Forum de L'Automobile Sportive

Biki a écrit : Faut dire que vendre des voitures ça a dû carrément les paniquer !

Excellent, ça me rappelle ce que disait un ancien collègue commercial quand on revenait d'une visite client : "On est pas à l'abris d'une commande"

Faut dire que ça fout un sacré bordel, faut appeler les fournisseurs etc...

Speed a écrit :C'est clair que l'habitacle de la 4C me ferait partir en courant, et pourtant je ne suis pas du genre exigeant concernant la finition!

Sur l'Elise, ça a au moins le mérite de ne pas utiliser des matériaux toc, surtout sur la S1
Idem pour le Renault Spider, tu peux avoir un intérieur super dépouillé, ça n'empêche pas de faire quelque chose de sportif et réussi !

Biki a écrit :

mad max a écrit :ça passait vu le départ canon des ventes.

C'est vrai ! Enfin du coup monter le prix de 10k€ c'était quand même une erreur !
Faut dire que vendre des voitures ça a dû carrément les paniquer !

Effectivement je pouvais y aller sur Alfa, il reste de la marge !

L'intrépide a écrit :Excellent, ça me rappelle ce que disait un ancien collègue commercial quand on revenait d'une visite client : "On est pas à l'abris d'une commande"

J'ai reçu Motorsport et il y'a un essai de l'Alpine, ainsi qu'un bref comparatif avec le Cayman, voici quelques morceaux choisis :

"Je ne connais pas de voiture dans le segment capable de pivoter, enrouler, swinguer avec autant de facilité et de naturel. Ce n'est jamais brutal, parfois traitre car inhabituel mais tellement simple à gérer."

"Pour les débutants en glisse, les trois modes de conduite permettent de se faire la main progressivement. En Track, il est même possible d'obtenir de belles dérives sans que l'électronique ne donne l'impression de nous prendre la main.
L'équilibre naturel génial de l'Alpine me fait penser à la Toyota GT86 ( ), avec du grip, de vraies suspensions, des freins et surtout un moteur. ( )"

Le comparatif tourne à l'avantage de l'Alpine avec une note de 19/20 versus 17/20.

Pêle-mêle, la boite manuelle, le moteur et la sonorité du flat 4 sont préférés à ce que propose l'Alpine.

Pour le reste, cette dernière est jugée bien plus fun et paradoxalement plus à l'aise sur route grâce notamment à un meilleur amortissement, et donc aussi plus confortable.

Beau résultat, merci l'Intrépide.

Bruno Lemaire aurait déclaré : "Ca c'est une voiture qu'elle est bien pour rouler à 80"

Début d'info sur les versions pure et légende, belle brochure récupérée via le FAR :

https://alpinecars.com/pdf/ALPINE_BROCH ... _FR_BD.pdf

Belle trouvaille !

J'aime bien les sièges réglables aussi, ils ne font pas plus bdg que les autres. Je suis déçu du marron par contre parce que j'imaginais plutôt un ton plus caramel ou alors juste un peu plus clair et moins froid.
Là on a l'impression de voir presque la même chose que le cuir noir...

Pour la tablette, je croyais qu'elle était absente de la version de base, et du coup je ne vois pas trop où gagner 23 kg.
Sauf si tout est sur les jantes/pneus et freins.

Là c'est du 296mm s'il n'y a pas erreur sur la fiche technique, donc pas les bols alu visiblement.

L'intérieur marron de la légende est immonde

j'avais pas fait attention qu'ils avaient donné les noms Renault aux blanc et noir. c'est marrant pour une #jenesuispasunerenault

Web a écrit :L'intérieur marron de la légende est immonde

J'ose espérer que les rendus ne soient pas fidèles à la réalité mais bon... en fait je me demande comment ils avaient osé faire du cuir caramel dans la Laguna Coupé car autrement ça n'a jamais été le cas depuis la R25 Baccara...

Là c'est à peu près le pire marron qu'on pouvait proposer.

Et puis le nuancier est d'une tristesse... En dehors du bleu Alpine aucune couleur sympa ni originale

Le cuir marron à mon avis ça vise la clientèle féminine.

Oui évidemment mais ce marron n'a rien de féminin, c'est bien ça le problème !

Après il me semble avoir entendu d'autres couleurs d'intérieur, je crois que de toute façon il y aura un service de personnalisation comme ils avaient fait pour la Clio V6, la souplesse de l'usine de Dieppe le permet

Biki a écrit :Oui évidemment mais ce marron n'a rien de féminin, c'est bien ça le problème !

Après il me semble avoir entendu d'autres couleurs d'intérieur, je crois que de toute façon il y aura un service de personnalisation comme ils avaient fait pour la Clio V6, la souplesse de l'usine de Dieppe le permet

Disons que pour certaines il aura de féminin de n'être as du noir.

Il était question de brun havane... Ca semble plus foncé sur les photos...

De toute façon pour moi c'est les baquets Sabelt ou rien. D'ailleurs j'en ai commandé un pour mon bureau...

C'est bien du brun havane là oui.
Je n'ai jamais aimé cette teinte, que ce soit ici ou chez BMW ou autres, un marron chocolat aurait déjà été bien mieux.

Web a écrit :Et puis le nuancier est d'une tristesse... En dehors du bleu Alpine aucune couleur sympa ni originale

Oui, ça manque de teintes... Et surtout pourquoi proposer deux bleus

L'intrépide a écrit :

Web a écrit :Et puis le nuancier est d'une tristesse... En dehors du bleu Alpine aucune couleur sympa ni originale

Oui, ça manque de teintes... Et surtout pourquoi proposer deux bleus

Il y a un parti pris à se cantonner aux couleurs froides pour le moment.

Je pense que c'est pour bien ancrer l'identité de la marque, dans un premier temps.

Ca a à voir avec les "valeurs" qu'Alpine prétend incarner. "Elégance à la française", humilité... Donc pas de couleurs pour footballeurs du PSG...

Je pense que ça va finir par venir, malgré tout.

Mouais, ça empêchait pas de proposer un rouge sympa par exemple... ne serait-ce que pour coller justement à l'histoire d'Alpine