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2018 C7 Corvette ZR1

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2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Nabush » Dim 12 Nov 2017 19:09

DUBAI — The King is returning, stronger than ever.

Chevrolet today introduced the 2019 Corvette ZR1, a supercar that pushes Corvette’s performance legacy with the highest power, greatest track performance and most advanced technology in its production history.

“I’ve never driven a Corvette like this before, and nobody else has either, because there’s never been one like this before,” said Mark Reuss, executive vice president, Global Product Development, Purchasing and Supply Chain. “Its unprecedented performance puts all other global supercars on notice that the ZR1 is back.”

The Corvette ZR1’s exclusive LT5 supercharged engine, which is rated at an SAE-certified 755 horsepower (563 kW) and 715 lb-ft of torque (969 Nm), is establishing a new benchmark in performance. Further, the ZR1 elevates Corvette’s track capability with two wind tunnel-honed aerodynamics packages, including an available High Wing that provides an estimated 950 pounds of downforce.

Most powerful ever

The ZR1’s LT5 6.2L V-8 engine advances Corvette’s supercharging legacy, which began with the 2009 sixth-generation ZR1 and continued with the 2015 seventh-generation Z06. The LT5 delivers the highest output ever for a Chevrolet production vehicle, thanks in part to a new, more-efficient intercooled supercharger system that offers 52 percent more displacement than the Z06’s LT4 supercharger. GM’s first dual-fuel-injection system, which employs primary direct injection and supplemental port injection, helps the LT5 achieve its record output.

Seven-speed manual and eight-speed paddle-shift automatic transmissions are available with the LT5. It’s the first time an automatic transmission has been offered in a ZR1.

Fastest ever

The 2019 Corvette ZR1’s aggressive appearance is driven by function, contributing to its distinction as the fastest production Corvette to date.

An all-new front fascia is designed to channel air for propulsion-system and drivetrain cooling, with four new radiators bringing the heat-exchanger total to 13. A special carbon-fiber “halo” hood is open in the middle to clear the LT5 engine’s supercharger/intercooler assembly. Additional features, including aero packages with stanchion-mounted wings, help push the ZR1 harder onto the track for more confident handling and faster lap times. Top speed of the ZR1 is over 210 mph.

“As the highest-performing Corvette ever, the ZR1’s design supports its capability in every way,” said Kirk Bennion, Exterior Design manager. “The new wings, for example, help generate more downforce without adding drag, enhancing road holding and top speed.”

The ZR1 will offer two aero packages: a standard rear Low Wing, which delivers the highest top speed and helps generate up to 70 percent more downforce than the Z06’s base aero package, and an available two-way-adjustable High Wing that offers maximum downforce on the track for the quickest lap times — about 60 percent more downforce than the Z06 with the available Z07 Performance Package. All models also feature a Chevrolet-first, downforce-enhancing front underwing.

The adjustable High Wing is part of the new ZTK Performance Package, which also includes a front splitter with carbon-fiber end caps, Michelin Pilot Sport Cup 2 summer-only tires, and specific chassis and Magnetic Ride Control tuning for greater cornering grip.

Both of the ZR1’s wings are tied into the chassis, like the Corvette Racing C7.R racecar, for strength and stability.

Sebring Orange Design Package

The Corvette ZR1 introduced today also debuted a dynamic, available Sebring Orange Design Package. Centered on its Sebring Orange Tintcoat exterior color, the package also includes orange brake calipers, orange rocker and splitter accent stripes, orange seat belts, orange interior stitching and unique, bronze aluminum interior trim.

The new design package complements the Corvette ZR1’s tradition of offering maximum performance with refinement and design distinction. The driver-focused, well-appointed cockpit includes standard leather-trimmed seats, with sueded microfiber inserts offered. Heated and vented Napa leather-trimmed seating is also available, as well as a carbon fiber-rimmed steering wheel, competition sport seats, Performance Data Recorder, Bose premium audio system and more.

The 2019 Corvette ZR1 goes on sale next spring, poised to take on the world’s best.

It’s good to be the King.

ABOUT CHEVROLET

Founded in 1911 in Detroit, Chevrolet is one of the world's largest car brands, doing business in more than 100 countries and selling more than 4.0 million cars and trucks a year. Chevrolet provides customers with fuel-efficient vehicles that feature engaging performance, design that makes the heart beat, passive and active safety features and easy-to-use technology, all at a value. More information on Chevrolet models can be found at http://www.chevrolet.com.



