Alpine le retour !

[Biki]

Qui t'as échappé à toi, mais oui il l'avait dit, j'avais déjà essayé de retrouver la page sur ce topic (peut-être que c'est l'autre en fait) où il dit ça

[Spike]

Vous êtes sûrs ? Je trouve que ça sur le web, datant de Mai:

"Il y a au moins 50% de chances que ça se fasse (...) avec un seul modèle pour commencer (...) d'un prix situé entre 30.000 et 100.000 euros"
Source: http://www.paris-normandie.fr/article/a ... t-fin-2012

[Web]

d'un prix situé entre 30.000 et 100.000 euros

whaou, ça c'est de l'info !

[Spike]

Oui, il s'est pas trop mouillé l'ami Carlos...

[Biki]

Vous êtes sûrs ? Je trouve que ça sur le web, datant de Mai:

"Il y a au moins 50% de chances que ça se fasse (...) avec un seul modèle pour commencer (...) d'un prix situé entre 30.000 et 100.000 euros"
Source: http://www.paris-normandie.fr/article/a ... t-fin-2012

On te donne des chiffres précis et récents, tout du moins annoncés à l'officialisation du partenariat, et tu vas nous chercher un truc qui date de mai, où le partenariat n'était pas signé et où Tavarès ne pouvait pas donner non plus de chiffres précis, l'inverse aurait été étrange d'ailleurs, il n'allait pas tout révéler comme ça non plus..

[Spike]

Ted dit que c'etait à peu pres en Juin; la citation que j'ai produite date de Mai, je vois pas ce qu'il y a de scandaleux...

Quant aux chiffres précis et recents, je ne demande qu'à les voir... Mais perso, j'ai rien trouvé.

[Biki]

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

On le voit un peu ici dans les commentaires, je mets surtout le lien pour les commentaires tous aussi affligeants les uns que les autres !!
http://auto.rtl.fr/article/renault-et-c ... 7754303594

http://www.autosource.fr/actus/9758-nou ... erham.html

http://www.caradisiac.com/Future-Alpine ... -79500.htm


Voilà, y'a des infos de Juin à Novembre, ça m'a pris 30 secondes pour trouver ça, donc autant dire c'est une recherche à l'arrache avec "prix future Alpine" dans Google....

[Spike]

Il y a un malentendu: je ne dis pas que le prix de la future alpine n'a pas été evoqué lors de l'annonce du partenariat, je dis que Tavares n'a pas fait de declaration publique sur le prix:

dans le cas de l'Alpine c'est Tavares qui l'a annoncé publiquement le tarif de la future Alpine

Publiquement où ça...? Conf de presse qui nous a échappée ?

Ou alors, en effet, ça m'a echappé, mais personne n'a pour l'instant trouvé de citation, alors... En effet, dans les articles que tu viens de poster, nulle part ne figure de déclaration publique de Tavares sur le prix. Il s'agit de suppositions des journalistes, non attribuées, et mises au conditionnel.

[mad max]

quand il dit public, il parle du staff Renault

[Biki]

Ou alors, en effet, ça m'a echappé, mais personne n'a pour l'instant trouvé de citation, alors... En effet, dans les articles que tu viens de poster, nulle part ne figure de déclaration publique de Tavares sur le prix. Il s'agit de suppositions des journalistes, non attribuées, et mises au conditionnel.

On va pas passer notre vie à chercher ses propos, mais on est ici plusieurs à se souvenir qu'il l'avait dit de lui-même, faut arrêter d'être aussi septique au bout d'un moment, c'est agaçant vu que tu ne veux pas nous croire alors qu'on invente rien...

[Kev]

j'ai entendu dire plus de 5000€

[Web]

alors qu’Alpine compte s’approcher du segment GT.

c'est vrai que ça leur a tellement bien réussi par le passé...

[Biki]

Tout est relatif de la part de Caterham ! Une Wind ça doit être GT pour eux !

[clio-RS27]

moi je dit "wait and see"

[Biki]

http://www.leblogauto.com/2013/01/un-co ... lpine.html

La liste des membres !

