le topic sur Koenigsegg
- deprem
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
En vraie elle fait moins impressionnante que l'Agera
Je n'ai pas regardé les dimensions, mais elle semble plus petite. Très trapue ses dimensions d'ailleurs.
Perso, je la préfère largement en vraie qu'en photo, mais si j'ai un peu de mal avec l'arrière.
Je n'ai pas regardé les dimensions, mais elle semble plus petite. Très trapue ses dimensions d'ailleurs.
Perso, je la préfère largement en vraie qu'en photo, mais si j'ai un peu de mal avec l'arrière.
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- mad max
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Koenigsegg Sales is off the hook! Never experienced anything like this, just crazy :)
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Plutôt que la vitesse de pointe de la Regera, le constructeur préfère d'ailleurs mettre en avant son impressionnante accélération en 3,2 secondes de 150 km/h à 250 km/h
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
plutôt moche voire vraiment moche.
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Ah bon ?
En tous cas, vous êtes content, avec vos conneries de DSG / boite méca, ben là il n'y en a carrément plus. Comme ça tout le monde tombera d'accord.
Ça continue en tous cas de présager à courte échéance un changement considérable du paysage auto.
En tous cas, vous êtes content, avec vos conneries de DSG / boite méca, ben là il n'y en a carrément plus. Comme ça tout le monde tombera d'accord.
Ça continue en tous cas de présager à courte échéance un changement considérable du paysage auto.
- mad max
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
La One:1 sur le circuit de Suzuka : (video du tour de chauffe intégrée à la news)
http://www.automobile-sportive.com/news ... a-20150528
http://www.automobile-sportive.com/news ... a-20150528
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
je me répète mais le son de cette caisse est pourri
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
2000Nm, c'est pas un peu absurde comme valeur, quels pneus encaissent ce couple, à part des pneus de dragster.mad max a écrit :La cellule carbone et tout le reste évoluent constamment quand même.
Une base de 18 ans qui encaisse 2000 Nm en propulsion, ça me semble pas si mal.
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
même si je n'aime pas trop cette caisse, elle n'en reste pas moins très impressionnante !
http://www.automobile-sportive.com/news ... o-20150618
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Ca rappelle un peu la CCGT :
http://www.automobile-sportive.com/news ... g-20150619
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Je reviens là-dessus car j'avais eu la cause de la présence des palettes en essayant une Mitsubishi Phev.Jean-Louis a écrit :Hybride donc quasiment obligatoirement automatique.mad max a écrit :pas de boîte de vitesse
On peut voir les grands palettes au volant
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
news avec la video de l'Autoskin :
http://www.automobile-sportive.com/news ... a-20151117
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
T'es dans la rue, tu te gourres de bouton sur la clé et bam la bagnole s'ouvre dans tous les sens.
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Faudrait m'expliquer l'usage exact de ce truc.
C'est comme sortir l'aileron avec le portable, si ça c'est pas de la pignole puissance 10, qu'est ce que c'est ?
Bon, ça n'invalide pas le reste hein. J'en veux bien une.
C'est comme sortir l'aileron avec le portable, si ça c'est pas de la pignole puissance 10, qu'est ce que c'est ?
Bon, ça n'invalide pas le reste hein. J'en veux bien une.
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
ce sont des gros geeks chez Koenigsegg
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Faut dire, la cinématique doit être absolument jouissive à faire fonctionner. Je suis certain qu'on se prend vite au jeu. Je m'y vois bien moi en tous cas.
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