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Des péages toujours plus chers sur l'autoroute !
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
sur un trajet Paris Caen : avec cette hausse, le cout du peage depasse celui du gasoil ![neu :neu:](./images/smilies/neu.gif)
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Ah mais ça choque pas plus que ça. ![mdr :mdr:](./images/smilies/icon_mdr.gif)
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
La redevance domaniale, soit la taxe que payent les sociétés d'autoroutes chaque année à l'Etat, va augmenter de plus de 50%. L'association qui représente les intérêts de ces sociétés "regrette".
L'arroseur arrosé, la réponse du berger à la bergère... L'Etat français, plus particulièrement le ministère délégué aux transports, a publié le 29 mai un décret indiquant que la redevance payée par les sociétés concessionnaires d'autoroutes en France allait flamber : "Au cinquième alinéa, la formule R2 = 0,015 x CA est remplacée par les dispositions suivantes : R2 = 0,055 x CA" explique ledit décret.
Une simple formule mathématique qui va se traduire ainsi : au lieu de 190M€ versés à l'heure actuelle par toutes les sociétés d'autoroute à l'Etat français, la facture va grimper à 290M€, soit plus de 50% d'augmentation... "Il faut que les sociétés d'autoroutes, qui engrangent des profits conséquents, participent à l'effort d'Etat" indique une source ministérielle pour justifier cette décision.
Depuis la privatisation des autoroutes en 2006, les sociétés concessionnaires ont vu leurs bénéfices grimper d'année en année. L'an dernier, Vinci autoroutes (ASF, Escota, Cofiroute...) a généré un résultat net de 827M€, tandis que les recettes dues aux seuls péages a augmenté de 0,6%. Et pourtant, le groupe a observé une baisse du trafic de 1,7%... Scénario identique pour les Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR), qui a dégagé 392M€ de bénéfice en 2012. Le résultat net de Sanef (groupe Abertis) n'est pas publiquement connu, mais son chiffre d'affaire déclaré dépassait le milliard d'euros.
Les professionnels de l'autoroute, réunis au sein d'une association dénomée Asfa, n'ont que moyennement apprecié la nouvelle : "De façon constante, les sociétés concessionnaires ont contesté l'intention manifestée par ce décret, qui est contraire aux principes contractuels de la concession de service public, ainsi qu'aux engagements pris par l'Etat lors de la privatisation des sociétés concessionnaires en 2006" indique un communiqué. Avant de se faire menaçant , "faute d'une compensation (...) elles (ndlr, les sociétés) se verraient dans l'obligation d'engager tous recours nécessaires auprès des instances compétentes" puis de jouer sur la corde sensible : "Elles regrettent que la publication de ce décret mette à mal les liens de confiance nécessaires à la relation contractuelle entre l'Etat, ses concessionnaires et leurs actionnaires".
Cette augmentation de la redevance ne devrait avoir aucun effet sur les prix des péages :"C'est absolument impossible" assure toujours une source ministérielle. Les sociétés concessionnaires devraient attaquer le décret devant le Conseil d'Etat, une instance qui a, selon nos informations, validé le décret ministériel en amont de sa publication.
Sollicitées à plusieurs reprises, les sociétés Vinci Autoroutes, APRR et Sanef n'ont pas souhaité répondre aux questions de L'argus.
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 22369.html
L'arroseur arrosé, la réponse du berger à la bergère... L'Etat français, plus particulièrement le ministère délégué aux transports, a publié le 29 mai un décret indiquant que la redevance payée par les sociétés concessionnaires d'autoroutes en France allait flamber : "Au cinquième alinéa, la formule R2 = 0,015 x CA est remplacée par les dispositions suivantes : R2 = 0,055 x CA" explique ledit décret.
Une simple formule mathématique qui va se traduire ainsi : au lieu de 190M€ versés à l'heure actuelle par toutes les sociétés d'autoroute à l'Etat français, la facture va grimper à 290M€, soit plus de 50% d'augmentation... "Il faut que les sociétés d'autoroutes, qui engrangent des profits conséquents, participent à l'effort d'Etat" indique une source ministérielle pour justifier cette décision.
