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Jox
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par Jox » sam. 11 avr. 2015 17:45
Très sympa le GIF.
Ca permet de bien se rendre compte du fonctionnement d'un Flat 6
Pierre H.
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par Pierre H. » mar. 5 mai 2015 21:28
Je connaissais pas ! Original !
C'est moi ou les feux AR sont des Ferrari ?
calvinberu
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par calvinberu » mar. 5 mai 2015 21:42
Pierre H. a écrit :
C'est moi ou les feux AR sont des Ferrari ?
Je me pronnoncerai pas... J'attends l'avis de Biki
En tout cas j'adore ce cu*
Dtcrt
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par Dtcrt » mar. 5 mai 2015 23:09
J'ai l'essai complet dans un sport Auto.
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par Web » mar. 2 juin 2015 09:43
Marzan
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par Marzan » ven. 5 juin 2015 08:47
Le tarif me paraît étonnamment bas pour du Porsche, et pour du classic
Cool comme démarche cependant. Ils feraient même encore plus d'heureux en refabriquant les tableaux de bord des 944 qui fendillent tous les uns après les autres.
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par Web » lun. 10 août 2015 11:10
Raaur
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par Raaur » lun. 10 août 2015 11:46
Je dis 250000 € facile !!!
Raaur
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Voiture(s) : Kamiq et Galloper
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par Raaur » sam. 22 août 2015 21:08
valmont1613
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par valmont1613 » ven. 23 oct. 2015 15:48
Ma préférence pour la top moquette!!
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par Web » lun. 2 nov. 2015 10:15
VIDEO
put1 c tro bo
gaet325
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par gaet325 » lun. 2 nov. 2015 10:32
Quelles sont les liens entre SINGER et PORSCHE?
Singer travaille comme "préparateur" d'une auto roulante et propriété d'un client, ou s'agit il de 911 rachetées et revendues préparées?
L'intrépide
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par L'intrépide » lun. 2 nov. 2015 21:46
Super travail... mais vu le prix, il peut pas dire que c'est pas une voiture élitiste après ça !
Gaet, il le précise, il ne travaille que sur des voitures qu'on lui apporte et donc déjà achetée au préalable par le client.
gaet325
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par gaet325 » lun. 2 nov. 2015 21:54
Bien la prochaine fois je regarderai la vidéo !
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par Web » mar. 1 mars 2016 17:36
Mat-f
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par Mat-f » jeu. 3 mars 2016 18:26
C'est le Graal la 911 R, mais du coup la nouvelle avec ses 1350kg on est plus vraiment dans l'esprit d'origine.
Biki
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par Biki » jeu. 3 mars 2016 22:50
Le poids de mon Road...
Enfin sinon, avec 1350 kg, il y a quand même 500ch, et une toute autre rigidité de châssis...
On est plus dans l'esprit d'une 996 GT3 c'est sûr (si on met de coté l'aileron), mais on n'est pas non plus radicalement différent de l'ancienne.
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par Web » ven. 4 mars 2016 09:01
le seul truc vraiment nul, c'est qu'elle sera jamais abordable en fait
mad max
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par mad max » ven. 4 mars 2016 09:29
curieux de voir la prochaine TVR mais sur le papier, on peut plus avoir 500 ch pour une tonne.
Spike
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par Spike » ven. 4 mars 2016 17:59
mad max a écrit : curieux de voir la prochaine TVR mais sur le papier, on peut plus avoir 500 ch pour une tonne.
Je pense aussi. La 991 GT3 Cup fait 460 Chevaux pour 1175kg. Et l'interieur c'est ça hein:
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par Web » ven. 4 mars 2016 18:07
oui mais à la nuance que les versions course sont souvent plus légères de base de façon à prévoir du lest à rajouter pour se plier aux divers règlements
1175 kg ça doit être la config FIA GT ou un truc du genre
reste que faire 500 ch / 1100 kg ça commence à relèver de l'exploit sans mettre du carbone partout