Nico_le_Normand a écrit :http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... itesse.php
autrement dit, on ne s'occupe pas sérieusement des 2/3 des accidents parce que ça rapporte rienLes principales causes d'accident restaient la vitesse excessive (facteur d'un accident mortel sur trois)
Web a écrit :forfait = quota pour moi, donc c'est presque pire
leur rentabilité sera en jeu ou leur contrat révoqué si pas assez de verbalisation
impossible dans mon cas, même avec toute la volonté du monde, j'adapte depuis trop longtemps ma vitesse au contexte sans jamais me soucier des limitations. Sauf quand j'ai pas le choix, autoroute, ou que je suis dans un endroit que je connais pas.Nico_le_Normand a écrit :A part se traîner la bit* comme des larves sur la route pour faire flancher le système par là même où il essaie de baiser les gens... je ne vois aucune solution valable.
j'aime pas le régulateur, et au final des fois je suis en dessous des limitations parce que j'estime que c'est dangereux de rouler plus vite.Nico_le_Normand a écrit :Ah mais je n'ai pas dit que ce serait facile pour moi non plus.
Encore moins agréable.
130 chevaux sur la Škoda, 115 sur la Mégane et la 205... ce n'est pas de la puissance de concours mais ça cause déjà un peu.
Non, le mieux serait de ne plus me servir que du Trafic (58 cv)... ou de la 206+ (68 cv) de Françoise.
Avantage de ma Tchèque... elle a le régu.
Donc une fois calé "15 en dessous", c'est une pression en moins (et plus de temps pour écouter mes podcasts en retard, aussi).
Je suis bien d'accord avec ça.Mat-f a écrit :Quand je rentre tard le soir, je vois pas où est le danger de rouler à 110 au lieu des 90, alors que la route et déserte. Par contre il y a des gens qui ont un comportement dangereux en respectant les limitations
Oui, effectivement.Turini a écrit : La lecture des rapports d'enquête relatives à des accidents impliquantant autocars ou camions est édifiante. On aimerait entendre les commentaires des intégristes de la "sécurité routière" à ce propos
C'est sûr qu'à eux il n'y a rien à expliquer, ils appliquent la loi, c'est tout ce qu'on leur demande.Nico_le_Normand a écrit :Je suis bien d'accord avec ça.Mat-f a écrit :Quand je rentre tard le soir, je vois pas où est le danger de rouler à 110 au lieu des 90, alors que la route et déserte. Par contre il y a des gens qui ont un comportement dangereux en respectant les limitations
Mais va l'expliquer aux FdO chargés de la répression routière, à Jannou la Tabasse ou un radar !
Mais c'est pas pour autant qu'ils m'enlèveront la liberté de rouler à la vitesse que je veux quand j'en ai envie (et que la situation le permet)
...pour assurer leur rémunération surtout. Leur sécurité n'a rien à voir là dedansMat-f a écrit : C'est toujours la même, ils nous enlèvent nos libertés pour assurer leur sécurité.
Un nouveau plan de sécurité routière doit être présenté d'ici un mois par le Ministre de l'Intérieur. Vu d'ici et avec mes yeux... je crains que ça ne présage rien de bon avec de nouvelles interdictions battant des records d'imbécilité.MAITRE JEHANNE COLLARD a écrit :LE NOUVEAU PLAN DE SECURITE ROUTIERE DOIT SAUVER DES VIES
Le Président de la République a annoncé aux Préfets son intention de renforcer le système de sanctions contre les infractions routières. Un nouveau plan de sécurité routière doit être présenté d'ici un mois par le Ministre de l'Intérieur, Monsieur Gérard COLOMB. "Nous avons eu raison d'espérer", réagit Maître Jehanne COLLARD, avocate des victimes de la route. "Emmanuel Macron a pris la mesure du carnage qui sévit sur les routes françaises, la mesure de la souffrance des victimes dont le nombre ne cesse d'augmenter depuis trois ans. J'espère que le nouveau plan annoncé permettra de sauver des vies en renforçant la lutte contre ces fléaux que sont la vitesse, l'alcool, la drogue et le téléphone au volant".
C'est sûr qu'en augmentant le nombre de radars, on va vachement lutter contre l'alcool, la drogue et le téléphoneNico_le_Normand a écrit :en renforçant la lutte contre ces fléaux que sont la vitesse, l'alcool, la drogue et le téléphone au volant