Depuis la privatisation des autoroutes en 2006, les sociétés concessionnaires ont vu leurs bénéfices grimper d'année en année. L'an dernier, Vinci autoroutes (ASF, Escota, Cofiroute...) a généré un résultat net de 827M€, tandis que les recettes dues aux seuls péages a augmenté de 0,6%. Et pourtant, le groupe a observé une baisse du trafic de 1,7%... Scénario identique pour les Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR), qui a dégagé 392M€ de bénéfice en 2012. Le résultat net de Sanef (groupe Abertis) n'est pas publiquement connu, mais son chiffre d'affaire déclaré dépassait le milliard d'euros.
Les professionnels de l'autoroute, réunis au sein d'une association dénomée Asfa, n'ont que moyennement apprecié la nouvelle : "De façon constante, les sociétés concessionnaires ont contesté l'intention manifestée par ce décret, qui est contraire aux principes contractuels de la concession de service public, ainsi qu'aux engagements pris par l'Etat lors de la privatisation des sociétés concessionnaires en 2006" indique un communiqué. Avant de se faire menaçant , "faute d'une compensation (...) elles (ndlr, les sociétés) se verraient dans l'obligation d'engager tous recours nécessaires auprès des instances compétentes" puis de jouer sur la corde sensible : "Elles regrettent que la publication de ce décret mette à mal les liens de confiance nécessaires à la relation contractuelle entre l'Etat, ses concessionnaires et leurs actionnaires".
Cette augmentation de la redevance ne devrait avoir aucun effet sur les prix des péages :"C'est absolument impossible" assure toujours une source ministérielle. Les sociétés concessionnaires devraient attaquer le décret devant le Conseil d'Etat, une instance qui a, selon nos informations, validé le décret ministériel en amont de sa publication.
Sollicitées à plusieurs reprises, les sociétés Vinci Autoroutes, APRR et Sanef n'ont pas souhaité répondre aux questions de L'argus.
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 22369.html
- Bertrand
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
C est bien les autoroutes vont encore augmenter
.En octobre certaines nationales vont être ègalement payantes pour les pl...re ![bozo :bozo:](./images/smilies/icon_clown.gif)
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
L'occasion de rappeler que ce ne sont pas les autoroutes qui ont été privatisées...
... mais les sociétés d'exploitation.
Les routes, elles, appartiennent toujours à l'Etat.
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
et encore heureux vu que c'est nous qu'on les finance ! Même si on roule pas dessusNico_le_Normand a écrit : Les routes, elles, appartiennent toujours à l'Etat.
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- mad max
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Ils ont remarqué une frequentation en baisse sur les autoroutes donc ils font payer.grand14 a écrit :C est bien les autoroutes vont encore augmenter.En octobre certaines nationales vont être ègalement payantes pour les pl...re
Et apres on va se demander pourquoi des boites ferment
- Bertrand
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
C est une des directives du grenelle de l environnement quand Borlo était ministre de l'écologie.C est soit disant pour lutter contre la pollution des PL
.
Mais bon on est sauvé le surcout kilomètrique serait payé par le client et non par la boite de transport re
.
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Mais bon on est sauvé le surcout kilomètrique serait payé par le client et non par la boite de transport re
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Dans un rapport rendu public ce mercredi, la Cour des comptes dénonce la manière dont les sociétés autoroutières augmentent leurs tarifs et par là même un certain laxisme de l’État dont elles bénéficient.
Les prix des péages autoroutiers sont trop élevés. C’est le constat que fait la Cour des comptes dans le rapport qu’elle a récemment remis au gouvernement. Leur augmentation est d’ailleurs supérieure à l’inflation (2,01% contre 1,7%). Il est également reproché à l’Etat de ne pas être assez regardant sur les coûts prévisionnels et les investissements annoncés par les sociétés autoroutières.
Les concessionnaires autoroutiers ne rencontreraient en effet pas de grosse résistance lorsqu’ils annoncent leurs augmentations tarifaires annuelles, le rapport de force avec l’État étant un peu faussé. Ces augmentations sont censées financer l’entretien et la modernisation des autoroutes, mais rien n’est prévu en cas de non respect de ces obligations.