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Alors oui, tout est axé sur la performance, la forme pour la fonction, mais personnellement j'ai du mal avec la face avant pour l'instant.

Peut être que j'y ferai...ou pas :bah:

Le but était de résoudre définitivement les problèmes de surchauffe rencontrés par la Z06 et provoquant l'apparition du mode dégradé sur piste par chaudes températures...4 échangeurs supplémentaires, pour un total 13 :gne:
Dual injection à la VAG (Ford s'y met aussi) ... ca va aider à résoudre ces problèmes d'encrassement des soupapes d'admissions rencontrés sur les injections directes (ma Corvette est touchée, c'est relativement facile à nettoyer mais chiant quand même)

Les 950 pounds / 400 kg d'appui sont impressionnants...

Ca devrait bien tourner tout ça ;)
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2018 C7 Corvette ZR1

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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede kermit_11 » Dim 12 Nov 2017 19:46

C'est vraiment méchant comme outil :shock:
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede kleyamolas » Dim 12 Nov 2017 20:47

Putain y'a de quoi tailler du chevreuil en frites !

Méchante la bête ! :twisted:
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Mazoutophobe » Dim 12 Nov 2017 20:59

kleyamolas a écrit:y'a de quoi tailler du chevreuil en frites !

:mdr:
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede cjy » Dim 12 Nov 2017 21:01

Probablement un rapport prix/performances imbattable, c'est une bestiole assez impressionnante en statique, j'imagine à peine en dynamique avec la sonorité qui va bien.
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Speedy21 » Dim 12 Nov 2017 21:28

Sublime :-)

Ça tombe bien à la fin du mois j'aurai la même voiture :green: elle sera orange avec une lame et un aileron carbone mais quelques canassons en moins :mdr:
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Dtcrt » Dim 12 Nov 2017 21:29

:shock:

La bête ! :areuh:
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Speedy21 » Dim 12 Nov 2017 21:40

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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Biki » Dim 12 Nov 2017 21:41

kleyamolas a écrit:Putain y'a de quoi tailler du chevreuil en frites !

ExitSuccess, on a trouvé une solution à tes problèmes de chevreuil !! :areuh:
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Nabush » Lun 13 Nov 2017 02:26

Speedy21 a écrit:Sublime :-)

Ça tombe bien à la fin du mois j'aurai la même voiture :green: elle sera orange avec une lame et un aileron carbone mais quelques canassons en moins :mdr:


Et genre 600kg et 4 cylindres de moins non ?
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Speedy21 » Lun 13 Nov 2017 12:29

Pas 600kgs mais 4 cyl en moins c'est sûr :D
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede ExitSuccess » Mar 14 Nov 2017 17:10

Biki a écrit:
kleyamolas a écrit:Putain y'a de quoi tailler du chevreuil en frites !

ExitSuccess, on a trouvé une solution à tes problèmes de chevreuil !! :areuh:



En fait, elle rentabilise son achat par la diminution du budget alimentation :green:

Je vais tunner la mienne pour faire pareil :neu:
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Tang » Dim 19 Nov 2017 17:51

Elle est pas mal la nouvelle Corvette :

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(aussi vu plus tôt ce matin une Stingray bordeaux, superbe mais elle fonçait, pas pu la photographier).
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Web » Mar 21 Nov 2017 22:58

Ah c'est sûr qu'on est arrivé bien loin de la grâce des premières générations... :?
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Re: 2018 C7 Corvette ZR1

Messagede Biki » Mar 21 Nov 2017 23:21

J'avais vu je ne sais plus où un type qui avait possédé (et possède encore) toutes les générations de Corvette.
Pour lui la C1 était belle mais c'est tout, pas sportive pour un sous.
La C2 par contre était la meilleure Corvette tout simplement. C'est celle que je préfère de toute façon donc ça me va :green:
La C3 était la pire merde possible et de pire en pire en allant vers des moteurs totalement anémiques, mais avant ça, avec les puissances à ses débuts, il fallait prier pour ne pas finir dans un arbre tant la tenue de route était inexistante. C'est dommage car c'est vrai qu'une C3 Stingray comme celle-ci, c'est quand même splendide... :areuh:

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La C4 bonne voiture, surtout après la C3 mais trop d'électronique capricieuse et budget entretien trop élevé.

Puis, la triplette C5/6/7 qui pour lui ont vraiment passé un cap avec enfin tout ce qu'il faut pour faire face aux européennes.
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