Forum de L'Automobile Sportive

mad max a écrit :y a pas d'argent pour une C4RS mais y a de l'argent pour un tel concept de merde

Kev a écrit :ouai bon, s'ils veulent copier VAG, il va y avoir du travail la

Raaur a écrit :Ils sont peut être amoureux ?!!

Aston Le Prince a écrit :Sinon, c'est quoi l'intérêt d'être taliban ?

Kev a écrit :http://www.lepoint.fr/auto-addict/innov ... 33_652.php

La petite électrique "grand public" de Renault s'est bien moins vendue en mai qu'en avril : -35%, soit un dur retour à la réalité du marché.
Malgré la publicité, le bonus de 7000€, les prix de l'essence ou encore l'air du temps, rien n'y fait. L'électrique ne parvient toujours pas à percer en France, encore moins auprès du grand public. Le mois dernier, 483 Renault Zoe ont été immatriculées sur le territoire. Un résultat loin d'être ridicule, mais qui dénote toutefois d'une chute brutale : en avril, 748 Zoe avaient trouvé preneurs, tandis qu'elles étaient 1090 en mars. Les immatriculations des véhicules de direction et de démonstration commençant à se tarir, la Zoe entre désormais dans le marché proprement dit... 2830 Zoe ont été enregistrées par l'administration depuis le début de l'année.

Renault, qui fête ces jours-ci la première année d'ouverture de son centre d'essai réservé aux véhicules électriques, n'a d'ailleurs pas souhaité communiquer sur le nombre de ventes conclues sur place. La marque préfère mettre en avant le fait que 21 000 tests ont été réalisés à Boulogne-Billancourt !

Le groupe Renault Nissan demeure toutefois le premier vendeur de véhicules électriques en France. En seconde position des immatriculations, on retrouve en effet la Nissan Leaf, récemment revue et corrigée ; 124 exemplaires écoulés le mois dernier, 442 en cinq mois... Derrière en revanche, les chiffres d'immatriculations deviennent anecdotiques. Le groupe PSA ne vend quasiment plus ses voitures "100% propres". Seules 3 Peugeot Ion et autant de Citroën C-Zéro ont été vendues en mai.