste retourné chez ses potes (débarrassés de Tavares). Pas illogique quand le mec qui t'a recruté se barre.

[Raaur]

Le Ministère des transports a publié un arrêté imposant le rappel de tous les airbags Takata à risque d’ici fin 2026. Ce texte oblige également les constructeurs à proposer des “solutions de mobilité” à tous les propriétaires de véhicules immobilisés plus de 15 jours suite à un stop drive.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 42788.html

[Web]

J'ai même vu un message pour les airbags Takata sur un panneau d'affichage d'autoroute

[mad max]

les Agnelli qui vendent Iveco, ça pue.

[mad max]

Stellantis, propriétaire de marques comme Peugeot, Fiat et Jeep, quitte le marché chinois après la faillite de sa coentreprise GAC‑FCA, déclarée en juillet 2025 par un tribunal de la province de Hunan

[kermit_11]

Des Peugeot 308 rappelées à l’échelle européenne pour des défauts de ceinture de sécurité, votre voiture est-elle concernée ?

https://www.ladepeche.fr/2025/08/18/des ... 881481.php

[Denis]

On dirait l'héritage de Carlos Tavares.

Mais quel pitié quand même de voir ce que Peugeot a à nous proposer au catalogue, quand on compare aux rêves vendus dans les année 80 et 90. Quelles descentes aux enfers...

Je ne m'imagine, même pas un instant m'arrêter un jour dans leurs concessions...

Au moins chez Renault, ils ont fait l'effort de l'Alpine. ouf!

[Raaur]

Après l'annonce du retour du V8 5,7 dans le Ram 1500, Stellantis annonce le retour du Jeep Cherokee aux Etats-Unis dont la production avait cessé en 2023. Une décision importante du nouveau CEO Filosa qui permettra au SUV iconique de recoller à l'ADN de Jeep.

"Après une brève pause, le Jeep Cherokee réintègre l’un des segments les plus compétitifs en Amérique du Nord : la catégorie des VUS intermédiaires", explique Antonio Filosa CEO de Stellantis.

https://www.auto-infos.fr/article/stell ... ord.288269

[mad max]

chomage technique dans une usine Stellantis de Poissy. Malgré le génie portugais

[Web]

Pire qu'un fiasco, un naufrage...

Sans doute un résultat de réindustrialisation massive réussie par B. le Maire

[mad max]

Stellantis va mettre son usine de Mulhouse temporairement à l’arrêt, 2000 salariés touchés

[Web]

Tavares n'écarte pas le pire scénario : "Un jour, un constructeur chinois pourrait racheter les activités européennes, pendant que les Américains reprendraient le Nord." Il le reconnaît aujourd’hui : en intégrant Leapmotor à Stellantis en 2023, il a "invité le loup dans la bergerie" comme certains le disent. Le premier modèle Leapmotor assemblé en Europe sortira d’Espagne dès 2026, et des rumeurs évoquent déjà des modèles chinois rebadgés Opel.
 Pour l’ancien patron, cet accord "technologie contre actions" illustre la dépendance grandissante de l’Europe vis-à-vis de la Chine, une dépendance qu’il avait lui-même contribué à nouer.
 Et malgré sa lucidité, Tavares sait que le risque est bien réel : si Stellantis trébuche, Leapmotor pourrait devenir l’acheteur idéal.

[Web]

Face à la filière automobile française, le patron de Stellantis a dénoncé une Europe qui "impose" l’électrique alors que la Chine aurait "vingt ans d’avance".

"La Chine a construit toute la chaîne de valeur. Elle récolte aujourd’hui les fruits d’une politique cohérente et de long terme. Nous devons faire de même en Europe, mais cela demande du temps (…) " Sans blague

[Raaur]

La production de véhicules Stellantis en Italie a chuté de 20 % en 2025, atteignant son plus bas niveau depuis 1971. En cause : une demande européenne atone, des lancements tardifs et une concurrence accrue, malgré quelques signaux encourageants en fin d’année.

Le syndicat Fim-Cisl a fait part de ses inquiétudes quant à l’avenir de l’industrie automobile nationale. Selon les chiffres donnés par l’organisme, relayés par l’agence de presse Reuters, la production de véhicules Stellantis en Italie s’est effondrée de 20 % en glissement annuel en 2025, à 379 709 véhicules.

Depuis les 750 000 unités fabriquées en 2023, la production italienne de Stellantis a presque été divisée par deux.

Si l’on se concentre sur la production de voitures particulières, le constat est encore plus alarmant. Celle-ci a chuté de 25 % en glissement annuel, à 213 706 unités, son plus bas niveau depuis 1954.

https://journalauto.com/constructeurs/s ... de-50-ans/

[Marzan]

Stellantis devrait relancer le Firefly adapté à l'Euro7.

[Raaur]

Stellantis annonce ce vendredi qu’il passe des charges exceptionnelles d'environ 22 milliards d'euros dans ses résultats du second semestre 2025.

Le groupe franco-italo-américain issu de la fusion de PSA et Fiat Chrysler (FCA) en 2021 fait fort ! Ces énormes charges feront mécaniquement passer le constructeur dans le rouge, avec une perte nette comprise entre 19 et 21 milliards d’euros au deuxième semestre 2025 ! Soit 21,3 à 23,3 milliards de déficit net sur l’année entière ! Après un bénéfice de 5,5 milliards sur l’année 2024, de 18,6 milliards en 2023. Un retour, toutes proportions gardées, aux pertes de PSA au début des années 2010 !

Les charges exceptionnelles annoncées « reflètent en grande partie le coût d’avoir surestimé le rythme de la transition énergétique, ce qui nous a éloignés des besoins, des moyens financiers et des désirs réels de nombreux acheteurs », indique carrément le directeur général Antonio Filosa dans ce même communiqué financier.

L’électrique n’explique pas tout. « 25% des charges sont dues à une mauvaise exécution opérationnelle », décrypte-t-on en interne. « Nous avons trop réduit les coûts en faisant partir des milliers d’ingénieurs. On doit en réembaucher 2 500 aux Etats-Unis, 700 en France… ». Le comble. Stellantis paye aussi pour les problèmes de qualité qui l’ont sérieusement handicapé. Avec de gros coûts de garantie qui ne sont évidemment pas rendus publics !

https://www.auto-infos.fr/article/stell ... 025.290669