Lotus Cars

[mad max]

oser pareille news après la vague de licenciements.

[Biki]

C’est clair….

[Web]

Un truc de dingue : https://www.automobile-sportive.com/new ... 0-20230821
10 exemplaires

[L'intrépide]

Assez fou de mener ce genre de projet jusqu'à son terme

[Biki]

En effet !! Bon après ce genre de projet c’est ultra-rentable on va pas se mentir

[mad max]

Pauvre Colin Chapman
https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20231128

[Denis]

Colin Chapman ne s'est jamais soucié des moteurs ou si peu. Il est probable qu'il se serait bien accommodé de l''électricité.
Et faire un petit roadster électrique dans l'esprit de Chapman est possible. La seule inconnue est de savoir si les dirigeants actuels veulent garder un peu de l'âme de Lotus.

[Web]

Oui, bien sûr que c'est possible ! Mais ils ne le feront pas, tout simplement car il n'y a pas (assez) de clients pour ça

Sinon je suis plutôt d'accord pour le côté moteurs, Lotus n'a quasiment jamais eu ses propres moteurs et quand ça a été le cas, ça n'a pas été brillant... Quand tu vois qu'ils ont même osé utiliser des moteurs Renault de grande série... autant dire que leur patrimoine thermique pèse pas lourd niveau fierté ! (light is right ? )

[Denis]

Quand tu vois qu'ils ont même osé utiliser des moteurs Renault de grande série...

Moteur, boite et pont de grande série...

[Web]

En Belgique l'Eletre cartonne : https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... nvers.html

[mad max]

un 2eme SUV (plus petit) va être présenté.

Le projet de petite sportive initialement prévu avec Alpine (et divorcé depuis) est retardé.

[mad max]

berline à partir de 109000€

[Raaur]

Comme le rapportent les journalistes anglais d’Autocar, le constructeur anglais détenu par Geely vise désormais un objectif de vente de 12 000 exemplaires sur l’année 2024 au lieu des 55 500 prévus initialement. Et pour l’année prochaine, cet objectif a été abaissé à 30 000 exemplaires au lieu de 76 000 précédemment.

Les taxes américaines n’aident pas
La direction de Lotus explique ces résultats décevants par la mise en place de taxes nettement plus sévères aux Etats-Unis à l’encontre des voitures électriques chinoises, alors que ce marché est l’un des principaux visés par le constructeur. Un genre de mesure qui n’aide évidemment pas Lotus même si, comparativement à la concurrence, le prix de ses modèles (à partir de 97 890€ pour l’Eletre et 109 190€ pour l’Emeya) paraît bien placé sur le marché des grosses voitures de luxe électriques.

Entre ces résultats décevants de Lotus et la stratégie difficile à suivre de Polestar qui vient d’ailleurs de changer de patron, le pôle de marques « premium » du groupe chinois Geely n’est pas encore une affaire qui roule.

https://www.caradisiac.com/lotus-vend-b ... 210694.htm

[Web]

Objectifs divisés par 4 une broutille

[mad max]

lotus.jpg

Lotus Theory 1, concept car 3 places
Electrique, 1000ch, 1600kg, batterie 70 kWh

[Denis]

Comme le rapportent les journalistes anglais d’Autocar, le constructeur anglais détenu par Geely vise désormais un objectif de vente de 12 000 exemplaires sur l’année 2024 (...)

D'après le journal du CLF, même les 12 000 exemplaires annoncés sont très loin de la réalité, car à part aux Émirats où les voitures sont homologuées depuis peu, il n'y a quasiment pas de vente à espérer pour faire tourner l'usine chinoise.
Du coup, toujours d'après le club, il y a des milliers de licenciement en Chine sur les chaines de production.

La stratégie tout électrique et la production chinoise surtaxée, se révèlent être un échec total.

On a l'impression de revenir 15 ans en arrière lorsque Lotus présentait une gamme qui n'a eu aucun avenir.
Quel gâchis!

[Web]

Pour être réaliste, je crois que Lotus n'a jamais eu d'avenir.

Lotus aura toujours cette image de marque de bricoleur (génial certes), très loin de celle de Ferrari ou Porsche après laquelle ils courent depuis des années...

[Web]

[Sylkill]

oulàlà.... le ppt de présentation du conseil d'administration

Ca sent bon le gros projet plein de vide fagoté avec les formats habituels pour validation par une bande de déconnectés

[mad max]

curieux de voir la solution PHEV retenue.*
La relation avec Mercedes-AMG sur l'Emira m'inquiète grandement sur ça. S'ils prennent le GMP de la C63, au secours.

[Web]

je pense plus au système Geely, de mémoire un 1.5l + 2 ou 3 moteurs élec

[mad max]

c'est vrai qu'y a du phev chez Volvo et autres

[Raaur]

667 millions de dollars de perte depuis le début de l'année.