Forum de L'Automobile Sportive

Oui la première effectivement.

Session 964:
'Tain pourquoi Porsche n'a pas reconduit une évolution de Fuchs sur la 964




Mythique descendante de la 2.7 RS, La 964 RS:



http://www.automobile-sportive.com/guid ... /964rs.php

elle est par terre et a tomber par terre aussi la premiere

La 2,7 rs touring est elle bien différente de la rs light ?
Savoir si elle est vivable sur route ouverte ? N'ayant jamais eu la chance de monter dedans je me pose légitimement la question.
J'adore cette voiture avec son style inimitable

"Dans le détail, la perte de poids envisagée par l'usine a été obtenue par diminution de l'épaisseur des tôles et des vitrages pour certains éléments, par l'utilisation d'un châssis auxiliaire avant spécifique en aluminium forgé, d'un réservoir et des pare-chocs en plastique, la suppression des diverses garnitures et de l'insonorisation, de la serrure du capot moteur, des sièges arrières, du rembourrage du tableau de bord, de la montre, des vide-poches, accoudoirs, poignées de rappel des portes et l'ouverture des vitres arrières. De plus, les sièges avant laissent place à deux superbes baquets Recaro. "

http://www.automobile-sportive.com/guid ... /911rs.php

Tout depend ce que tu appel vivable. Pour le temps d'un rallye ou d'un periple oui trés certainement, aprés je conais personne utilisant sa 2.7 RS 73 en daily.

Par contre je connais une 911 proche en présentation d'une "light" qui fait circuit, ouverture de rallye et de la route (elle se rend au circuit par la route). Bien mordue je pesne qu' on fait n'importe quoi avec ce genre de voiture.

Spawn a écrit :La 2,7 rs touring est elle bien différente de la rs light ?
Savoir si elle est vivable sur route ouverte ? N'ayant jamais eu la chance de monter dedans je me pose légitimement la question.
J'adore cette voiture avec son style inimitable

sur les 500 premiere, c'est une light sans les trucs "trop light", et avec un interrieur de 2.4 s,

sur les voiture >500 ( toute touring) c'est une 2.4S

dans tous les cas, il semble que c'est pas simple de faire 500km là dedans.

H²L a écrit :sur les 500 premiere, c'est une light sans les trucs "trop light", et avec un interrieur de 2.4 s

kéktudi Les 500 premières sont dans la configuration que j'ai indiqué plus haut.

H²L a écrit :dans tous les cas, il semble que c'est pas simple de faire 500km là dedans.

Enfin une caisse comme ça tu l'achète en connaissance de cause. C'est clairement pas une Pullman mais pour faire des bornes "passion" tous les sacrifices sont possible je trouve c'est pas comme un daily drivers. Ça me fait penser au mec qui descende leur anciennes en remorque derrière le camping car au "mans classic".



Rohhh ça va être dur de pas (encore) en rêver cette nuit.

quelle sublime automobile sportive...

Matéo a écrit :Pour moi c'est la derniere vraie 911 forme originale, un reve en fushia, bleu maritime ou encore vert mint.

Une 911 classic Vert Mint avec les stickers "Carrera" sur les bas de caisse...

alex89 a écrit :

Matéo a écrit :Pour moi c'est la derniere vraie 911 forme originale, un reve en fushia, bleu maritime ou encore vert mint.

Une 911 classic Vert Mint avec les stickers "Carrera" sur les bas de caisse...

ont elles existees en violet avec deco orange

Tu parle de la 964

Je pense que les stripping etaient noir et gris sur les Vert Mint comme sur les autres RS. C'était disponible qu'en France car c'était l'importateur Sonauto qui les montaient.

eric_golf_gti a écrit :

H²L a écrit :sur les 500 premiere, c'est une light sans les trucs "trop light", et avec un interrieur de 2.4 s

kéktudi Les 500 premières sont dans la configuration que j'ai indiqué plus haut.

H²L a écrit :dans tous les cas, il semble que c'est pas simple de faire 500km là dedans.

Enfin une caisse comme ça tu l'achète en connaissance de cause. C'est clairement pas une Pullman mais pour faire des bornes "passion" tous les sacrifices sont possible je trouve c'est pas comme un daily drivers. Ça me fait penser au mec qui descende leur anciennes en remorque derrière le camping car au "mans classic".



Rohhh ça va être dur de pas (encore) en rêver cette nuit.

pas tout a fait, les 500 premiere on un caisse avec de la taule plus fine.
les +/- 280 light sont issues des 500 premiere.

pour la serie 2 et 3, la taule est de la taule de 2.4

pour l'equipement je suis d'accord avec toi, mais il faut voir sur quoi il est monté.

xedos a écrit :2.7RS j'ai la chance de rouelr dedans de temps a autres c'est quelque chose d'absolument fabuleux

quelle chance!

xedos a écrit :2.7RS j'ai la chance de rouelr dedans de temps a autres c'est quelque chose d'absolument fabuleux

Ah fabuleux c'est le mot.

ben moi j'ai éssayé juste la 2.7 "normale" c'est le meme moteur et au quotidien c'est comment dire ; un peu "bruyant"

Une vraie bagnole quoi, qui assume fièrement sa trentaine bien mure.

