Forum de L'Automobile Sportive

Ma Ferrari préférée de tous les temps

Angle peu coutumier qui nous rappelle - si besoin est - que ces autos, malgré des solutions techniques et une approche très différentes, étaient concurrentes dans ce qu'on faisait alors de mieux sur la planète.



Alors... plutôt 959 ou F40 ?

Pour ma part 959, sans l'ombre d'une hésitation.

Je serais bien emmerdé de choisir mais je dirais F40 quand même, l'expérience ultime.

Bon, ce qui est rassurant c'est que je suppose que ceux qui ont l'une des des deux aujourd'hui ont aussi l'autre

F40 pour moi aussi qui est quand même LA supercar de toute une génération d'enfants

Et avoir une 959 fonctionnelle aujourd'hui doit être nettement plus compliqué qu'une F40 assez brute et basique.

C'est pas faux.

Le fameux toit concave des Mercedes dites "Pagode".

Saisissant et tout à fait merveilleux.

Dtcrt a écrit : ↑

lun. 2 oct. 2023 00:24

Angle peu coutumier qui nous rappelle - si besoin est - que ces autos, malgré des solutions techniques et une approche très différentes, étaient concurrentes dans ce qu'on faisait alors de mieux sur la planète.



Alors... plutôt 959 ou F40 ?

Encore une fois tour dépend de l usage qu on en veut. Il y encore 5 ans j aurais pris la F40 mais aujourd'hui ce serait la 959

Plus proche de nous...

Il n'y avait que Ford pour rendre aussi désirable un truc aussi insipide au départ.

La magie de la course et un pedigree qui fait encore référence a fait le reste.

Vous aurez bien sûr reconnu la version RS500 à son béquet inférieur.

Ici une autre, à l'allure belliqueuse. Faut dire les Compomotive lui vont à ravir.

Completement!
Dans sa version Cosworth je suis encore plus fan de la Sierra que de l'Escort

En rouge ça fait très très méchant oui

Giulietta Anglaise. Avec échappement Abarth ?



En tous cas une allure folle, surtout avec les Ronal A1.

L'arrière est fade sans le truc moche en plastique sur la malle
Et le silencieux, ça fait mauvais tuning non ?
En tout cas, chouette 3008

C'est un 2008 non ?

Je note qu'ils ont en commun le faux jonc chromé sur le bouclier d'ailleurs, la marque des grandes réalisations

Mais c'est vrai qu'elle a de belles jantes l'Alfa. Par contre tout le reste c'était de la merde en barre on va pas se mentir

Web a écrit : ↑

lun. 16 oct. 2023 16:53

C'est un 2008 non ?

je note qu'ils ont en commun le faux jonc chromé sur le bouclier d'ailleurs, la marque des grandes réalisations

Ah bin oui

Je suis allé voir, les perfs d'une 2.0 Turbodelta sont canons pour l'époque

360 exemplaires... s'il en reste plus de 10 pas mortes de rouille on peut parler de miracle

Le jonc de l’Alfa doit être en alu. 130 ch là dedans, ça marchait très bien ! La Autodelta c’est encore un autre délire.

Ici une 2000 GT Groupe 2 dans une posture familière au genre.

Existe-t-il un seul jeune de nos générations qui n'ait pas eu sa F40 de placardée dans la piaule ?

Ici une Alpine GTA munie de ses incontournables et parfois décriées AZEV. La couleur quasi commune avec la 17 donne un côté sympa que personne ici ne viendra renier j'en suis certain.

La couleur commune, mais aussi la forme du vitrage et de la partie arrière leurs donnent un certain air de famille

Tout à fait ! C'est aussi la preuve qu'entre une beauté fatale et un petit laideron, il n'y a pas une immensité, ça tient à rien !

plus je vois la premiere A7 et plus je la trouve superbe.
Dommage que ce soit ininteressant en chassis/moteur.