le topic sur Koenigsegg
- mad max
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Quitte à choquer, c'est le genre d'auto où tu n'as justement pas besoin de conduire le couteau entre les dents pour prendre du plaisir.
Le plaisir est ailleurs, immédiat.
Comme quand je lis dans un autre topic qu'une Aston n'est pas sportive
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- Jean-Louis
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Je n'en doute pas, la beauté de la pièce et les sensations qu'elle doit procurer doivent être immense. N'empêche que ça me paraît un peu frustrant.mad max a écrit :Quitte à choquer, c'est le genre d'auto où tu n'as justement pas besoin de conduire le couteau entre les dents pour prendre du plaisir.
Le plaisir est ailleurs, immédiat.
Comme quand je lis dans un autre topic qu'une Aston n'est pas sportive
Ce qui est encore plus frustrant est de voir ces supercars aux mains de kékés argentés (Gumball, moyen-orient, Russie, etc...)
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
C'est ce qui me fait apprécier autant la Veyron, car c'est une GT conçue pour le commun des mortels, si ce n'est qu'elle est pourvue d'une réserve de puissance absolument inépuisable.
Je crois que je n'aime pas les productions de Koenigsegg.
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- mad max
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Il y a énormément d'électronique sur les Agera/One:1 justement pour le commun des mortels
Je dirais qu'une ancienne Koenigsegg beaucoup moins puissante est autrement plus délicate.
Tu peux pas juger les productions /M que sur la M3 GTS, les AMG que sur les Black Series. Il ne faut pas non plus juger Koenigsgegg que par rapport à ce modèle de 7 exemplaires
Je dirais qu'une ancienne Koenigsegg beaucoup moins puissante est autrement plus délicate.
Tu peux pas juger les productions /M que sur la M3 GTS, les AMG que sur les Black Series. Il ne faut pas non plus juger Koenigsgegg que par rapport à ce modèle de 7 exemplaires
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
C'est quoi l'ordre de prix de la One?
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Agera R : à 1,6 millions de dollars
One:1 : 2,8 millions de dollars
One:1 : 2,8 millions de dollars
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Bel article
C'est l'inverse du coupEt le couple dans tout ça ? Titanesque tout simplement avec 1.371 Nm dont 1.000 entre 3.000 et 7.500 tr/min ! Même si cela est presque anecdotique, il ne s’agit que du second moteur turbo après celui de la McLaren 12C à afficher plus de chevaux que de newton-mètres.
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
oui et non. Officiellement c'est 1360 ch pour avoir 1 MW tout rond mais dans les faits c'est 1376 ch
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Bizarre le béquet ressemble à celui du proto Alpine
En tout cas belle machine quand même
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Retour en arrière avec un dossier légèrement réécrit pour la Koenigsegg CC8S
Le passage du concept à la voiture de série.
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Petite vidéo sympa, sa aurais été parfait avec un peut plus de "retours" sur les perfs générales du camion et une vidéo du tour
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
comme il s'agit que du making of, la vidéo finale doit être plus intéressante je suppose
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Je crois que c'est une première sur l'AS et ça restera très épisodique, le dossier de la One:1 en anglais :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ne1_en.php
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
et merci à Kev pour la vérification bilingue
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
C'est très intéressant pour ce genre d'article plutôt rare dans la presse ou sur internet.
- Biki
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Ça c'est fort !!!
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
J'ai regardé et c'est bon, il n'y a pas de fautes.
Bravo pour cette internationalisation.
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
On entre dans l'aire "The Sports car"
- fred
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
L'aire d'autoroute plutot, non?kermit_11 a écrit :On entre dans l'aire "The Sports car"
L'ère des Sports car, c'est mieux
Encore bravo pour cette idée anglophone judicieuse
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Bien vu pour le s en trop
- mad max
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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9
Christian von Koenigsegg, nommé entrepreneur de l'année en Suède du Sud.
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