La fin des moteurs thermiques (en 2035 finalement, à moins que...)

[Mazoutophobe]

Très bienveillant le monde 2.0. Tout en douceur et en nuance, on sens bien que l'humain est au centre des préoccupations.

bah c'est pas moi qui vais pleurer la fin des mazouts
Ceci dit, ce qui m'agresse les narines quand je sors de chez moi, ce ne sont pas les émanations des Uber, mais plutôt la fumée de bois. A croire qu'il y a un con de voisin qui s'est mis en tête de brûler dans la sienne tous les sapins de Noël du quartier
Et ça c'est de la vraie pollution dont il faudrait s'occuper

[Dtcrt]

bah c'est pas moi qui vais pleurer la fin des mazouts

Dans ces conditions là, si.

[Mazoutophobe]

bah c'est pas moi qui vais pleurer la fin des mazouts

Dans ces conditions là, si.

oui enfin Uber, c'est pas des philanthropes, donc faut pas s'attendre à un miracle sur la méthode . Alors que du côté de l'Etat, on t'enfonce le doigt dans le cu* bien plus progressivement

[kleyamolas]

Très bienveillant le monde 2.0. Tout en douceur et en nuance, on sens bien que l'humain est au centre des préoccupations.

bah c'est pas moi qui vais pleurer la fin des mazouts
Ceci dit, ce qui m'agresse les narines quand je sors de chez moi, ce ne sont pas les émanations des Uber, mais plutôt la fumée de bois. A croire qu'il y a un con de voisin qui s'est mis en tête de brûler dans la sienne tous les sapins de Noël du quartier
Et ça c'est de la vraie pollution dont il faudrait s'occuper

Euh, qui a un poêle à granulés de bois ?

[Mazoutophobe]

Moi je vise les cheminées à foyer ouvert, qui sont aux poêles à granulés ce que la 504 diesel est à une 508 depolluée à la pisse

[Web]

https://korii.slate.fr/tech/automobile- ... o-emission

[Raaur]

Comme un moteur Wankel on a une combustion à chaque tour moteur ce qui explique la puissance assez élevé par rapport à la taille du moteur. Par contre une entreprise qui préfère tenter de fabriquer un moteur thermique produisant «de très peu à pas du tout d'émissions nocives».

Pas du tout d'émissions nocives !! Là ils faut que l'on m'explique.

[grandalf]

Ouai, je vois pas bien comment ils réussissent à produire du H2O à partir d'essence aussi

[L'intrépide]

Ce moteur carbure peut-être à l'hydrogène

[grandalf]

Ils ne le précisent pas, mais disent au début qu'il peut utiliser tout type de carburant

[Web]

Même aux USA ça se concrétise : https://www.automobile-sportive.com/new ... 0-20220330

[Serge87]

Se prendre le mur d'une réduction drastique de la disponibilité des carburants ou se prendre le mur d'une réduction tout aussi drastique de la disponibilité des batteries pour cause d’épuisement des métaux utilisés ( a une echeance semblable)

Ils ont vraiment tout compris.

[Web]

Il n'y aura pas de substitution de masse au pétrole du type efuels ou ethanol pour les moteurs thermiques, faut arrêter de rêver. Ca ne concernera qu'une niche de marché que les politiques ne considèrent toujours pas.

Pour les batteries je réponds ici : viewtopic.php?p=829302#p829302

[mad max]

juste quand on te dit qu'il faut baisser d'1° et ne plus être dépendant de la Russie

[grandalf]

juste quand on te dit qu'il faut baisser d'1° et ne plus être dépendant de la Russie

Ou est ce que tu as entendu ca?
Moi j'ai entendu que ca permettrait de baisser de 10 à 20% notre dépendance au gaz Russe.
Ce qui est deja bien, mais on est loin du compte mal gres tout

[mad max]

haha Thierry Breton :
https://www.bfmtv.com/auto/thierry-bret ... FMBusiness

[Web]

L'Europe fait un pas de plus vers l'interdiction totale de la vente de voitures neuves thermiques dès 2035. Les députés de la commission de l’environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire ont adopté un rapport qui soutient la proposition de la Commission d'atteindre la mobilité routière zéro-émission d'ici 2035.

[mad max]

Ford et Volvo rejoignent un appel à mettre fin au moteur thermique

[Web]

La commission de l’environnement du Parlement européen s’est prononcée en faveur d’une réduction de 100 % des émissions de CO2 d’ici à 2035. Un objectif qui aurait comme conséquence l’interdiction de la vente de véhicules équipés d’un moteur à combustion interne – essence comme Diesel – en ce compris les groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. Mais les législateurs vont plus loin encore dans leur démarche en bannissant purement et simplement ce type de motorisations, même alimentés par des e-fuels, supposés neutres en carbone.

[Serge87]

Donc meme un moteur à combustion interne tournant à l'hydrogene est banni ?
Le truc qui ne rejete que de l'eau à l'echappement, ca rentre dans la case des producteurs de co2 ?

Ce serait bien que ces technocrates demandent des conseils a Mc Kinsey.... comment ? C'est ce qu'ils ont fait ?

Et eux, ca ne va pas les arranger :
https://www.france-innovation.fr/actual ... -emission/

[Sylkill]

On n'est plus à une connerie près, dans le cirque actuel des propositions hors-sol.

[Dtcrt]

Quel désastre. Quel gâchis. Quelle escroquerie.

[Web]

Et eux, ca ne va pas les arranger :
https://www.france-innovation.fr/actual ... -emission/

50% de rendement franchement c'est nul, les derniers diesel de Mazda ou Toyota je ne sais plus sont pas très loin de ça.
Ajoute à ça le rendement de la production d'hydrogène qui dépasse rarement 50%, ça fait pas lourd à l'arrivée...

Pour l'électricité on est certes à 33% avec le nucléaire mais 90 % sur la motorisation élec...

[Barjack13]

A voir quelle chaine de production est la plus sobre énergétiquement :
- fabrication d'un véhicule électrique + production d'électricité + recharges
- fabrication d'un véhicule thermique hydrogène + fabrication d'hydrogène + transport de l'hydrogène

[Sylkill]

Et eux, ca ne va pas les arranger :
https://www.france-innovation.fr/actual ... -emission/

50% de rendement franchement c'est nul, les derniers diesel de Mazda ou Toyota je ne sais plus sont pas très loin de ça.
Ajoute à ça le rendement de la production d'hydrogène qui dépasse rarement 50%, ça fait pas lourd à l'arrivée...

Pour l'électricité on est certes à 33% avec le nucléaire mais 90 % sur la motorisation élec...

Pour l'elec ne pas oublier les 50% de pertes en ligne sur les réseaux de distribution entre lieu de production et lieu de consommation.