Forum de L'Automobile Sportive

bizarre.....

Agera S, légèrement moins puissante que la R
1.030 ch et 1.100 Nm

Ça ferait une belle voiture pour les tortues ninja !

voiture "aperçue" à Hong Kong

Céleste

mad max a écrit :

Agera 1.400 ch

Christian, arrête stp, t'as pas besoin de ça

Appelée la One:1, pour son RPP de 1ch pour 1kg

teaser

ils fêtent le 0 à 100 en 10" ?

en 10 ans, Koenigsegg c'est :

50 employés à plein temps

- Four Guinness World records
- Forbes award for one of the ten most beautiful cars ever made
- Prestigious Red Dot design award
- Top Gear Hypercar of the Year award
- Longest lasting Top Gear Power Lap record ever
- Entrepreneur of the Year - Ernst & Young
- Worlds Top 100 Luxury Brands award

Qui l'eut cru.

Au débuts de la marque, moi je n'y croyais pas du tout. Je pensais qu'il s'agissait d'un énième caprice de milliardaire.

Les puissances annoncées paraissaient fantaisistes, la marque refusait les essais presses...


Et puis non. Ils se sont accrochés et font des voitures plus que respectables.

Le soin apporté à la réalisation dès le début était d'un autre niveau que les autres, un peu comme pour Spyker à un autre niveau, pas étonnait que ça ait fonctionné ! Rien que le moteur n'est pas un "vulgaire" LS7 gonflé de 2 gros turbos comme tous les autres font..

Sauf erreur, au début c'était surtout des gros cubes Ford non ?

Il me semble qu'il ne restait plus grand chose de Ford justement, un peu comme le bloc Nissan pour la MP4-12C quoi ! Et faut que je retrouve le lien qu'il a avec la Scuderia Ferrari, je le savais avant mais là plus trop.. il me semble qu'il est usiné au même endroit.

j'aime pas la tournure que prend la marque mais au moins, ils sont pas dans la contradiction d'un châssis léger pour ensuite coller des ânes morts.

http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrou ... era_r.html

mon rêve

La CC8S...

Je pensais pas qu'il y avait eu autant d'évolution entre les deux, comme quoi on voit que l'Agera R ne s'adresse déjà plus à la même clientèle...

clientèle asiatique et du Moyen Orient, il s'en cache pas. d'où les fautes de goût

Pourtant pour les clients asiatiques, ils auraient pu garder le toit plus bas !
Non sérieusement 155kg de plus, une bagnole au confort de limousine etc... Alors que la CC8S avait tout de la voiture de course mise sur route..

Tiens, t'as vu le pull de l'essayeur ?




Tu crois sinon qu'il y a toujours moyen de demander le look de la CC8S ou CCR ?

C'est vrai que la CCR est beaucoup moins chargé et plus fluide.
Il faut aussi noter que l'Agera R est particulièrement dégueulasse dans cette livré violette criarde avec finition doré...

Sympa leur idée du Airbrid, faire de l'hybridation à l'air comprimé, fallait y penser.

Bikinours a écrit :Pourtant pour les clients asiatiques, ils auraient pu garder le toit plus bas !
Non sérieusement 155kg de plus, une bagnole au confort de limousine etc... Alors que la CC8S avait tout de la voiture de course mise sur route..

Tiens, t'as vu le pull de l'essayeur ?




Tu crois sinon qu'il y a toujours moyen de demander le look de la CC8S ou CCR ?

On voit quand meme que c'est une bagnole serieuse... Quand tu vois le garage d'Harry, les monstres auto qu'il a et la concentration qu'il a au volant de la Koenigsegg, ca fait reflechir un peu quand meme au potentiel de la bête

génial le pull

Il sourit comme toi aussi, en fait c'est toi en plus vieux !!

grandalf a écrit :Sympa leur idée du Airbrid, faire de l'hybridation à l'air comprimé, fallait y penser.

Comme PSA.