Forum de L'Automobile Sportive

Je crois que le problème aujourd'hui n'est pas tant les pratiques qui ont toujours existé et ne disparaitront que difficilement que le décalage entre le discours moralisateur et les pratiques : exemple, il faut passer à l'électrique, sauf que le président il n'est pas prêt de faire un A/R dans la journée de 400 km en cortège à fond les ballons comme ça lui arrive avec une bagnole électrique... du coup on continue joyeusement au thermique tout en disant que c'est mal.

le "Faites ce que je dis pas ce que je fais" c'est pas nouveau en effet

Et surtout, ils roulent pas non plus à 80 au milieu des convois de boulets mais sur des routes fermées (le temps du passage + 2 heures de rab)

Aujourd'hui Total à 100m du boulot,
Diesel 1,454
E10 1,412
E85 0,61
...
La même chose depuis 2sem grosso modo, l'E85 est alléchant mais pour combien de temps encore ?

le truc dingue avec l'e85 c'est les écarts colossaux entre régions, ça varie du simple au double !

Chez moi c'est 0,68/0,7.

Le Total est à 1,527 en SP95 E5 à 100m de la maison.

L'Assemblée nationale a approuvé ce mardi 20 novembre à une large majorité en première lecture l'ensemble du projet de budget 2019. Un texte qui comporte plusieurs mesures en faveur du pouvoir d'achat mais qui contient aussi la hausse de taxes sur les carburants dénoncée par le mouvement des gilets jaunes.

Voilà, ça c'est fait. C'est quoi la prochaine taxe ?

Taxe sur les émissions de méthane par les êtres humains....

Web a écrit : ↑

mer. 21 nov. 2018 10:26

L'Assemblée nationale a approuvé ce mardi 20 novembre à une large majorité en première lecture l'ensemble du projet de budget 2019. Un texte qui comporte plusieurs mesures en faveur du pouvoir d'achat mais qui contient aussi la hausse de taxes sur les carburants dénoncée par le mouvement des gilets jaunes.

Voilà, ça c'est fait. C'est quoi la prochaine taxe ?

Le vrai problème c'est que pour payer ces gens l'Etat est obligé de faire crédit. Et donc ces mecs votent leur propres salaires en fait ...

De retour de Belgique, un plein de SP95 à 1€26 ça fait bizarre, j'ai eu l'impression de vivre dans le passé...

et il y a des gilets jaunes là-haut pourtant.

Le E10 est actuellement moins cher que le GO. Je suis pas contre mais j'aimerais comprendre pourquoi avec un rattrapage prévu sur 5 ans et une seule hausse de la taxe carbone appliquée pour le moment...

https://www.bloomberg.com/news/articles ... tive-gamma

Les Gilets Jaunes victimes créées par les spéculateurs ?

explication rapide du gamma en finance : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gamma_(finance)

Si les cours du pétrole pourraient encore connaître dans les semaines à venir une forte volatilité du fait d’enjeux financiers et politiques contradictoires, la tendance sur le long terme est pour nous inévitable : le cours du pétrole devrait, compte tenu du manque d’investissement de ces dernières années, repartir à la hausse dans le courant de l’année 2019. L’ampleur du sous-investissement ainsi que l’impossibilité de rattraper le retard pris pourraient même, selon nous, amener l’or noir à tutoyer à nouveau les 100$ le baril au plus tard en début d’année 2020.

L’AIE ne semble d’ailleurs pas dire autre chose dans le World Energy Outlook 2018 (WEO2018) publié il y a quelques jours. Devant la croissance attendue de la demande dans son scénario central, l’organisation écrit : « Répondre à cette croissance à court terme implique que le taux d’approbation de projets dans le secteur conventionnel doit doubler par rapport aux niveaux actuels. Sans cela, la production de pétrole de schiste, qui s’est déjà développée à un rythme record, devra ajouter plus de 10 millions de barils de production quotidienne entre aujourd’hui et 2025… ».

Pour mémoire, depuis leur lancement il y a plus de 10 ans, le schiste américain, aidé par des prix élevés pendant quelques années, par des financements peu chers et en se focalisant logiquement en premier sur les champs les plus prometteurs, a réussi à mettre en production 7 millions de barils par jour ! L’AIE a donc raison de tirer le signal d’alarme. D’autant qu’à regarder le graphique de plus près, le problème pourrait apparaître bien avant 2025…

https://www.ofi-am.fr/support/le-petrol ... 930a56506a

Donc en gros et dans mes mots à moi : celui qui peut prédire ce que seront les prix du pétrole dans l'avenir est un charlatan parce qu'ils dépendent de trop de trucs. Celui qui le croit est une buse. Restent ceux qui vivent sur le dos de la bête, font ceux qui croient savoir... en engrangent les bénèfs. C'est ça ?

en gros oui
Bon après la seule certitude absolue, c'est quand même que la ressource est finie, le pic de production est passé malgré la hausse de la demande, donc ça pue quand même.

