Forum de L'Automobile Sportive

la partie sur la CG collection est magique.

J'imagine que la CG est celle d'une autre dont il a emprunté les plaques...

Ou alors il y a eu swap de caisse. Bref dans tous les cas, ça pue.

Une CG de GTL avec un moteur d'Alpine qui démarre pas et le bouinage carrosserie de Turbo que je préfère pas savoir comment qu'il est fait, tout ça pour passer pour un bon gros Jacky au premier rasso sérieux
Et il en demande la modique somme de 21k€ encore en plus

Vous êtes dur ! En photo le boulot a pas l'air nettement plus mal que ce que faisait Renault eux-mêmes avec Heuliez qui n'est franchement pas réputé pour les qualités de ses finitions au départ.

La base, ben c'est la même, là encore ya pas scandale, je veux dire c'est pas comme si le tromblon original n'était pas issu d'un assemblage plus ou moins mal branlé de morceaux d'R5 également.

Quant au prix... ben c'est l'inconvénient de ce genre de truc, c'est qu'il peut pas la vendre moins cher de toutes façons. A mon avis au temps passé et fournitures il est encore loin du compte.

Bon moi j'en voudrais pas hein. Qu'on s'entende bien. Mais c'est pas forcément l'effroyable merde que vous suggérez.

21000€ pour une caisse qui est pas à son nom et que tu pourras pas immatriculer, tu trouves ça correct

La démarche est facile par le biais de la FFVE. Comptez 50€ de frais de dossier pour la faire en collection ( en plus de la carte grise).

Dommage de pas l'avoir déjà fait si c'est si simple et pour un prix aussi dérisoire

Je ne suis pas sûr que la FFVE fasse une CG sur une fausse Turbo.

Non mais sur une vraie GTL oui

Mais innasurable.

Elle est assurable mais ne le sera plus le jour où il y a un accident et quand l'expert passe.

Pas vraiment une annonce, mais une vente originale voire collector, ça le ferait bien sur le mur du fond du séjour mais je crois que madame ne serait pas fan...

https://silodrome.com/porsche-953-4x4-d ... 70HrAPejd4

Tu crois ?

Quelle voiture incroyable!
J'ai passé ma jeunesse a feuilleter inlassablement les bouquins des premiers Dakar, et cette Porsche a laissé une trace indélébile dans mon cerveau.
J'en vu une en vrai dans un garage a coté du travail en Allemagne. Pas impossible que c'etait une vraie d'ailleurs, vue la collection du bonhomme et sachant que c'etait y'a 15 ans, donc les prix etaient largement moins debiles a l'epoque.
Le plus impressionnant sur cette voiture est sa taille relativement menu, le cockpit est tres compact et chargé. Ca devait etre un enfer de rouler la dedans au milieu du desert

ça devait être violemment sportif oui. L'époque René Metge

C’est une édition berlinoise c’est normal qu’elle soit plus chère et marche fort malgré le stockage

J'aime bien le "Beaucoup de frais", alors que c'est juste de l'entretien normal. Je trouve que ça en dit long en général...

Il parle peut-être de la clim tout simplement.

enfin une voiture qui démarre au quart de Tours ! comme par hasard, elle est pour dtc.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2323237544.htm

Et embrayage + volant moteur à même pas 80.000 km... Vive le cabriolet dans les bouchons.

Sans oublier peinture et intérieur refait.
Non, c'est sur elle n'a pas été trafiqué celle ci

Oui mais elle démarre au quart de Tours. Pour celui comme moi qui aime le Loire-Anjou-Touraine, c'est un bon point.

https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... term=title
C'est rare de voir une LHD d'origine, donc interressant.
Mais c'est quand meme tres chere pour une version americaine, je pense que c'est une touring en plus donc chassis moins sport et un seul radia d'huile.
Et puis l'interieur beige est vraiment degueu, j'espere au moins qu'elle est immatriculé en France pour ce prix la...

rouge/intérieur beige ça fait très Ferrari des 80-90's

Dtcrt a écrit : ↑

mar. 11 avr. 2023 09:48

Oui mais elle démarre au quart de Tours. Pour celui comme moi qui aime le Loire-Anjou-Touraine, c'est un embonpoint.

Heureusement que c'est pas au quart de Petrus, ça ferait cher le démarrage