C'est quand même bien plus excitant qu'une 997 aseptisée pour playboys confirmés.

warlord a écrit :ben moi j'ai éssayé juste la 2.7 "normale" c'est le meme moteur et au quotidien c'est comment dire ; un peu "bruyant"
en fait c'est bien si tu vas vite et + tu vas vite (j'ai pas dit trés vite hein ) mieux c'est
mais je le sent pas trop en ville par contre ou à 130 kmh sur autoroute

pas tout a fait le meme moteur.

carter different completement ( sur un RS, c'est du magnessium - leger mais pourri...)

pompe d'injection et surtout cames de la pompe differentes.

la queue de canard n'est pas non plus presente sur toutes les RS.

Les tourings de serie 1 c'est une option.

xavier a écrit :Pour ceux qui n'ont jamais vu le documentaire "100 porsche et moi" je le recommande vivement par contre a la fin du documentaire vous n'aurez qu'une seule envie c'est de succomber a la passion 911.

c'est fantastique on sent la passion des proprios.

eric_golf_gti a écrit :Tu parle de la 964

Je pense que les stripping etaient noir et gris sur les Vert Mint comme sur les autres RS. C'était disponible qu'en France car c'était l'importateur Sonauto qui les montaient.

non excuse moi je parlais d'une 2.7 rs

TOY44 a écrit :

eric_golf_gti a écrit :Tu parle de la 964

Je pense que les stripping etaient noir et gris sur les Vert Mint comme sur les autres RS. C'était disponible qu'en France car c'était l'importateur Sonauto qui les montaient.

non excuse moi je parlais d'une 2.7 rs

Ok

Donc je crois pas que la 2.7RS ait existé en violet/stripping orange.
Les couleurs dont je me souviens:
blanc/stripping rouge ou bleu
rouge/stripping noire
noire/stripping rouge
jaune/stripping noire
orange/stripping noir(je crois)

Après peut être que les stripping pouvaient être adapté au gout du client.
vert/stripping noire

Donc je crois pas que la 2.7RS ait existé en violet/stripping orange.
Les couleurs dont je me souviens:
blanc/stripping rouge ou bleu
rouge/stripping noire
noire/stripping rouge
jaune/stripping noire
orange/stripping noir(je crois)

Après peut être que les stripping pouvaient être adapté au gout du client.
vert/stripping noire[/quote]

J'ai du zapper des coloris mais j'ai pas de doc qui les répertories tous.

beaucoup plus de choix en réalité pour la carrosserie des 2.7 RS.
moi j'ai ça :

Aubergine
Bahia Red
Beige Grey (*)
Tangerine
Leaf green
Ivory (*)
Lilac
Raspery
Glacier blue
GP white
GP white/blue
GP white/red
Gulf blue
Gulf orange
Light yellow
Light green
Light ivory
India red
Irish green
Chartreuse
Olive
Black
Dalmation blue
Sepia brown
Signal yellow
Signal orange
Viper green

Metalics-

1x Acrylic blue-violet (early car- number 13)
1x Metalic silver green (Ferry Porsche own car)
1x Metalic silver white (Luise Porsche own car)
1x Metalic silver (factory racer)

(*)= offered by Porsche but never chosen by a customer

Web a écrit :beaucoup plus de choix en réalité pour la carrosserie des 2.7 RS.
moi j'ai ça :

Aubergine
Bahia Red
Beige Grey (*)
Tangerine
Leaf green
Ivory (*)
Lilac
Raspery
Glacier blue
GP white
GP white/blue
GP white/red
Gulf blue
Gulf orange
Light yellow
Light green
Light ivory
India red
Irish green
Chartreuse
Olive
Black
Dalmation blue
Sepia brown
Signal yellow
Signal orange
Viper green

Metalics-

1x Acrylic blue-violet (early car- number 13)
1x Metalic silver green (Ferry Porsche own car)
1x Metalic silver white (Luise Porsche own car)
1x Metalic silver (factory racer)

(*)= offered by Porsche but never chosen by a customer

tout çà de tete et web

non, pas de tête quand même

J'aurais jamais imaginé qu'il y avait autant de teinte.

Merci Web

C'est la que je me dis qu'on voit toujours les mêmes car il y a plein de teintes qu'on voit jamais à moins qu'elles n'aient jamais été sur aucune RS73.

un beau panel ici : http://www.my911carrerars.com/known_cars/

je crois qu'elles y sont à peu près toutes

Web a écrit :un beau panel ici : http://www.my911carrerars.com/known_cars/

je crois qu'elles y sont à peu près toutes

pas mal ce site connaissais pas