Forum de L'Automobile Sportive

En resume : 'on a fait un tableau de bord dans lequel on a ete infoutu d'integre l'ecran tellement on l'a choisi grand'

Faudra qu'on m'explique à quoi ça sert d'avoir un écran énorme alors qu'on est censé avoir les yeux vers la route...

Que c’est beau comme qui parle le môsieur
Par contre l’extérieur n’a pas été présenté ?

L'augmentation des écrans, c'est pour accompagner le vieillissement de la population, non !?

kermit_11 a écrit : ↑

lun. 28 janv. 2019 14:52

Par contre l’extérieur n’a pas été présenté ?

c'est pour le 29
quel suspense insoutenable

L'intrépide a écrit : ↑

lun. 28 janv. 2019 14:58

L'augmentation des écrans, c'est pour accompagner le vieillissement de la population, non !?

J'espère qu'on peut le jaunir pour reposer nos yeux

Web a écrit : ↑

lun. 28 janv. 2019 15:07

kermit_11 a écrit : ↑

lun. 28 janv. 2019 14:52

Par contre l’extérieur n’a pas été présenté ?

c'est pour le 29
quel suspense insoutenable

Digne du haut de gamme Alpine

fuite de l'extérieur, et comparaison avec l'actuelle :



Elle s'affine carrément, on voit que la plateforme est prévue pour le design, alors que le design des sketchs a été adapté à une plateforme existante pour la Clio 4.

ça donne l'impression d'un gros restylage

La plateforme est vraiment nouvelle ?

Oui nouvelle plateforme CMF-B et on le voit tout de suite aux proportions. La Clio 4 donne le change mais dans le détail les proportions n'étaient pas idéales, là on voit que c'est la réalisation physique d'un sketch, pas une transposition astucieuse pour cause de contraintes techniques...

Ca se voyait même sur les protos camouflés et là ça saute complètement aux yeux.

En tout cas je constatent qu' ils copient VW, c'est fini le changement radical à chaque génération
...

Oui, c'était annoncé d'ailleurs. Au passage je trouve que VW a très bien réalisé cela sur la Golf 7 que je trouve injustement décriée même si un peu trop sérieuse car ses proportions sont parfaites et rendent réellement justice aux sketchs qui ont commandé sa conception.

J'aime bien la Golf 7 aussi
L'arrière est très réussi, le profil souffre un peu du PAF avant mais ça passe.
Et c'est aussi la plus sympa à conduire depuis...la Golf 0

L'intrépide a écrit : ↑

lun. 28 janv. 2019 20:07

ça donne l'impression d'un gros restylage

Je me suis fait la même réflection. Après on en voit partout des clio 4 donc pourquoi pas faire comme les autre.

En même temps tout le monde critiquait jusque là que Renault changeait toujours d'une génération à une autre, alors que les allemands faisaient ce qu'il fallait, là maintenant ça râle parce que ça change pas

Perso là ce que je vois, aussi bien intérieur qu'extérieur, me plait vraiment, au final on se retrouve même avec une voiture plus premium que l'A1...

Web a écrit : ↑

lun. 28 janv. 2019 10:51

Bon, toujours cette jolie tôle de porte apparente et les petits cerclages Jacky Touch

Voilà, le truc qu'on critique sur une Clio mais qui est pareil sur une Polo ou une A1 sans que ça ne dérange personne, ou sur une Golf 7...
Bref la Clio 3 c'était un peu l'exception pour ce point là dans la catégorie, mais pour cette 5, j'ai l'impression qu'ils ont mis la barre bien haute.
Avec la 208, je pense que les deux citadines françaises seront ce qui se fait de mieux sur le segment... (l'A1 s'étant tiré une balle dans le pied... )

Des photos en bonne qualité (et j'adore personnellement) :
Deux en HD :
-> https://espirituracer.com/wp-content/up ... antera.jpg
-> https://espirituracer.com/wp-content/up ... rasera.jpg

Ils n’ont pas encore parlé de motorisation?

L'orange est vraiment sympa, par contre la RS-Line (?), le PC avant est affreux... cette lame qui remonte beaucoup trop haut...

Les infos techniques ce sera pour Genève...

Mais la RS line ce sera avec le 1,3 TCe à 160/165 cv en EDC. De source fiable.

J’aime bien.
On voit qu’ils font la même méthode que vw. C’est une belle évolution.
Elle ne fait pas surchagée dans son design de base. C’est lisse, travaillé sans truc tarabiscoté.
Au moins les gens vont avoir le choix car la 208 semble beaucoup plus anguleuseet chargée dans son design.
Pour l’intérieur, à voir en vrai, mais on voit une très belle évolution. J’ai jamais été trop fan de celui de la 4 qui était en net retrait par rapport à une 3 vraiment bien finie.
La tablette est immense mais quasi tout le monde fait ça maintenant. Faut-il leur reprocher ?

J’avais peur d’une evolu trop discrète qui allait faire penser à un simple restylage mais finalement non ça va. On voit que c’est un nouveau modèle.

Tang a écrit : ↑

mar. 29 janv. 2019 07:10

Les infos techniques ce sera pour Genève...

Mais la RS line ce sera avec le 1,3 TCe à 160/165 cv en EDC. De source fiable.

Ça devient intéressant là

Tang a écrit : ↑

mar. 29 janv. 2019 07:10

Les infos techniques ce sera pour Genève...
Mais la RS line ce sera avec le 1,3 TCe à 160/165 cv en EDC. De source fiable.

On revient au puissance des C3GT

Biki a écrit : ↑

mar. 29 janv. 2019 07:45

Ça devient intéressant là

Ça serait ta première Renault

En fait le 1,3 TCe 160/165 ce sera la RSi en 2020, équivalent aux vraies GT (donc Megane 4GT et Clio 3 GT, mais pas la Clio 4 GT, en effet).

La RS line que l'on voit c'est juste l'équivalent de l'ex GT line, de l'esthétique pour toutes motorisations de base.