[grandalf]

Ha ouai, pas mal les consultants
Ca semble de plus en plus interressant

[Raaur]

Reste plus qu'à les laisser assez libre et avec assez de budget.

[Web]

David Ridley explique que Caterham ne souhaite pas "juste fabriquer une voiture pour les inconditionnels" de la marque, mais une auto "destinée à un public beaucoup plus large". Il assure que ce coupé sera bas, léger et moderne et qu’il devra concurrencer le Porsche Cayman. Il sera donc beaucoup moins radicale que les productions habituels de l'artisan.

[Web]

«Renault is back! ». Cela signifie que l’on se recentre sur le produit automobile. Nous mettons toute notre énergie à faire des « sacrées bagnoles ». La nouvelle Clio est la première expression de cette exigence accrue en matière d’attractivité des véhicules.

[Dtcrt]

[Biki]

En terme de design il n'a pas tord, ici on critique surtout la version RS de la Clio IV qui n'est pas assez spécifique, mais globalement le dessin de cette Clio IV plait à énormément de monde (je ne parle pas que de l'AS).

Et puis quand je lis ça, je me dis qu'heureusement qu'il est là, car il doit redonner un gros coup de boost à la marque, il faut penser à où ils en seraient encore aujourd'hui sans un passionné comme lui

"L’Alpine est une voiture qui fait corps avec son pilote, dans laquelle celui-ci se sent véritablement maître à bord. Elle est extrêmement mobile et elle communique énormément d’informations sensorielles au niveau des vibrations, du volant, du moteur, des freins… Tout ce qui permet au conducteur de ressentir de manière physique, avec ses sens, le contact de la voiture avec la route. On est en com- munion avec l’auto, en quelque sorte. Chose qui est de plus en plus rare dans l’automobile d’aujourd’hui qui a tendance à tout filtrer et à fournir des informations non sensorielles."

[Web]

En terme de design il n'a pas tord, ici on critique surtout la version RS de la Clio IV qui n'est pas assez spécifique, mais globalement le dessin de cette Clio IV plait à énormément de monde (je ne parle pas que de l'AS).

dans tous les essais que j'ai lu ça critique la régression au niveau qualité des matériaux, fabrication, insonorisation.
Si c'est ça une voiture "qui a de la gueule" ben autant acheter une Dacia !

[Biki]

dans tous les essais que j'ai lu ça critique la régression au niveau qualité des matériaux, fabrication, insonorisation.

Oui mais ça c'était obligatoire pour réduire les coûts, c'est exactement la même chose pour la 208, et on oublie vite les plus de 100kg de gagnés dans ces deux voitures par rapport aux modèles précédents. Les gens critiquaient le poids de celles-ci, ok, quand il est réduit on critique les matériaux, l'insonorisation etc... c'est typiquement français ça d'ailleurs...

Elle est quand même assez sympa visuellement cette Clio, certains ont retourné leur veste par rapport à sa présentation surtout à cause de la RS, moi non, même si j'aime pas la gueule de la RS.

Dans une autre mesure, il me semble que tu as toi-même rapporté ici que la finition de la Golf VII était moins bonne que celle de la Golf VI, et bizarrement elle a gagné 70kg Ça se voit moins mais on n'est pas dans une citadine non plus et puis à 35K€ sans cuir...( ). Aujourd'hui on veut la finition d'une berline dans une citadine, il est peut-être là le vrai problème !

[Web]

il me semble que tu as toi-même rapporté ici que la finition de la Golf VII était moins bonne que celle de la Golf VI

ah non ça ne je ne pense pas parce que je la trouve au contraire bien meilleure !

Par contre je me souviens très bien avoir été globalement déçu par celle de la Clio qui fait effectivement encore plus cheap que la précédente alors que j'attendais vraiment un progrès à ce niveau

[Kev]

En terme de design il n'a pas tord, ici on critique surtout la version RS de la Clio IV qui n'est pas assez spécifique, mais globalement le dessin de cette Clio IV plait à énormément de monde (je ne parle pas que de l'AS).