Forum de L'Automobile Sportive

Dtcrt a écrit :aucune trace de R8 dans le garage.

Même une Renault t'aurais pas les moyens, salaud de pauvre

D'ailleurs

http://www.leboncoin.fr/voitures/671949605.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/679537459.htm?ca=7_s

c'est là qu'on se dit qu'il faut être vraiment con pour acheter l'Audi.

Quel monde de cinglés n'empêche.

Web a écrit :c'est là qu'on se dit qu'il faut être vraiment con pour acheter l'Audi.

Evidemment, la copie ne vaudra jamais l'original !

Déjà 6 millions de quattro produites alors que la barrière des 5 millions n'était pas si lointaine puisqu'elle datait de seulement un an et demi (février 2013). Audi annonce donc la sortie de chaîne de cette voiture symbolique qui est une SQ5 3,0l TDI grise qui doit prendre le chemin des États-Unis très bientôt (oui, ils les achètent aussi en diesel).

La première Audi quattro fut commercialisée en 1980 et en 34 ans, l'attrait pour ce type de traction s'est développé. Aujourd'hui, Audi commercialise pas moins de 170 versions quattro à travers le monde, une richesse d'offres qui explique aussi la rapidité avec laquelle ils ont franchi cette nouvelle barrière. Sur l'année 2013, la production de modèles quattro a atteint 710 095 unités, cela nous donne un rythme de production d'environ 2000 modèles par jour et un ratio de 44% des ventes globales. Certains modèles ne sont disponibles qu'en quattro, c'est le cas des Q7, R8, A4 et A6 Allroad ainsi que toutes les versions S et RS.
Le modèle quattro le plus vendu est le Q5, suivi de l'A4 et les pays les plus demandeurs sont les USA, le Canada, la Russie et le Moyen-Orient.

http://www.caradisiac.com/Audi-6-millio ... -95997.htm

Ils sont forts Audi. ils arrivent à combiner le 6 millionième exemplaire de Quattro en le combinant aux 25 ans du TDI, et le tout sur le marché américain

Quoi ? Tu oserais dire que tout ceci n'est pas dû au hasard ?

Si Audi le dit, c'est que ça doit être vrai, moi je les crois en tout cas, comme toujours !

quattro GmbH, située à Neckarsulm depuis 1983, se nomme désormais Audi Sport GmbH. Sous la direction de Stephan Winkelmann, cette filiale à 100% d'AUDI AG emploie aujourd’hui environ 1 200 personnes.

http://www.automobile-sportive.com/news ... s-20170324

On a de quoi se réjouir de toutes ses bonnes nouvelles !

Michael-Julius Renz (60 ans) va devenir le nouveau PDG d'Audi Sport GmbH.
Il succède à Stephan Winkelmann (53 ans), qui partira au début de l'année pour devenir président de Bugatti.

C'est moi ou en ce moment il y a un sacré turnover chez VAG...

Passons sur cet empilement de lignes horizontales cense etre beau.
A quoi correspond ce 55 ? Un ingenieur d'AMG s'est perdu par la ?

Serge87 a écrit : ↑

lun. 8 oct. 2018 08:20

Passons sur cet empilement de lignes horizontales cense etre beau.
A quoi correspond ce 55 ? Un ingenieur d'AMG s'est perdu par la ?

Non, tout simplement nouvelle norme de gamme chez Audi sur A6/A7/A8 ...

maintenant on cache les échappements, c'est devenu signe de pollution.

mad max a écrit : ↑

lun. 8 oct. 2018 08:45

maintenant on cache les échappements, c'est devenu signe de pollution.

pas d'échappement = pas de pollution

MasKimE a écrit : ↑

lun. 8 oct. 2018 08:40

Non, tout simplement nouvelle norme de gamme chez Audi sur A6/A7/A8 ...

en fait, c'est sur toutes les audi de ce que j'ai vu. Je crois que c'et pour uniformiser les puissances avec l’électrique... C'est totalement imbitable

et oui, c’est le discours du marketing d’Audi.

Ça correspond à un niveau de performance équivalente entre essence, diesel, hybride et électrique.

oui c'est pas pire qu'une 300 BMW en 2 litres ou qu'un 63 AMG en 4 litres.

C'est clair...

mad max a écrit : ↑

lun. 8 oct. 2018 22:42

oui c'est pas pire qu'une 300 BMW en 2 litres ou qu'un 63 AMG en 4 litres.

Pas d'accord, les niveaux de puissance ont toujours été à peu de chose près les même sur une 330 , ou une 63 amg. et les écarts entre une 320 et une 330 aussi sont assez similaires par ex. bref on s'y retrouve même si ça à plus de rapport avec la cylindrée. Là avec Audi je pige RIEN.

Bah c'est pourtant simple : plus t'as le gros chiffre plus t'es le boss.

Mais carrément !