Alpine le retour !

[Barjack13]

je pense que 90% des clients ignorent même ce que signifie flat4 en terme mécanique...

[Speedy21]

Le flat 4 ça fait subaru

[Web]

si le résultat sonore est aussi nul que les dernières STI ça fera pas oublier le flat 6 c'est certain

[mad max]

le bruit est + sympa grace au gros pot.

[Speedy21]

JE croyais que c'était fini les pot façon williams saurrin

[Tang]

Je n'ai pas osé aller jusqu'à 90% pour les acheteurs de 718 mais c'est un peu ce que je pense. Je préfère ménager les porschistes (depuis que j'ai vu qu'il s'en cache jusque dans le temple du LIR, je préfère être prudent !!!)

[Barjack13]

Je préfère ménager les porschistes (depuis que j'ai vu qu'il s'en cache jusque dans le temple du LIR, je préfère être prudent !!!)

Bah ici t'as besoin de ménager personne en tout cas, les susceptibles voilà ce qu'on leur fait

[Tang]

Toujours aussi drôle cette vidéo... Surtout Zidane qui repart l'air de rien après avoir balancé son coup de boule. Quel naturel ! On croirait qu'il pense vraiment que l'arbitre va croire que l'autre est tombé tout seul...

[ExitSuccess]

Du coup si c'est pour proposer la même cylindrée et la même puissance qu'un 4 pattes, l'intérêt est limité vu que ça sera forcément plus lourd et encombrant...

Et ça alors ?

Bon ok c'est atmo, du coup faut mettre deux 0.9 sce

[Web]

On croirait qu'il pense vraiment que l'arbitre va croire que l'autre est tombé tout seul...

En Italie ça se passe comme ça non ?

[Speedy21]

Chez renault ça ne serait pourtant pas la première fois qu'un V6 de petite cylindrée servirait à propulser une caisse
Dans les années 80 il faisait bien un V6 de 1,5l pour les F1

[Biki]

Ils font un V6 1.6 Turbo aussi actuellement.. !

Et ça alors ?

Bon ok c'est atmo, du coup faut mettre deux 0.9 sce

Un grand succès, une conso faible, clairement l'exemple à suivre ! (contrairement à la MX-5 et son pauvre 4 pattes !)

Pour l'image que ça véhicule, on peut résumer à ça :
V6 = GT
4 pattes dans une caisse légère = LIR

[Speedy21]

Exact, je suis tellement déconnecté de la F1 actuelle que j'ai oublié ça ceci dit la puissance n'est pas comparable

[ExitSuccess]

Donc ce qui à de l’Intérêt c'est uniquement ce qui se vend bien. Une philosophie comme une autre après tout

Ceci étant je suis d'accord, un 4 pattes aura plus de sens dans une voiture où la limitation du poids est en haut de la liste du cahier des charges.

[Biki]

Exact, je suis tellement déconnecté de la F1 actuelle que j'ai oublié ça ceci dit la puissance n'est pas comparable

Entre l'ancien V6 Turbo et l'actuel ?

[Speedy21]

Oui, les anciens faisaient environ 800cv pour 1,5l sans parler du mode qualification (les 1000cv étaient dépassés) et les actuelles font 875cv pour 1,6l mais eux sont plus fiables car plusieurs courses...

[Biki]

Bah du coup la puissance est largement comparable, les F1 actuelles sont plus lourdes aussi, en RPP et ch/cylindrée, on est dans les mêmes fourchettes.
Par contre les moteurs actuels sont bridés en conso, ils pourraient largement dépasser les 1000ch en restant fiables.

Mais on s'égare...

[Speedy21]

Oui juste la puissance ( le chiffre est comparable ) mais le reste ne l'est pas ( et c'est bien normal ) Rien que le temps de réponse ( ça ma toujours sur les vidéos d'époque ou les renault partent en tête mais se font larguer au démarrage...) en 89 le V6T pesé 141kg et le dernier V8 en 2013 ( je n'ai pas trouvé le poids du V6 actuel ) pesé 91kg...
Après comme tu dis tout est bridé actuellement car les moteurs doivent faire plusieurs courses alors qu'avant c'était un moteur pour la course et un pour les qualifs...

Allez j'arrête le HS

[Tang]

Pour se distraire un peu :

https://www.motor.es/noticias/alpine-a1 ... 33326.html

En espagnol, avec des photos de protos camouflés dans la neige et surtout des infos à confirmer sur les (!) motorisations et la gamme...

Un 1,8l et deux versions à 2L avec deux niveaux de puissances différents..

La version radicale atteindrait le 0-100 en moins de 4,2 sec!



Visiblement c'est une version allégée au niveau des bas de caisse.

Blague à part les ajustements au niveau de la malle arrière ont l'air plus au point par rapport à la précédente série de spyshots...

[cjy]

Je suis passé chez mon père ce weekend et il y a de sacré travaux à l'usine Alpine.

J'imagine qu'il sont en train de préparer la ligne de production.

[maxdecaen]

tu parles des algecco/bungalows partout devant la facade qui longe l'hypodrome?
Ca fait des mois qu'ils sont la

[cjy]

Je parle aussi de la grue, de l'infrastructure au niveau des cheminées et de la foreuse pour les fondations.

Sans parler des travaux sur le parking.

Mais sinon j'avoue que ça faisait plusieurs mois que je n'étais pas repasser.

[maxdecaen]

Le stade Maurice thoumyre a été cédé à alpine pour en faire leur showroom.
Ça participe aux travaux dans les environs.

[Web]

http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20170126

nouveau teaser

[Tang]

Une nouvelle photo de la caisse alu (source twitter d'A. Villain) :




En attendant la présentation du modèle définitif dans moins d'un mois à genève, quelques photos de la Vision à Rétrombile. Elle attire tous les regards. Elle est vraiment superbe en vrai, mais les photos lui rendent difficilement hommage (je ne suis pas Antony Villain, hélas) :



















(En vrac : l'affiche confirmant la présentation le 7 mars, le fond plat, le diffuseur, la monte avant et arrière, les freins avant et arrière, un peu du train arrière, etc.)