Forum de L'Automobile Sportive

La Trophy R continue sa mise au point sur le Nurb :

https://www.carscoops.com/2019/03/hardc ... ap-record/

Ca va pas faire un peu con l'absence de banquette arrière, et les portes arrières toujours presentes?

Bah je pense qu'une version avec banquette est peut-être prévue.

Sinon ça fait un double coffre latéral avec ouverture...

Sans compter que ces portes semblent modifiées , probablement en composite pour alléger du fait de l'absence de besoin de protection, et peut-être avec une prise d'air supplémentaire.

La Trophy va logiquement arriver avec le restylage, qui vient de faire son apparition encore camouflé (idem pour la Talisman) :




Mais du coup on le connait déjà, la RS ne change pas en dehors des phares/feux (et intérieur), la GT sera différente :

Logiquement la GT va être renommée RS-line, je suppose...

en sachant que la Clio 5 RS Line n’est pas l’équivalente de la Clio 4 GT.

Non les "Line" ça n'a jamais été avec des moteurs/châssis spécifiques de toute façon. Donc s'il y a une "GT" ça sera RSi ou un truc du genre.

ils vont peut-etre apporter justement plus qu'un kit carrosserie sur RS Line, comme font "certains" avec leurs S Line ou pack AMG., ou même Ford avec la ST line il me semble.

Sur la ph1, la calandre des GT-Line restait normale et celle des GT comme les RS, là c'est une calandre "RS", ma S peut-être que le projet de la version sportive intermédiaire a été abandonné en effet...

Ah oui j'ai "confusionné"... RSi ce serait assez logique, en fait, vu que la Clio V va étrenner cette appellation avec une version préparée par RS avec le 1,3 TCe à 165 ch... :)

A moins qu'ils n'abandonnent en effet l'ex GT... A voir mais il me semblait qu'elle s'était bien vendue la Mégane 4 GT...

Bon bah voilà, on la voit mieux là

J'allais poster ça...

Vu sur le forum Clio rs concept :





Au menu : ohlins bridegstone akrapovic brembo et sabelt...

la prise Naca c'est pas une surprise, je la sentais venir vu que le moteur est sujet à surchauffe
Les gros stickers de Mickey non plus

La prise d'air c'est pour faire concurrence à la Civic ! Ou petit clin d’œil à la Williams

Sinon si les jantes sont bien les définitives, c'est pas mal du tout, ce sont des jantes en carbone.... !

Entre ça, les étriers 6 pistons, le diffuseur spécifque etc... ils sont allés loin ! Dans un sens c'est pas mal que ce soit plus qu'une "simple" Trophy avec une banquette en moins.

La William's ->

Le tarif de cette Trophy R va être stratosphérique avec ce genre d'options...

J'ai vu que RS estimait que 40% des M4RS seraient des Trophy, je trouve déjà la proportion incroyable vu le tarif de la bête...

Des jantes carbone!
Ca doit encore coûter un pognon de dingue.

Attends, j'ai lu qu'elle aurait visiblement aussi des freins céramique...
Et j'avoue que sur certaines photos, ça semble bien être le cas...

Les 60000 euros vont être explosés non?
Dans la vidéo, sur la fin, j’ai l’impression qu’il y a des jantes rouges

A propos des portes arrière, ça peut être pas mal pour donner accès à deux coffres latéraux destinés à deux casques circuit...

Jox a écrit : ↑

sam. 6 avr. 2019 05:50

Les 60000 euros vont être explosés non?
Dans la vidéo, sur la fin, j’ai l’impression qu’il y a des jantes rouges

Bien vu, du coup ça doit être les Fuji

Biki a écrit : ↑

ven. 5 avr. 2019 23:52

Attends, j'ai lu qu'elle aurait visiblement aussi des freins céramique...

mouarf... le marketing prend les commandes là

Je n'ai jamais été pour les freins céramiques sur les caisses de série, j'espère que ça sera juste une option parce qu'à part le marketing, en effet je ne vois pas l'intérêt sur une caisse de 300 ch..

Il y a 10 ans, la R26-R s'affichait à 35 k€... belle inflation

oui mais à 35k elle se vendait pas. Celle-ci se vendra, c'est tout le paradoxe.

mad max a écrit : ↑

sam. 6 avr. 2019 10:29

oui mais à 35k elle se vendait pas. Celle-ci se vendra, c'est tout le paradoxe.

« Pas assez cher, mon fils... »