Forum de L'Automobile Sportive

ça fait baver quand même

C'est vrai qu'il est sympa dans cette livrée, l'Actros

Les premiers essais arrivent...

En voici un : http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 90391.html

Globalement très positif :

"amusante mais facile, sensationnelle mais vivable, l’A110 place mieux qu’aucune autre le curseur entre plaisir immédiat au volant et réel confort au quotidien."

Les principaux griefs vont à l'IHM jugé vieillot et quelques détails de finition.

Chose étonnante, les plaques numérotées :


Les A110 essayées vont-elles finir détruites comme c'est normalement le cas pour des pré-séries ? Ou se peut-il qu'elles finissent par être revendues en occaz' ultérieurement ?

Ca donne envie
J'aime bien la conclusion de l'article

Pour les exemplaires d'essais presse, tu achèterais ça ?

J'ai déjà acheté une Clio RS parc presse et même pire, une Mégane RS qui avait eu une vie très tumultueuse

Le tout c'est d'acheter sous garantie et de rouler suffisamment avec pour déceler les problèmes avant que la garantie n'expire... et de les revendre avant que les gros problèmes n'arrivent.

duduche60 a écrit :Pour les exemplaires d'essais presse, tu achèterais ça ?

Chez Subaru clairement non.

Il faut oser mais vu comme tu l'écris, pourquoi pas si le prix est très avantageux
Par apport au prix catalogue, tes 2 Renault Sport étaient à quel pourcentage pour quel kilométrage ?

Du coup, je remonte un peu quelques écrits passés remis en parallèle avec l'essais de l'Argus (certains grincheux sceptiques en prendront pour leur grade )

Barjack13 a écrit :Plus légère qu'un Cayman ou qu'un TT, plus compacte qu'une 4C (surtout largeur ), beaucoup plus utilisable au quotidien qu'une Elise ou qu'une Exige, en fonction du prix, je pense qu'elle peut avoir son côté unique sur le marché

l'Argus.fr a écrit :La nouvelle Alpine A110 prenait le risque d’avoir le cu* entre deux chaises. Finalement ? Quelques kilomètres à son volant suffisent à la justifier et surtout, à l’adorer : amusante mais facile, sensationnelle mais vivable, l’A110 place mieux qu’aucune autre le curseur entre plaisir immédiat au volant et réel confort au quotidien.

Barjack13 a écrit :je souhaite que cette Alpine soit :
- confortable pas comme une Elise
- très fun à conduire

l'Argus.fr a écrit :Le châssis efficace, amusant, et facile !
Le confort préservé au quotidien

Barjack13 a écrit :Alors oui, s'il vous plait messieurs les sorciers de chez Renault Sport, faites de cette Alpine une reine de l'amortissement bonne à tout faire.

l'Argus.fr a écrit :Confortable à conduire «vite», l’Alpine A110 le reste logiquement en usage quotidien : la suspension continue d’effacer les déformations à basse vitesse (certains SUV absorbent moins bien les dos-d’âne !)

Barjack13 a écrit :"Il n'y aucune voiture dans cette catégorie de prix et de performances, capable d'offrir les même prestations"

l'Argus.fr a écrit :Difficile de trouver une rivale directe à la nouvelle Alpine A110.

Barjack13 a écrit :Car n'en déplaise aux puristes du light, effectivement, le mec qui a passé les 50 ans, souvent une hanche refaite, le dos en compote, la nuque raide, les poignées usés, il a autre chose à foutre que de se mettre à 4 pattes pour rentrer dans sa bagnole et de mettre une jambe derrière la nuque pour en sortir

l'Argus.fr a écrit :Et l’accès à bord n’exige pas d’enjamber un large ponton, façon Alfa 4C ou Lotus Elise.

50 exemplaires presse. Ça me paraît beaucoup, non?

quelle clairvoyance, on touche au génie là

SebRS a écrit :50 exemplaires presse. Ça me paraît beaucoup, non?

les exemplaires presse vont être "réutilisé" en véhicule de demo pour les concessions
20 concessions en france, plus les européennes, ce n'est pas de trop.
De plus, VDS parle de 250 journalistes pour les essais presse.
Si il y a un peu de casse, 50 autos cela ne paraît pas non plus excessifs

http://up.autotitre.com/01dac4eefd.jpg

lol

les essayeurs d'internet ne connaissent pas forcément le produit

Pour lire de bons avis, on peut généralement faire confiance à Sport Auto.

https://www.youtube.com/watch?v=uIobOHqEXp8

En attendant l'essai papier.

duduche60 a écrit :Il faut oser mais vu comme tu l'écris, pourquoi pas si le prix est très avantageux
Par apport au prix catalogue, tes 2 Renault Sport étaient à quel pourcentage pour quel kilométrage ?

