Forum de L'Automobile Sportive

Ah merci. Par contre pas compris comment tu peux hésiter entre une MRS et une Alpine de route... ???

Je suppose quand même que ce sera toujours le 1,8 TCe mais modifié pour la compétition, comme pour l'A110 Cup / GT4...

J'hésite parce que je ne les ai pas vu ! Ça sonne à peu près pareil de l'extérieur !

La version de compétition qui tournait par contre avait une sonorité bien plus rauque et forte. Celle de rallye est dérivée de la Cup/GT4 comme expliqué juste au-dessus

Je penche pour l'A110 dite « S »...

Ça bosse dur aux Ulis. :)

Non impossible, ça fait beaucoup trop de bruit pour une voiture homologuée route...

Je parlais de la version civile du 1.8TCe que tu as entendue !

Ah ! Oui c'est pas impossible dans ce cas.

Et la voilà, camouflée en Cup :

https://www.carscoops.com/2019/05/road- ... as-296-hp/

S'il est confirmé, dommage pour l'aileron qui gâche la ligne.
Sinon plutôt content qu'ils donnent une suite à cette Alpine.

ça ressemble plus à la GT4 qu'à une version route pour moi.
L'aileron est hideux et je croyais que le fond plat servait justement à s'en passer

A tous évidement, mais spécialement à notre ami Biki : https://www.carjager.com/article/smarli ... t-roadster

Merci SCAPE ! Bon, je connais bien le projet, je connais celui qui a fait les moules de la carrosserie, j'ai rencontré l'auteur du projet et j'ai même suggéré une petite modification (qui a été prise en compte)

Dommage que l'auteur de l'article ne se soit pas renseigné plus que ça, en pensant que cette Smarlinette fait la longueur d'un Roadster. Visiblement c'est compliqué à comprendre la longueur totale et de l'empattement ou bien encore celle des PAF...
A vrai dire, ça a été presque du Plug&Play, pour dire...

Depuis, il en est à son 14ème exemplaire il me semble, et par rapport aux photos de l'article, des détails de finition ont été revus (vitre arrière, jantes spécifiques, clignos à l'avant...).

Web a écrit : ↑

ven. 24 mai 2019 13:29

ça ressemble plus à la GT4 qu'à une version route pour moi.
L'aileron est hideux et je croyais que le fond plat servait justement à s'en passer

Nope c'est la version 296 ch de série, c'est sûr : jantes Fuchs non adaptées à la Cup/GT4... Aileron nettement plus modeste que la GT4 mais orienté pour un effet ducktail.

Enfin et surtout on reconnait les éraflures du bouclier avant à droite de l'entrée d'air latérale, identiques à celle du proto noir vu précédemment (voir vidéo automotive mike).

Enfin c'est surtout que c'est du camouflage tout ça ! (bon peut-être pas l'aileron)

Web, des voitures avec diffuseur+aileron, c'est pas ce qui manque !

Superbe !

Je crois que Web fait référence au fait qu'Alpine se targue d'avoir sorti un coupé avec une aéro par le dessous sans aileron capable d'atteindre 250 km/h...

Mais la stabilité à haute vitesse est réputée mauvaise, y compris sur route. Là avec l'aileron qui simule un becquet ducktail assez important, ce sera mieux. Tout comme la lame avant pour davantage plaquer le train avant.

C'est vrai que l'aileron n'est pas très beau, je préfère quand même aux becquets style BMW. J'aimais mieux l'aileron en lame courbe du concept Celebration Goodwood (de mémoire), mais il n'avait pas l'air très fonctionnel en terme aéro... :/

La XJ220 c'est le parfait contre exemple, celui d'une intégration parfaitement réussie sur une ligne sublime qui fait encore tourner les têtes !

C'est sûr. Mais c'est intégré de base sur la xj220, donc pas vraiment comparable.

je trouve ça dommage de téléscoper l’a110 S avec la Trophy-R (même si les 2 voitures ont rien à voir).
niveau timing, y avait mieux à faire je trouve.

Biki a écrit : ↑

ven. 24 mai 2019 22:15

LA voiture qui m'a fait fantasmer quand j'étais gamin

mad max a écrit : ↑

sam. 25 mai 2019 08:38

je trouve ça dommage de téléscoper l’a110 S avec la Trophy-R (même si les 2 voitures ont rien à voir).
niveau timing, y avait mieux à faire je trouve.

C'est lié à la politique CO2 apparemment : impératif d'homologuer les sportives FR thermiques en 2019...

Sinon la concurrence interne reste limitée : même toutes deux deux places, l'une dispose d'une capacité d'emport sans commune mesure et est vraiment orientée piste (quoique courue des spéculateurs), l'autre sera toujours plus GP mais paradoxalement encore moins polyvalente.

A suivre en ouverture du Mans, probablement :

https://mobile.twitter.com/alpine_cars/ ... 9513910275



Gris mat et orange semblent se confirmer...

Apparemment un membre du FAR a entendu des indiscrétions sur Le Mans:

"Elle sera présentée au Mans le 15, deux voitures une grise mat et blanche toit carbone, 292Ch, siège différent plus haut surpiqure orange, étrier de frein orange ….info entendue aujourd'hui à Spa."

La v'là qui s'effeuille :





Gris mat, donc... Et sans appendices aéro, finalement.

Bein finalement déçu .... même si je suis pas client j'aurai bien voulu voir une alpine plus agressive niveau carrosserie le reste sera certainement de très bon niveau comme la version actuelle mais il lui manque vraiment un soupçon d'agressivité pour que cette alpine ou la S me donne vraiment envie d'être client...

C’est plutôt la couleur, ou devrais-je dire l’absence de couleur, qui me déçoit...
Pour le look, les jantes et le petit rabaissement devraient suffire.