Afin de palier cela, la Cour des comptes recommande à l’État de réaliser systématiquement des contre-expertises sur les coûts prévisionnels, ou encore de mettre en œuvre des dispositions contraignantes qui obligeraient les sociétés privées à respecter leurs engagements. Avec des bénéfices toujours en hausse (7,6 milliards d’euros touchés en 2011 par APRR et Sanef), ces dernières ont effectivement une certaine marge de manœuvre…
http://www.autonews.fr/dossiers/votre-q ... mptes-etat
Les prix des péages autoroutiers sont trop élevés. C’est le constat que fait la Cour des comptes dans le rapport qu’elle a récemment remis au gouvernement. Leur augmentation est d’ailleurs supérieure à l’inflation (2,01% contre 1,7%). Il est également reproché à l’Etat de ne pas être assez regardant sur les coûts prévisionnels et les investissements annoncés par les sociétés autoroutières.
Les concessionnaires autoroutiers ne rencontreraient en effet pas de grosse résistance lorsqu’ils annoncent leurs augmentations tarifaires annuelles, le rapport de force avec l’État étant un peu faussé. Ces augmentations sont censées financer l’entretien et la modernisation des autoroutes, mais rien n’est prévu en cas de non respect de ces obligations.
Afin de palier cela, la Cour des comptes recommande à l’État de réaliser systématiquement des contre-expertises sur les coûts prévisionnels, ou encore de mettre en œuvre des dispositions contraignantes qui obligeraient les sociétés privées à respecter leurs engagements. Avec des bénéfices toujours en hausse (7,6 milliards d’euros touchés en 2011 par APRR et Sanef), ces dernières ont effectivement une certaine marge de manœuvre…
http://www.autonews.fr/dossiers/votre-q ... mptes-etat
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
racket organisé
Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
La cours des comptes en épingle des trucs mais ils ont aucun pouvoir. Alors ils dénoncent, un petit article dans les médias et dans un mois on n'en parles plus ...
Une fois de plus de la salive dépensé à quedal. ![:boud1: :boud1:](./images/smilies/boud1.gif)
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Ah ben c'est simple, moi avec l'autoroute, j'ai des remboursements de note de frais qui ressemblent à s'y méprendre à des salaires, tellement ça cogne.
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Les groupe Eiffage et Vinci ont présenté des résultats financiers plutôt flatteurs pour ce qui est des concessions autoroutières sur les neuf premiers mois de l'année.
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 67375.html
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Comme pour Total, ce sont des voleurs et ils osent prétendre après qu'en baissant les tarifs ils seraient en faillite !!!
Surtout qu'une hausse de trafic de 0,7%, ça fait pas une hausse des recettes de 2.7% tout seul !![:areuh :areuh:](./images/smilies/areuh.gif)
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Surtout qu'une hausse de trafic de 0,7%, ça fait pas une hausse des recettes de 2.7% tout seul !
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Au fait... Borbi, tu fais comment avec ta Seven aux péages ? Tu passes direct sous la barrière ? Tu sors de ta voiture ?
Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Déjà je l'évite au maximum
Sinon en non capoté c'est guichetier obligatoire et carte bleu. Je la tend derrière la portière. Si il n'y a que CB, il faudra me détacher, avec le harnais c'est impossible. Mais faut pas croire, c'est ni plus, ni moins relou que le speedy.![bah :bah:](./images/smilies/spamafot.gif)
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Sinon en non capoté c'est guichetier obligatoire et carte bleu. Je la tend derrière la portière. Si il n'y a que CB, il faudra me détacher, avec le harnais c'est impossible. Mais faut pas croire, c'est ni plus, ni moins relou que le speedy.
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
C'est là que j'apprécie mes grands bras !
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Les communes allemandes appellent à la mise en place d’un péage sur l’ensemble des routes et non uniquement sur les autoroutes, afin de financer également l’entretien des routes communales. Le groupement des villes et communes allemandes espèrent qu’un péage généralisé pour les voitures particulières sera mis en place à moyen terme.
