Forum de L'Automobile Sportive

Le groupe VW est décidément sur tous les fronts, et cette vidéo démontre d'ailleurs sa capacité à faire aussi des propulsions fun et efficaces.

Ouai, mais ça se voit qu'ils trichent là encore !

Je comprends maintenant le choix de DTC avec le Break diesel sport

Tu dis ça Biki car ça fume noir?:

Ah je pensais que le lien youtube était foutu vu qu'on voyait rien avec toute cette fumée !

Ces camions font environs 1000 cv et sont bridés à 160...le jean joseph il se traine la teub avec son bm

> Nouveau L6 quadri-turbo 3.0D , 400 ch / 760 Nm

T'ain, il est loin le temps où on pouvait dire que les diesels étaient des veaux

L'usine à gaz...
Quasi 135ch/l sur un gazout, ca commence à causer...et ne parlons meme pas du couple

Barjack13 a écrit :T'ain, il est loin le temps où on pouvait dire que les diesels étaient des veaux

j'imagine le gars qui vas se faire déposer par une 750d avec sa M3, la honte à vie

Il va bientôt y avoir plus de turbos que de cylindres

A quand des moteurs diesels mono-cylindre comme les vieux tracteurs !?

J'espère que les 4 turbos sont sur un seul bloc pour facilité le dépannage en cas de casse et faire grimper la facture plus rapidement

Sinon 760 de couple c'est énorme c'est du diesel agricole

on est pas loin de cette valeur chez Audi avec 2 et c'est vrai que c'est etonnant comme poussee.
c'est surtout l'allonge qui a du être travaillée ici.

Ça donnerait quoi 4 turbos sur un 3l (de ringard) à essence ? 1000ch ?
Soit-disant le diesel est mort, j'ai l'impression qu'au contraire il n'a jamais été autant exploité par tous les constructeurs et pour toutes les gammes de véhicules.

Sur les six premiers mois de l’année, les ventes de véhicules diesel ont baissé de 2,5 %, à 582 174 unités, sur un marché en hausse de 8,3 %. Ce type de motorisation ne représente plus que 52,8 % des ventes (- 5,8 points par rapport au premier semestre de 2015), contre 73 % en 2012.

http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20160711

Baisse de l'offre, effet VWgate, les boites qui se préparent à un changement des avantages fiscaux sur le diesel... ça sent le rééquilibrage

j'ai poutré une MX5 tout à l'heure ça devait être le 1.5L

C'est parce que le gars n'a pas voulu tirer les rapports et prendre des tours, sinon tu n'avais aucune chance

Web a écrit :j'ai poutré une MX5 tout à l'heure ça devait être le 1.5L

La vache t'es sûr que t'es pas @reprog sur ton tracteur @NOX +++

une actu pour Bertrand : http://www.automobile-sportive.com/news ... t-20160818

Tiens à ce propos en flânant sur Youtube hier je suis tombé sur un "Truck Vlog". C'était intéressant pour apprendre des choses sur la route vue par les routiers

un copieux six cylindres de 12,8 litres de cylindrée

Rightsizing

Juste le "comem" à corriger