<<le pic de production est passé>>.
En fonction de nos connaissances et de ce qu'on sait du coût de l'extraction.
Rien ne dit qu'il n'y a pas des gisements plus profonds qui ne demandent qu'à donner !

https://jancovici.com/transition-energe ... e-petrole/

Tout comme dans l'état actuel de nos connaissances c'est l'évolution qui nous a amené jusqu'à où on en est aujourd'hui et c'est la gravité qui fait qu'on garde les pieds sur Terre, rien ne garantit qu'on ne fasse pas une découverte majeure qui balaie toutes ces certitudes d'ici quelques décennies ou quelques siècles

dommage que cet article date de 2014, donc avant l'explosion du pétrole de schiste. Mais cela dit c'est reculer pour mieux sauter car on sait très bien que les dernières gouttes en seront jamais extraites en raison d'un coût économique non viable. Ce qui se rejoint toutefois avec la courbe rouge de ce grpahique :



En fait on se trouve face au pétrole comme un drogué à l'héroïne devant sa seringue, il sait qu'il faut arrêter mais il ne peut pas...

Et puis comment expliquer aux pays en développement que ça y'est c'est trop tard, on a déjà trop tapé dans la caisse donc ils vont devoir se passer du progrès ?

Diviser par 2 notre consommation mondiale en l'espace de 20 ans ça va être un sacré challenge car en Europe on a tout juste réussi à la stabiliser...

Quelques exemples sur les carburants de synthèse :

https://lenergeek.com/2017/08/07/blue-c ... nthetique/

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... benzin.php

https://www.science-et-vie.com/archives ... lier-29680

https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 66_652.php

ça montre qu'il y a des solutions pour continuer avec les moteurs thermique.

Vision synthétique de la situation : https://usbeketrica.com/article/carbura ... climatique

Pas si synthétique puisque à aucun moment il n'est question du nucléaire, c'est pourtant ce qui fait aujourd'hui de la France un des pays les plus vertueux en termes d'émission de CO2... et c'est aussi son retrait progressif qui va nous faire rater la marche de la transition énergétique, alors même qu'on fait la promotion de la mobilité électrique

La consommation de carburants routiers a reculé de 1,7 % en France l’an dernier, à 50,3 millions de mètres cubes, indique l’Ufip (Union française des industries pétrolières). 2018 a marqué un net coup d’arrêt après quatre années consécutives de progression des ventes d’essence et de gazole. Il faut remonter à 2012 pour constater une baisse, et à 2008 pour une diminution plus importante (- 2,2 % cette année-là).

La crise des Gilets jaunes explique en grande partie cette évolution. Sur le seul mois de décembre, les livraisons de carburants aux 11 000 stations-service françaises ont baissé de plus de 9 %. « Je n’ai jamais vu un recul d’une telle ampleur sur un mois, en plus de quarante ans de carrière », affirme Francis Duseux, président de l’Ufip. Deux effets se sont conjugués : un repli des déplacements des particuliers en raison des perturbations et une baisse du transport routier due au ralentissement de l’activité dans le commerce.

Mais les Gilets jaunes ne sont pas seuls en cause. Sur les onze premiers mois de 2018, avant la naissance du mouvement, les livraisons de carburants étaient déjà en recul de 1,1 %. Cela s’explique en partie, d’après l’Ufip, par la hausse des taxes intervenue le 1er janvier 2018. En provoquant une hausse des prix de 3 centimes d’euro pour l’essence et de 6 centimes pour le gazole, elles ont freiné la consommation et aussi incité les automobilistes des zones frontalières à faire le plein à l’étranger.

Les livraisons de supercarburants sans plomb ont progressé de 3,9 % l’an dernier, tandis que celles de gazole reculaient de 3,1 %. Le gazole représente encore 79,1 % des ventes, contre 80,2 % en 2017. Même si l’évolution est lente, c’est « une bonne nouvelle » pour la balance commerciale, estime M. Duseux. Car la France importe environ la moitié (44 %) du gazole qu’elle consomme, de Russie, du Moyen-Orient et, de plus en plus, des Etats-Unis, alors qu’elle est exportatrice nette d’essence (22 % de la production est exportée).
Source : ECHOS (18/1/19)

la France importe environ la moitié (44 %) du gazole qu’elle consomme, de Russie, du Moyen-Orient et, de plus en plus, des Etats-Unis, alors qu’elle est exportatrice nette d’essence (22 % de la production est exportée)

Le SP est descendu actuellement à $2,19 le Gallon dans mon état soit $0,58L, soit 0,51€ au cours actuel. On a eu un max cet été aux alentours de $3,2 le Gallon($0,84/L=0,74€/L) pour des questions de capacité de raffinage et cours pétrole…

C'est bien moins cher qu'en France mais les variations sont plus importantes car le rapport avec le cours du pétrole est presque direct.