Forum de L'Automobile Sportive

les Mito et Giulietta ne seront pas rebadgées donc oui c'est une montée en gamme.

Je pense pas qu'Alfa ira sur le créneau des Quattroporte et Granturismo

Ok

Je pensais plus à la Ghibli III à vrai dire D'ailleurs pendant que vous étiez au Mans, j'ai doublé un camion remplit de Ghibli sur l'autoroute

mad max a écrit :les Mito et Giulietta ne seront pas rebadgées

renouvelées

je me disais, rebagder des Fiat rebadgées, c'est assez couillu

Le partenariat avec Mazda n'est pas perdu pour tout le monde. Abarth devrait remplacer alfa romeo dans l'accord. Avec un moteur de 4C même légèrement dégonflé ça peut en faire une voiture vraiment sympa

Tiens ça me fait penser à un truc tout ça...

Lancia va sortir une Ypsilon HF !!
Ils enterrent pratiquement la marque et au bout de 5 ans ils se disent "tiens maintenant qu'on s'emmerde, si on faisait une version sportive ?"

> Mito Multiair 140ch (+5 ch)
à mettre en face d'une Polo BlueGT ou Clio GT dans la tranche un peu batarde des 140-150 ch

Web a écrit :> Mito Multiair 140ch (+5 ch)
à mettre en face d'une Polo BlueGT ou Clio GT dans la tranche un peu batarde des 140-150 ch

Il faut qu'ils mettent cette TCT dans la mito QV. Ils auraient même dû / pu la mettre dans la punto abarth.

elle est obligatoirement dans les 2 QV MY2015.

et pour avoir essayé la Giul QV 170 1.4 Multiair TCT la semaine dernière, c'est une catastrophe.

Web a écrit :> Mito Multiair 140ch (+5 ch)
à mettre en face d'une Polo BlueGT ou Clio GT dans la tranche un peu batarde des 140-150 ch

mad max a écrit :elle est obligatoirement dans les 2 QV MY2015.

et pour avoir essayé la Giul QV 170 1.4 Multiair TCT la semaine dernière, c'est une catastrophe.

Elle n'a rien à voir avec celle de la 4C ?

pourtant si mais le temps les réglages doivent être différents.
il y a une inertie entre le moment d'appuyer sur la palette et le changement de rapport en lui même.
et un 1.4 dans une giulietta

mad max a écrit :il y a une inertie entre le moment d'appuyer sur la palette et le changement de rapport en lui même.

C'est le pire ça en effet... mais sur le papier ça ne se voit pas !

1.4 dans la Giulietta, dans un sens c'est pareil que de voir le 1.4 TSI dans une Golf, ça ne me choque pas plus que ça

c'est pas déconnant quand tu veux un truc honnête sans plus.

pour un truc qui annonce 170 ch et 9 cv fiscaux, non merci.

mad max a écrit :pourtant si mais le temps les réglages doivent être différents.
il y a une inertie entre le moment d'appuyer sur la palette et le changement de rapport en lui même.
et un 1.4 dans une giulietta

comme la EDC en fait ?

Il y a pas mal de boites où c'est le cas au final je crois non ?

mad max a écrit :c'est pas déconnant quand tu veux un truc honnête sans plus.

pour un truc qui annonce 170 ch et 9 cv fiscaux, non merci.

De toute façon j'ai toujours été convaincu que ça ne pourra jamais valoir un bon 2.0T "à l'ancienne" !

Web a écrit :

mad max a écrit :pourtant si mais le temps les réglages doivent être différents.
il y a une inertie entre le moment d'appuyer sur la palette et le changement de rapport en lui même.
et un 1.4 dans une giulietta

comme la EDC en fait ?

oui mais ça le fait absolument pas sur la 4C

tant mieux !

Le 1.4 multiair c'est ce que j'ai sur ma Giulietta. C'est pas sportif mais ca marche déjà très bien pour un usage daily et c'est pas trop aseptisé , le tout pour une conso a 7l sans faire gaffe plus que ca.

En tout cas j'en suis très satisfait, rapport qualité/prix/geule c'est imbatable par rapport a la concurrence

abandon des tractions visiblement dans le futur



et ce qu'ils veulent travailler sur maintenant:




tout est la:
http://www.fcagroup.com/investorday/Pre ... _Brand.pdf


C'est beau une marque bien gérée
(au moins ils sont conscients du passé récent pas glorieux)

PS: Le PDF vaut vraiment le coup, ils ont l'air de vouloir encore se bouger le cu*

J'ai lu le .pdf, c'est plutôt convaincant, pas de langue de bois. J'ai envie d'y croire!

merde, Marchionne a refait le plein de coco

Son programme n'a pas l'air déconnant, enfin s'il le tient, ça devrait même être pas mal du tout !

Alfa qui ne ferait que de la propulsion, pendant que BMW et Merco passent à la traction, il y a quelque chose d'assez cocasse !!! (même Renault qui se met à la propu'.. )

Je sens que je vais rester chez Alfa encore un moment si tout ça se confirme