Forum de L'Automobile Sportive

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mer. 13 sept. 2023 18:18

Donc il va rester quoi ? Alpine dans un an ou deux ça va être un revendeur de citadine électrique rebadgée à prix premium ? Finalement ça sera pas le Ferrari à la française mais le MINI à la française

tu dois avoir raté le plan produit et à quel moment le nom de Ferrari a été prononcé ?

Je crois que c'est Rossi qui avait parlé de Ferrari à la française.
Le SUV c'est pas avant 2025-2026 il me semble, d'ici là il n'y aura donc quasiment que la R5 au menu en 2024 avec les quotas sur l'A110

Celle qui a "tué" alpine et celle qui a "tué" RS...

4 sorties d'échappement c'est pas un peu beaucoup pour un 2.0 de 150 ch ?

La mode de l'époque avec Elia certainement

il avait une prépa ?

Sur un groupe Facebook :
"17000km amortisseurs Hs #alpines"

Aucune idée d'une préparation... j'en doute
Le gars n'était pas le proprio. Il remonté le spider sur Paris pour une remise en forme esthétique et vérification mécanique pour son amie monegasque et dans le but de faire une affaire...
Environ 130k kms

Pour la petite histoire, et voyant que je connaissais un peu le modèle il m'a demandé oú se trouvais la jauge à huile

À priori l’A110 «RR » a tourné en 7’18” pour le moment sur Nordschleife, sans chercher le chrono puisque le circuit n’était pas privatisé. Il y a encore des secondes à aller chercher !

Avec Ocon au volant... je pense que c'est quand même un peu pour sortir le chrono même s'il peut y avoir d'autres essais plus poussés en fonction de quel pilote se sentira le mieux je suppose.

Je reste persuadé que pour Ocon c’est plus un argument marketing qu’autre chose. Je ne vois pas comment il pourrait faire mieux que Hurgon qui est totalement dans son élément. L’A110 n’est pas une F1, et la Nordschleife trop éloignée des standards F1 d’aujourd’hui.

Dans tous les cas avec du trafic c’est déjà un sacré chrono.

je pense aussi que l'apport du pilote de competition est uniquement commercial, comme un Alonso ou un Ragnotti à une autre époque.

D'ailleurs, Alonso aurait certainement été plus performant qu'Ocon

Ah, et Ragnotti alors ?

comment ça ? Il est de 1945.

Même Alonso n’est pas un pilote adapté pour cette Alpine au Nurb…
Par contre un Loeb serait tout à fait pertinent

C'est vrai que Laurent HURGON serait tout a fait légitime pour un reccord sur le nurb... il en a déjà fait et l'alpine il connaît à peu près

https://lesalpinistes.com/alpine-domine ... 3VW0Lv3evg

Je serais en tout cas plus heureux que le chrono retenu soit le sien plutôt que celui d’Ocon.

Visiblement là c'était pas Hurgon au volant :

C'est la nôtre

C’était la vôtre !

Bon après sur le mouillé, c’est franchement pas la voiture idéale pour rouler à haute vitesse…
J’adore l’Alpine mais je ne suis vraiment pas convaincu de la pertinence de l’utiliser en ERI..

Oui en dehors du fait que j'aime bien aller "m'amuser" avec l'alpine certaines situations sont assez délicates... et la cupra est bien plus sécurisante. L'alpine il faut vraiment être vigilant.

Là la sortie n'est pas à grande vitesse mais sur le rattrapage d'un véhicule, passage d'un un travers d'eau non visible et hop...

Après pour la période actuelle n'importe qu'elle bagnole même sportive ne suffirait pas... les gars prennent de ces risques c'est juste hallucinant... mais bon vu le peu de risques encourus ils auraient tort de se priver...

Allez je vous en raconte une, dernière en date. Pauvre excès de vitesse de nuit ( 173 pour 110 ) une golf 8R immatriculée en suisse... le gars n'a jamais voulu s'arrêter... 3 ronds points en sens inverse, plus de 190 en ville pour finalement se retrouver dans une impasse et abandonner le véhicule... la chance c'est que c'était de nuit avec 0 circulation... mais il aurait fait exactement la même chose en pleine journée. Seule point positif j'ai pu prendre la caisse et la mettre en fourrière, on l'aura plus tard....

Et une autre 3 semaines avant celle là.... une pauvre Mégane 3... sur autoroute n'a jamais voulu s'arrêter sauf quand il s'est mangé un muret en voulant sortir au dernier moment sur un aire de repos... mais sinon on aurait pu le suivre longtemps... avec sa Mégane 3.

Sortir sur une aire de repos en délit de fuite, le gars était décidément très con
Mais c’est moi où il y a de plus en plus de ce genre de comportement ?….

Avec 2grammes, difficile d'être lucide

Nan ce n'est pas toi.... c'est bien vrai, il y en a plus qu'avant... et ça risque pas de diminuer.

"On" fait tout pour ne pas les retrouver ou pour éviter les "poursuites" les gens auraient tort de s'en priver.