Forum de L'Automobile Sportive

fred a écrit :

Biki a écrit :Vu les prix pratiqués rien que pour une 205 GTi, c'est carrément intéressant là, je ne vois pas trop la spéculation là-dedans !

Ca reste suspect comme truc

L'annonce est déjà retiré d'ailleurs

https://www.leboncoin.fr/voitures/11101 ... tm?ca=15_s

Tout ça me laisse perplexe.

Tu n'es pas assez passionné.

J'aurais dû réparer la mienne et la vendre à 10k aussi pour voir.

Le volant est celui d'origine. Son état est exceptionnel.

Sinon j'aime bien comment gonflé la note en valorisant tout ce qui n'a pas été fait (pas de perçage de la tôle pour des HP, pas de ci etc..)
On devrait lui donner une médaille ?

Il n'en voudra pas de ta médaille il veut toucher les grisbis

J'ai acheté la mienne le même prix il y a un an.

https://www.leboncoin.fr/voitures/11111 ... tm?ca=15_s

elle est belle, ça fait envie

Raaur a écrit :J'ai acheté la mienne le même prix il y a un an.

https://www.leboncoin.fr/voitures/11111 ... tm?ca=15_s

Peut on me dire si une Caterham HPC de 1995 de 50000kms ( 165 cv pour 550 kgs ) et en excellent état pourra se revendre dans 2 à 3ans de façon correcte ? Je voudrais avoir un avis avant de l' acheter

samourai a écrit :Peut on me dire si une Caterham HPC de 1995 de 50000kms ( 165 cv pour 550 kgs ) et en excellent état pourra se revendre dans 2 à 3ans de façon correcte ? Je voudrais avoir un avis avant de l' acheter

Après bonjour il a dit quoi le monsieur?

samourai a écrit :Peut on me dire si une Caterham HPC de 1995 de 50000kms ( 165 cv pour 550 kgs ) et en excellent état pourra se revendre dans 2 à 3ans de façon correcte ? Je voudrais avoir un avis avant de l' acheter

Bonjour, merci de bien vouloir te présenter avant de poster des messages sur le forum

Déjà, avant d'acheter une Caterham quel que soit le modèle, il faut être extrêmement attentif aux papiers de la voiture, de nombreux modèles ont été importés puis immatriculés illégalement pour circuler en France (copinage avec quelqu'un de la préfecture, papiers falsifiés, immatriculation avec des papiers d'une autre voiture ).
Bref, vigilance extrême !
Pour finir, les gens ici n'étant pour la plupart pas des spécialistes de la question, je t'invite à aller t'inscrire sur le forum Sevener, où tu pourras trouver des gens et de la documentation détaillée, qui te permettra un achat serein

Edit : C'est celle-là ? https://zoomcar.fr/caterham-super-seven ... _LeParking

Bah, c'est tout vu => grosse merguez

Cat60 a écrit :Bonsoir,
J avais une question pour vous
J ai trouvé une Caterham HPc sur leboncoin
La fabrication en hollande est de 1995 en kit car
Mon problème c qu'ils ont pris une carte grise modèle seven s2 de 1968
Pour l immatriculé
Quand pensez-vous ?

Et niveau spéculation, s'il y a bien des voitures sur lesquelles il faut pas compter, c'est les Seven (hormis les "vraies" Lotus...).

Le mec se présente pas et vient direct poster un message sur ce topic... Perso, je me serai contenter de répondre : "OUI"

Z'êtes pas joueurs !

On sent la tout le professionnalisme de Barjack

Bon par contre c'est vrai qu'il y en a qui se sont déjà pris des rafales pour moins que ça

Bonjour .Désolé , je ne connaissais pas les codes , n'étant pas un adepte des forum . J'habite en BRetagne ( st Brieuc ) et suis possesseur d'une Porsche 911 2,7 l de 1976 , d'un spider alfa romeo de 1977 et une Porsche 944 turbo de 1989 .
La question sur la Caterham n'était pas pour spéculer ( le plaisir que donne cette fantastique voiture n'a aucun équivalent et me suffit) . C'était juste pour savoir si c'était revendable sans trop de perte .
Merci de m'avoir donné l'adresse du forum des seven .

les Caterham ont pour premier avantage de ne pas décoter ou presque, en revanche elles prennent rarement de la valeur

Je préfère m'acheter pour 20.000 de thon à la catalane en boite. Franchement.

Ça me fait environ 6500 boites, 6 palettes, je peux en manger 1 fois par jour pendant 20 ans... aucune hésitation.

Prends plusieurs saveurs car tu risques de t'en lasser.

avec l'aile avant faite au mastic bien dégueu

Même si j'avoue - et je ne pense pas être le seul - avoir une certaine tendresse pour ce modèle, ça reste vraiment représentatif de ce que les années 80 ont fait de pire en terme de tôles à 2 balles garnies de plastocs pourraves
20 000 balles là-dedans, faut arrêter les conneries

franchement à 20.000 boules j'hésite quand même entre une R5 et une Clio : http://www.automobile-sportive.com/anno ... once=23897