Forum de L'Automobile Sportive

Le problème c'est la surenchère tuning et agressive pour rester "dans le coup" et on arrive a du fake ...

Par contre encore un "rédacteur" visiblement pas capable de voir les ailes bodybuildées de la nouvelle !
Même si sur le reste je suis d'accord, la Megane 3 RS avait un aspect moins léché, plus taillé pour le sport sans faire dans la dentelle ! Elle était moins agressive mais plus sportive dans l'âme.
En fait je ne trouve pas du tout qu'elle prend un coup de vieux, je me dis même qu'on a du mal à imaginer qu'elles ont 8 ans d'écart ! Le pare-chocs avant de la M3RS était superbe, très creusé et sans artifice...

Mais le passage à 5 portes de la nouvelle ne me dérange pas, sur ce segment ça me paraît normal.

Je regardais la vidéo de la Mégane RS sur le circuit de Monaco et si l'échappement est bien celui qui sera monté, ça a l'air de ronfler correctement leur affaire.

Rigolo aussi, les clignotants d'arrêt d'urgence qui s'activent à chaque freinage du gars. Ils auraient pu déconnecter ça quand même.

J'aimerai connaître le nez de boeuf qui a validé ce nouveau logo par contre.

Dtcrt a écrit :Rigolo aussi, les clignotants d'arrêt d'urgence qui s'activent à chaque freinage du gars. Ils auraient pu déconnecter ça quand même.

Je pense que sur ce point c'était fait exprès car les clignos sur les autres Mégane ne sont pas intégrés dans les phares mais au-dessus des AB
En gros c'était pour montrer leur nouvelle "signature" des clignos..

ah oui tiens, j'avais pas remarqué que les virgules n'avaient pas les clignos sur les autres
ça parasite pas un peu avec les feux de jour ?

Ah c'est vrai que ça, ça fait sympa. Je voyais sur les Ateca le LED qui devient clignotant, ça en jette grave.

Par contre le nuancier peinture au secours...



c'est quoi ce marron à chier ??!

Pas d'accord !

Le nuancier au contraire est terrible ! Il y en a pour tout le monde ! Même celui qui veut se faire une RS sport chic, justement peut opter pour le marron.

Là, les salauds, ils font très fort. Je me demande à quel moment ça va merder.

Il y a même pas un bleu

kermit_11 a écrit :Il y a même pas un bleu

Oui ben ça va on a compris avec le bleu ! Pas la peine de remuer la merde toi !

c'est vrai que c'est juste LA couleur à la mode ça serait dommage au lieu de proposer 2 blancs

C'est sûr que le coup des deux blancs... bon. Pas certain que c'était top nécessaire.

Sauf bien sûr dans le cadre où il y a sans doute un blanc vernis qui coûte que dal' et un nacré qui coûte une blinde.

il me semble que chez Peugeot tu n'as que des peintures métal sur la 308 GTI

Qui va encore prendre une M4 RS avec un blanc craspec de VRP ?
Si c'est pas juste un moyen de baisser le prix d'appel de 600 boules ça...

Par contre c'est marrant, depuis que Renault fait des intérieurs tout noir, le mot magique avec lequel on nous a tant cassé les couilles concernant les productions VAG est nettement moins vivace.

Je veux parler du mot "austère", bien entendu, repris en coeur durant des années par des armées d'ovis aries en mal d'inspiration pour éviter d'utiliser les mots "soigné", "qualité", "bien foutu", pendant que chez nous on se foutait méticuleusement de la gueule du monde.

Des M3RS blanches, il y en a quand même !

Mais je ne suis pas fan en général non plus et le nuancier est très pauvre et peu coloré...

Pour le bleu, ne vous inquiétez pas, il arrivera.... dans vos rétros avec des lumières qui clignotent !

Dtcrt a écrit :Par contre c'est marrant, depuis que Renault fait des intérieurs tout noir, le mot magique avec lequel on nous a tant cassé les couilles concernant les productions VAG est nettement moins vivace.

Je veux parler du mot "austère", bien entendu, repris en coeur durant des années par des armées d'ovis aries en mal d'inspiration pour éviter d'utiliser les mots "soigné", "qualité", "bien foutu", pendant que chez nous on se foutait méticuleusement de la gueule du monde.

Je trouve ça austère moi ! Au début des années 2000, tu avais 4 ou 5 coloris d'intérieur dans la Laguna II, encore plus dans l'Avantime... et c'était pas juste la sellerie, c'était aussi le haut comme le bas des PdB et contre-portes...

Là au mieux, on a droit à la partie haute dans la gamme Renault, sauf sur le Captur Initiale et la Zoé, ça n'a aucune logique ! Même l'Espace remis à jour n'y a pas droit et a un assemblage douteux de couleurs dans sa version "sable" à l'intérieur... (au "croisement" de couleurs entre la contre-porte et la PdB...).
En général ils arrêtaient les deux coloris foncés et clairs aux restylages pour ne laisser le foncé, là ils ne prennent même plus la peine de faire quoique ce soit...

Biki a écrit :Des M3RS blanches, il y en a quand même !

sur l'ancienne je dis pas mais là avec le côté premium mis en avant ça ne colle pas du tout !
Je vois pas une sportive comme ça 5 portes en blanc utilitaire A la limite ils auraient pu foutre un bleu opaque Gordini et voilà mais pas ce marron pourri pour Kadjar de merde

En fait je trouve que la M4GT en blanc rend super bien, donc à voir...

ah bé rien à voir avec le super bleu proposé !

Web a écrit :A la limite ils auraient pu foutre un bleu opaque Gordini

Ah. Là d'accord. Bleu Gordini, là oui.

Web a écrit :ah bé rien à voir avec le super bleu proposé !

Bleu = GT
Jaune = RS

C'est pareil avec la Clio 4 RS, même si je trouve ça dommage...
Il y aura peut-être d'autres teintes par la suite avec la Trophy, puis avec RSC, on a toujours moyen de bidouiller pour avoir sa teinte "personnalisée", sinon ça serait très simple pour les gens qui se disent qu'ils vont faire un livre dessus...

le nouveau logo R.S. il me fait penser à ça :

kermit_11 a écrit :Il y a même pas un bleu

comme sur la Clio.

Oui tout à fait, les 2 et 3 l'avaient et ça rendait bien, c'est dommage.

Ça rend bien mais tu en as croisées combien en vrai ?