Actuellement, le péage existant en Allemagne (qui ne concerne que les poids lourds) ne rapporte des recettes qu’à l’Etat fédéral, étant donné qu’il ne concerne que les autoroutes et une partie des routes nationales. (AUTOMOBILWOCHE 21/4/14)
Par ailleurs, AUTOMOBILWOCHE (20/4/14) signale que le Commissaire européen Günther Oettinger s’est prononcé en faveur d’un péage automobile à l’échelle européenne, critiquant le caractère complexe et « grotesque » de 28 différents péages au sein de l’Union.
http://www.ccfa.fr/Les-communes-alleman ... ent,134587
Actuellement, le péage existant en Allemagne (qui ne concerne que les poids lourds) ne rapporte des recettes qu’à l’Etat fédéral, étant donné qu’il ne concerne que les autoroutes et une partie des routes nationales. (AUTOMOBILWOCHE 21/4/14)
Par ailleurs, AUTOMOBILWOCHE (20/4/14) signale que le Commissaire européen Günther Oettinger s’est prononcé en faveur d’un péage automobile à l’échelle européenne, critiquant le caractère complexe et « grotesque » de 28 différents péages au sein de l’Union.
http://www.ccfa.fr/Les-communes-alleman ... ent,134587
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Parce que tu crois que tu ne les payes pas déjà les routes départementales ?
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
c'est le principe...
si tout le monde avait droit en retour à l'argent qu'il sort ça serait plus simple de pas le donner![gné :gne:](./images/smilies/icon_gne.gif)
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si tout le monde avait droit en retour à l'argent qu'il sort ça serait plus simple de pas le donner
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
c'est pas la bonen section pour ce genre de débat ![:nana: :nana:](./images/smilies/icon_nanana.gif)
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
À compter du 1er janvier 2016, les automobilistes allemands et étrangers devront payer une vignette pour circuler sur l’ensemble des axes routiers allemands, pas seulement les autoroutes.
Au début de l’année, Alexander Dobrindt (CSU), ministre allemand des Transports, avait annoncé la mise en place d’un système de péage autoroutier sous forme de vignette pour toutes les voitures étrangères. Objectif affiché : faire participer au financement de l’entretien du réseau routier tous les détenteurs de voitures non immatriculées en Allemagne et récolter ainsi 2,5 milliards d’euros par législature (5 ans). Actuellement, les Allemands apportent déjà leur quote-part en s’acquittant d’une taxe annuelle (la KFZ-Steuer) à laquelle échappaient jusqu’ici les étrangers.
Temporaire ou annuelle
Hier, le ministre des Transports allemand a présenté deux changements de taille par rapport aux annonces initiales. Le projet du gouvernement propose que toutes les routes allemandes soient concernées par cette vignette automobile et pas seulement les autoroutes, par crainte que le trafic routier de transit se déplace sur les routes secondaires.
Du coup, cela change la donne pour les frontaliers qui utilisent les axes allemands pour se rendre sur leur lieu de travail, dans les différentes enseignes commerciales ou pour leurs loisirs.
La seconde nouveauté concerne les modalités de paiement de la future vignette. Elle sera obligatoire pour toutes les voitures, celles des Allemands comprises. Ce qui éviterait de créer aux yeux de Bruxelles une discrimination à l’égard des étrangers. Pour ne pas rajouter une taxe à une autre à ses concitoyens, le gouvernement envisagerait de réformer sa taxe annuelle.
L’ensemble des automobilistes aurait le choix entre une vignette temporaire ou annuelle. Dans le premier cas, le ministre allemand a indiqué que le coût pourrait atteindre 10 € pour 10 jours et 20 € pour deux mois, quelle que soit la nature du véhicule. Dans le second cas, la fourchette se situerait entre 20 et 150 €. Un calcul qui serait établi en fonction de trois critères : l’année de mise en circulation de la voiture, sa puissance et la nature du carburant. Le coût moyen pour les étrangers a été évalué à 103,04 €/an pour une voiture à essence et à 122,35 € pour une au diesel.
Le gouvernement annonce le lancement de cette vignette pour le 1er janvier 2016.
- Nico_le_Normand
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Re: Des péages encore plus chers sur l'autoroute A13 !
Ça n'arrivera jamais en France ![hum :hum:](./images/smilies/icon_hum.gif)
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