A la réflexion, j'ai acheté deux RS en parc presse et une qui avait servi à faire des essais pour monsieur tout le monde

La première était une Clio RS qui avait 4000 kms et un peu plus d'un an, elle avait été essayée entre autre par Echappement à l'époque.

Je l'avais achetée un bon prix, 16 k€ à l'époque et revendue 15 k€.

J'ai fait 29000 kms avec et l'ai revendue au bout d'un an, sans problème particulier. Le mec qui me l'a rachetée derrière a par contre casser la boite de vitesse juste après (je soupçonne d'ailleurs une mauvaise utilisation) et cela avait été pris en charge par la garantie commerciale.

La deuxième était donc une Mégane 2 RS qui avait fait le Sensation Tour qui consistait à faire découvrir à monsieur tout le monde l'auto sur circuit... Autant vous dire qu'elle a plus souffert que la précédente.

Sous garantie, j'ai de suite fait changer la commande de boite à cause d'un jeu excessif, la tôle thermique au niveau du catalyseur car fendue et les disques avants car complètement voilés/fissurés à seulement 14000 kms

J'ai fait 36000 kms et l'ai revendue au bout d'un an, sans avoir eu d'autres problèmes particuliers que ceux mentionnés au dessus. Jamais eu de nouvelles derrière de la part de l'acheteur.

A l'époque, achetée 15 k€ et revendue 16,5 k€... La seule voiture qui ne m'a rien coûté ou presque (le pari était risqué cela dit )

La dernière était également une Mégane 2 RS, une 5 portes avec le fameux et rare Pack C-diff, et le à peine moins rare Bleu Monako

20 kms au compteur, donc autant vous dire qu'elle n'avait pas souffert des essais des journalistes. Cette auto était censée amener les journalistes depuis les hôtels vers les bases d'essais, pour essayer la R26-R mais les journalistes avaient préféré disposer de cette dernière pour faire tous les trajets.

Aucun problème à signaler, revendue 2 ans plus tard avec 30000 kms.

Le gars qui l'avait rachetée m'avait recontacté quelques années plus tard pour me demander les références des plaquettes que j'avais installées, il avait fait 36000 kms de plus sans encombre.

Achetée 20 k€, revendue 18,5 k€ (je pense que j'aurais pu mieux la revendre).


Désolé pour ce pavé

duduche60 a écrit :Pour lire de bons avis, on peut généralement faire confiance à Sport Auto.

ah

L'intrépide a écrit :Désolé pour ce pavé

pas de quoi, c'est intéressant ce genre d'expérience

Perso je prendrais sûrement pas le risque quand je vois ce qu'elle prenne dans la tronche

En plus après t'es obligé de contacter tous les magazines pour faire effacer tes plaques

Web a écrit :pas de quoi, c'est intéressant ce genre d'expérience

Perso je prendrais sûrement pas le risque quand je vois ce qu'elle prenne dans la tronche

Ce que je disais, acheter sous garantie et revendre avant qu'elle n'expire... sinon effectivement c'est risqué.

Cela dit, on peut élargir aux véhicules "sportifs" de démonstration en concession

Web a écrit :En plus après t'es obligé de contacter tous les magazines pour faire effacer tes plaques

Même pas eu besoin de demander !

L'intrépide a écrit :

Désolé pour ce pavé

Ce n'est pas moi qui vais critiquer les pavés
Merci pour le retour d'expérience, c'est intéressant et effectivement d'une part tu avais bien négocié en te protégeant avec les garanties et en termes de revente tu as très peu perdu (et encore...) malgré un beau kilométrage sur 1 an.

mad max a écrit :

duduche60 a écrit :Pour lire de bons avis, on peut généralement faire confiance à Sport Auto.

ah

Tu peux développer ?

Perso je préfère Motorsport depuis déjà un certain temps, je trouve leurs essais plus "réalistes" et détaillés.

Et puis j'ai rien contre Tinseau mais bon, un tour de circuit pour moi ça n'est pas suffisant pour pouvoir donner un avis objectif sur une voiture. (l'inverse peut se débattre aussi bien entendu...)