Forum de L'Automobile Sportive

le problème c'était surtout la boite ( comme toujours chez les français ) qui encaissait pas plus

Euh si la boîte pouvait plus justement

Elle prend pas 400 nm non plus

Vu que d'origine le moteur sort régulièrement 400 Nm, si et elle accepte plus que 400 Nm

400 nm d'origine et la marmotte

Vu le nombre de reprog sur les m3rs je vois pas beaucoup de boites explosées...
Pas sur qu'elle soit si fragile que ça :-)

Non c'est l'embraye qui fait fusible heureusement

Web a écrit :400 nm d'origine et la marmotte

Toutes les 275 ch sortent environ 400 Nm, en tout cas la plupart des passages au banc le montre donc bon

Avec toutes ces rumeurs de 2l qui persistent voilà ce qui ressort sur le forum mégane.

"
alors...je reviens de chez RENAULT... Discussion avec un responsable qui revient justement de Dieppe Alpine, un passionné...

En effet, ce sera bien un 2 Litres... et soulagement avec une boite mécanique... Puissance environ 330 chevaux... ils hésitent entre deux motorisations pour l' instant, vu que le record du nurburgring a été battu, renault sport et michelin sont en train de faire des essais avec la megane 4... le moteur qui sera le plus performant et battra à nouveau le record sera choisi pour la série...

Voilà ce qu' on m' a dit...

AH la vache, ils ont encore des megane 3 RS 275 avec 0 km en vente pour 26000 € ( châssis sport et sièges normaux )
"

malheureusement le passage sur Michelin décrédibilise tout

Pourquoi?

disons qu'il y a rien de tel

Biki a écrit :

Web a écrit :400 nm d'origine et la marmotte

Toutes les 275 ch sortent environ 400 Nm, en tout cas la plupart des passages au banc le montre donc bon

Renault serait bien le premier constructeur à sous-vendre ses valeurs de couple
parce que bon entre 360 et 400 nm c'est plus tout à fait une marge de tolérance

quant à ce que je pense des passages au banc

Il se dit que la GT 220 du parc presse faisait 230 ch et 40 nm, oui mr !

kleyamolas a écrit :Il se dit que la GT 220 du parc presse faisait 230 ch et 40 nm, oui mr !

comme la rumeur des MRS de la BRI a 280cv

Ouais c'est çà !

En fait, lu sur le forum MRS. Enfin je crois, je ne me rappelle plus vraiment.

Sinon la boîte des MRS était pas la même que certains mazout ?

Speedy21 a écrit :Avec toutes ces rumeurs de 2l qui persistent voilà ce qui ressort sur le forum mégane.

"
Voilà ce qu' on m' a dit...

AH la vache, ils ont encore des megane 3 RS 275 avec 0 km en vente pour 26000 € ( châssis sport et sièges normaux )
"

https://e-motors.fr/renault/megane-iii-coupe/396950

25990

Web a écrit :

Biki a écrit :

Web a écrit :400 nm d'origine et la marmotte

Toutes les 275 ch sortent environ 400 Nm, en tout cas la plupart des passages au banc le montre donc bon

Renault serait bien le premier constructeur à sous-vendre ses valeurs de couple
parce que bon entre 360 et 400 nm c'est plus tout à fait une marge de tolérance

quant à ce que je pense des passages au banc

Ce ne sont pas les seuls à le faire mais globalement elle sort entre 380 et 400 Nm..
La boîte encaisse 450 Nm d'origine parce que l'embrayage fait fusible, sinon elle tient très bien 500 Nm avec embrayage renforcé, donc il y a de la marge comme tu peux le voir, et il y a bien plus extrême sans que la boîte ne casse (mais ça implique un entretien forcément plus conséquent).

Ça vaut ce que ça vaut, mais ma 265ch sortait 398Nm d'origine... Sur ce même banc ma 350Z sortait 380Nm....

Et la boite encaisse sans problème 460Nm en utilisation piste, énormément roulent comme ça en France et en Allemagne... Dont une qui a du faire au moins 500 tours sur le ring avec le fameux XthiloX (sacré coup de volant, il a une Leon Cupra maintenant qui fait 7min30 BTG, dans les 7min40 avec la MRS de mémoire)

Et la documentation technique de la boite PK4 stipule 400Nm en couple max.

DM performance sortait 500ch/550Nm sur sa grosse prépa, boite d'origine

vu sur FB :

Production à Dieppe ?

peut-être pour les pré-séries ou le concept ?

Ca va être un peu large, non ?

look kit car

Ou Clio 3 RS ce qui est plutôt bon signe !